1. Home
  2. Detail

@antran88: #pandababy

Zồ ×.×✔️
Zồ ×.×✔️
Open In TikTok:
Region: VN
Tuesday 30 July 2019 02:58:01 GMT
128
21
4
4

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.45MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.45MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

userfpwgcajruar
Trieu_Anh_Tuan :
Tôi thực sự thích clip này!😍😍😍
2019-07-30 04:05:18
0
user3qehpl9507q2
Ân_Cần :
quá là toẹt vời hihihi 👏👏👏
2019-07-30 11:33:59
0
antran88
Zồ ×.×✔️ :
dạ
2020-01-18 07:06:30
0
antran88
Zồ ×.×✔️ :
cam on hai chu
2020-02-04 02:12:00
0
To see more videos from user @antran88, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

@Garnier CIS 🍋💛 Я, кажется, нашла тот самый крем на каждый день, который вообще не ощущается тяжёлым на коже. Это Garnier Cream Sorbet с витамином C и ниацинамидом. У него очень лёгкая, буквально тающая текстура — он в 6 раз легче обычного крема. Мне нравится, что он быстро впитывается, не оставляет липкости и сразу даёт ощущение свежести и увлажнённости. А ещё он рассчитан на увлажнение до 48 часов и помогает уменьшать пигментные пятна. По данным клинических испытаний, их сокращение составило 47% уже за первую неделю. Утром — под макияж, вечером — после долгого дня. Вот такой лёгкий уход мне сейчас очень нравится. 🍊✨ Garnier Cream Sorbet с витамином C Лёгкость. Свежесть. Увлажнение. 🤍 #GarnierKazakhstan #GARNIERSORBET #garnierkz #behypecreators
@Garnier CIS 🍋💛 Я, кажется, нашла тот самый крем на каждый день, который вообще не ощущается тяжёлым на коже. Это Garnier Cream Sorbet с витамином C и ниацинамидом. У него очень лёгкая, буквально тающая текстура — он в 6 раз легче обычного крема. Мне нравится, что он быстро впитывается, не оставляет липкости и сразу даёт ощущение свежести и увлажнённости. А ещё он рассчитан на увлажнение до 48 часов и помогает уменьшать пигментные пятна. По данным клинических испытаний, их сокращение составило 47% уже за первую неделю. Утром — под макияж, вечером — после долгого дня. Вот такой лёгкий уход мне сейчас очень нравится. 🍊✨ Garnier Cream Sorbet с витамином C Лёгкость. Свежесть. Увлажнение. 🤍 #GarnierKazakhstan #GARNIERSORBET #garnierkz #behypecreators
nghi lễ nguy hiểm của bộ lạc cổ ở mêxico #kienthuc #khampha #facts #foryou #learnontiktok
nghi lễ nguy hiểm của bộ lạc cổ ở mêxico #kienthuc #khampha #facts #foryou #learnontiktok


একটা সরকারি চাকরির জন্য এবার আমি হেরে গেলাম আমার বাব রি চুলের কাছে আবার যদি কখনো সুযোগ হয় আবার বানাবো ইনশাআল্লাহ. 😩🙏🏻 #babrikaitafellam #babrichul #babri #unfreezemyacount #fyppppppppppppppppppppppp
একটা সরকারি চাকরির জন্য এবার আমি হেরে গেলাম আমার বাব রি চুলের কাছে আবার যদি কখনো সুযোগ হয় আবার বানাবো ইনশাআল্লাহ. 😩🙏🏻 #babrikaitafellam #babrichul #babri #unfreezemyacount #fyppppppppppppppppppppppp
#ВАЗ #2107 #лето #2026 #rek ВАЗ-21074 — последняя настоящая классика ВАЗ-21074 — это одна из самых известных версий легендарной «семёрки». Для многих людей она стала символом 90-х и начала 2000-х годов. Именно на таких машинах ездили дедушки, отцы, таксисты, рыбаки, студенты и просто люди, которые ценили простую и понятную технику. С первого взгляда семёрку легко узнать. У неё строгий угловатый кузов, длинный капот, массивная хромированная решётка радиатора и характерные прямоугольные фары. Даже сегодня, когда на дорогах полно современных автомобилей, ВАЗ-21074 сразу привлекает внимание своим классическим видом. Главное отличие 21074 от многих других моделей классики — двигатель объёмом 1,6 литра. Этот мотор считается одним из самых удачных для классических Жигулей. Он достаточно тяговитый, простой в ремонте и способен проходить большие пробеги при нормальном обслуживании. Автомобиль имеет задний привод. Сейчас это редкость среди бюджетных машин, а раньше было обычным делом. Благодаря заднему приводу семёрка зимой могла и порадовать, и наказать неопытного водителя. Многие специально учились управлять заносом именно на Жигулях. Салон по современным меркам очень простой. Перед глазами большие круглые приборы, тонкий руль, длинный рычаг коробки передач и минимум электроники. Но именно в этой простоте есть своя атмосфера. Ничего лишнего — только водитель и машина. Передние сиденья достаточно мягкие, а обзорность отличная. Благодаря тонким стойкам кузова водитель хорошо видит дорогу во всех направлениях. В современных автомобилях такого обзора часто уже нет. Коробка передач пятиступенчатая. Передачи включаются с характерным механическим ощущением. Многие владельцы говорят, что в семёрке ты буквально чувствуешь работу каждого узла машины. Подвеска достаточно мягкая для плохих дорог. Конечно, по комфорту она уступает современным автомобилям, но разбитые сельские дороги и грунтовки переносит достойно. Отдельная история — звук двигателя. У ВАЗ-21074 есть свой узнаваемый характер. На холостых оборотах мотор работает спокойно, а при разгоне появляется тот самый звук классических Жигулей, который многие узнают с первых секунд. Летом семёрка особенно хороша. Открываешь все окна, включаешь музыку, едешь по вечернему городу или загородной дороге. В салон заходит тёплый воздух, двигатель ровно работает, а впереди только дорога. Многие владельцы вспоминают именно такие моменты, а не технические характеристики. Конечно, у машины есть и недостатки. Кузов боится ржавчины, шумоизоляция слабая, безопасность по современным меркам низкая. Зимой без хорошего ухода автомобиль может доставлять хлопоты. Но большинство владельцев прощают ей эти недостатки за её простоту и душу. ВАЗ-21074 легко ремонтируется. Многие работы можно выполнить самостоятельно в гараже с обычным набором инструментов. Запчасти долгое время оставались дешёвыми и доступными, поэтому семёрка получила репутацию народного автомобиля. Сегодня ВАЗ-21074 постепенно становится не просто средством передвижения, а частью автомобильной истории. Для кого-то это первая машина, для кого-то память о молодости, а для кого-то любимый проект для восстановления. И поэтому даже спустя десятилетия семёрка остаётся одной из самых узнаваемых и любимых машин на постсоветском пространстве. 🚗❤️
#ВАЗ #2107 #лето #2026 #rek ВАЗ-21074 — последняя настоящая классика ВАЗ-21074 — это одна из самых известных версий легендарной «семёрки». Для многих людей она стала символом 90-х и начала 2000-х годов. Именно на таких машинах ездили дедушки, отцы, таксисты, рыбаки, студенты и просто люди, которые ценили простую и понятную технику. С первого взгляда семёрку легко узнать. У неё строгий угловатый кузов, длинный капот, массивная хромированная решётка радиатора и характерные прямоугольные фары. Даже сегодня, когда на дорогах полно современных автомобилей, ВАЗ-21074 сразу привлекает внимание своим классическим видом. Главное отличие 21074 от многих других моделей классики — двигатель объёмом 1,6 литра. Этот мотор считается одним из самых удачных для классических Жигулей. Он достаточно тяговитый, простой в ремонте и способен проходить большие пробеги при нормальном обслуживании. Автомобиль имеет задний привод. Сейчас это редкость среди бюджетных машин, а раньше было обычным делом. Благодаря заднему приводу семёрка зимой могла и порадовать, и наказать неопытного водителя. Многие специально учились управлять заносом именно на Жигулях. Салон по современным меркам очень простой. Перед глазами большие круглые приборы, тонкий руль, длинный рычаг коробки передач и минимум электроники. Но именно в этой простоте есть своя атмосфера. Ничего лишнего — только водитель и машина. Передние сиденья достаточно мягкие, а обзорность отличная. Благодаря тонким стойкам кузова водитель хорошо видит дорогу во всех направлениях. В современных автомобилях такого обзора часто уже нет. Коробка передач пятиступенчатая. Передачи включаются с характерным механическим ощущением. Многие владельцы говорят, что в семёрке ты буквально чувствуешь работу каждого узла машины. Подвеска достаточно мягкая для плохих дорог. Конечно, по комфорту она уступает современным автомобилям, но разбитые сельские дороги и грунтовки переносит достойно. Отдельная история — звук двигателя. У ВАЗ-21074 есть свой узнаваемый характер. На холостых оборотах мотор работает спокойно, а при разгоне появляется тот самый звук классических Жигулей, который многие узнают с первых секунд. Летом семёрка особенно хороша. Открываешь все окна, включаешь музыку, едешь по вечернему городу или загородной дороге. В салон заходит тёплый воздух, двигатель ровно работает, а впереди только дорога. Многие владельцы вспоминают именно такие моменты, а не технические характеристики. Конечно, у машины есть и недостатки. Кузов боится ржавчины, шумоизоляция слабая, безопасность по современным меркам низкая. Зимой без хорошего ухода автомобиль может доставлять хлопоты. Но большинство владельцев прощают ей эти недостатки за её простоту и душу. ВАЗ-21074 легко ремонтируется. Многие работы можно выполнить самостоятельно в гараже с обычным набором инструментов. Запчасти долгое время оставались дешёвыми и доступными, поэтому семёрка получила репутацию народного автомобиля. Сегодня ВАЗ-21074 постепенно становится не просто средством передвижения, а частью автомобильной истории. Для кого-то это первая машина, для кого-то память о молодости, а для кого-то любимый проект для восстановления. И поэтому даже спустя десятилетия семёрка остаётся одной из самых узнаваемых и любимых машин на постсоветском пространстве. 🚗❤️
id: не моя || это типо мило #tvd #elenagilbert #fypシ @𝐟𝐥𝐚𝐠𝐦𝐚‘44 @westim
id: не моя || это типо мило #tvd #elenagilbert #fypシ @𝐟𝐥𝐚𝐠𝐦𝐚‘44 @westim

About

Legal