1. Home
  2. Detail

@ravishastriofficial: My Angle Daughter #TideLagaoDaagHatao #callfortamil #imillionaudition #tiktok #foryou #foryoupage #trending #sharethecare #sivakarthikeyan #tamilbaby

Ravi♥️Shastri🤘
Ravi♥️Shastri🤘
Open In TikTok:
Region: IN
Monday 29 June 2020 07:03:17 GMT
25
6
1
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.25MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.25MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

yaazhsri
வேல் அமுதன்.வெ :
super...❤❤❤
2025-10-09 08:55:05
0
To see more videos from user @ravishastriofficial, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#مالي_خلق_احط_هاشتاقات #حركة_إكسبلور #trending #CapCut #ترند
#مالي_خلق_احط_هاشتاقات #حركة_إكسبلور #trending #CapCut #ترند
Day 9 of no 🌽 @REWIRE #like #journey #battle #lust #relapse
Day 9 of no 🌽 @REWIRE #like #journey #battle #lust #relapse
Finished my 3rd day of my 2nd session yesterday. In the grand scheme of things side effects are nothing, just wanted to share how I'm feeling. A bit of abdominal pain but no painkillers needed. Just tired, weak and feeble. Vision a bit blurry and a bit of ringing in my ears, but I had that last time and it got better. Hair still thinning - grateful to my lovely friend April for this little hat beanie keeping my sensitive head warm and toasty.
Finished my 3rd day of my 2nd session yesterday. In the grand scheme of things side effects are nothing, just wanted to share how I'm feeling. A bit of abdominal pain but no painkillers needed. Just tired, weak and feeble. Vision a bit blurry and a bit of ringing in my ears, but I had that last time and it got better. Hair still thinning - grateful to my lovely friend April for this little hat beanie keeping my sensitive head warm and toasty.
Replying to @الــفكي.,El Faki★ #جعلين_يا_رسول_الله_لي_يوم_الدين #شنديناااا💞💞💞💞💞💞💞💞💞 #دارجن_جن_الجن_والله_شغل✌✌✌🥰🥰❤ #جخو،الشغل،دا،يا،عالم،➕_❤_📝✌️🌍🦋 #نهرالنيل_الدامر_عطبره_شندي_بربر
Replying to @الــفكي.,El Faki★ #جعلين_يا_رسول_الله_لي_يوم_الدين #شنديناااا💞💞💞💞💞💞💞💞💞 #دارجن_جن_الجن_والله_شغل✌✌✌🥰🥰❤ #جخو،الشغل،دا،يا،عالم،➕_❤_📝✌️🌍🦋 #نهرالنيل_الدامر_عطبره_شندي_بربر
😞 #مسلسلات_سورية #اكسبلور #fypシ #foryou #explorepage
😞 #مسلسلات_سورية #اكسبلور #fypシ #foryou #explorepage
BMW F10 — это шестое поколение легендарной «пятерки» BMW 5-серии в кузове седан, которое выпускалось с 2010 по 2017 год (рестайлинг вышел в 2013-м). Автомобиль сменил спорный и агрессивный кузов E60, вернувшись к более классическому, строгому и солидному дизайну, похожему на флагманскую 7-серию (F01).Этот автомобиль до сих пор невероятно популярен на вторичном рынке за свой комфорт, управляемость и статус, но покупка и владение им требуют серьезного понимания матчасти.⚙️ Моторы: главная дилеммаДвигатели на F10 делятся на две эпохи — надежные атмосферники (до 2011–2012 годов) и капризные, но динамичные турбомоторы.Дизельные (лучший выбор):N47 (2.0 л, 520d): Экономичный, но до рестайлинга страдал проблемой с цепью ГРМ (она находится сзади двигателя, замена дорогая). После 2014 года его сменил отличный мотор B47.N57 (3.0 л, 525d, 530d, 535d, M550d): Один из лучших дизелей в истории. Огромный ресурс, ломовой крутящий момент и умеренный расход. Версии 530d на 245 или 258 л.с. считают «золотым стандартом» для F10.Бензиновые (требуют внимания):N52 (2.5 и 3.0 л, 523i, 528i до 2011 года): Классические атмосферные шестерки. Боятся перегрева, склонны к «масложору» из-за закоксовки колец и маслосъемных колпачков.N20 (2.0 л турбо, 520i, 528i с 2011 года): Четыре цилиндра с турбиной. Главная беда — непредсказуемый ресурс цепи ГРМ и цепи масляного насоса (могут растянуться уже к 80–100 тыс. км). Требует только качественного топлива и частой замены масла.N55 (3.0 л турбо, 535i): Рядная турбошестерка. Едет отлично, но капризна к качеству обслуживания, форсункам и ТНВД.N63 (4.4 л Twin-Turbo V8, 550i): Самый проблемный мотор. Турбины стоят в развале блока, из-за чего двигатель страдает от колоссальных тепловых нагрузок. Масло выгорает, форсунки «льют», ресурс до капиталки бывает крайне мал.🔧 Трансмиссия и подвескаКоробка передач: В основном устанавливался 8-ступенчатый автомат ZF 8HP. Это великолепная, быстрая и плавная коробка. При условии замены масла каждые 60 000 км она способна пройти 250–300 тыс. км.Привод: Задний или полный (xDrive). В системе xDrive со временем (ближе к 150 тыс. км) может потребовать ремонта раздаточная коробка (появляются пинки при ускорении).Подвеска: Спереди вместо традиционного для BMW МакФерсона появилась двухрычажка. Машина стала мягче и комфортнее, но рычаги и ступичные подшипники на плохих дорогах сдаются быстрее, чем на старых моделях.💻 Электроника и скрытые фишкиF10 буквально напичкана блоками управления. Со временем от влаги может страдать проводка (например, плюсовой провод в багажнике или коса парктроников).При этом платформа позволяет активировать множество скрытых заводских функций через кодирование:Включение режима Sport+ и функции быстрого старта (Launch Control).Закрытие багажника с кнопки в салоне или ключа в один клик.Анимация экранов в стиле M-Performance и спортивные приборы на мультимедиа.Воспроизведение видео с флешки в движении. BMW M (Motorsport) — это легендарное спортивное подразделение немецкого автоконцерна BMW, создающее высокопроизводительные версии серийных автомобилей и гоночные болиды. Родившаяся в 1972 году для поддержки гоночной программы бренда, сегодня буква «М» (часто называемая «самой мощной буквой в мире») стала символом идеального баланса между повседневным комфортом и трековыми технологиями.🏎️ Ключевые линейки автомобилей MСемейство автомобилей с шильдиком «M» делится на три основные категории:Полноценные M-автомобили (M Power): Бескомпромиссные спорткары с глубокой переработкой двигателя, подвески, тормозов и кузова (например, BMW M3, M5, M8).Модели M Performance: Промежуточные версии между стандартными BMW и экстремальными «М-ками». Они мощнее базовых машин, но мягче и практичнее для ежедневной езды (например, M340i, M550i).Пакет M Sport: Исключительно визуальный тюнинг (бамперы, диски, руль, сиденья) для обычных серийных моделей без изменения мощности. #bmw #bmwmotorsport #f10 #bmwf10 #мама
BMW F10 — это шестое поколение легендарной «пятерки» BMW 5-серии в кузове седан, которое выпускалось с 2010 по 2017 год (рестайлинг вышел в 2013-м). Автомобиль сменил спорный и агрессивный кузов E60, вернувшись к более классическому, строгому и солидному дизайну, похожему на флагманскую 7-серию (F01).Этот автомобиль до сих пор невероятно популярен на вторичном рынке за свой комфорт, управляемость и статус, но покупка и владение им требуют серьезного понимания матчасти.⚙️ Моторы: главная дилеммаДвигатели на F10 делятся на две эпохи — надежные атмосферники (до 2011–2012 годов) и капризные, но динамичные турбомоторы.Дизельные (лучший выбор):N47 (2.0 л, 520d): Экономичный, но до рестайлинга страдал проблемой с цепью ГРМ (она находится сзади двигателя, замена дорогая). После 2014 года его сменил отличный мотор B47.N57 (3.0 л, 525d, 530d, 535d, M550d): Один из лучших дизелей в истории. Огромный ресурс, ломовой крутящий момент и умеренный расход. Версии 530d на 245 или 258 л.с. считают «золотым стандартом» для F10.Бензиновые (требуют внимания):N52 (2.5 и 3.0 л, 523i, 528i до 2011 года): Классические атмосферные шестерки. Боятся перегрева, склонны к «масложору» из-за закоксовки колец и маслосъемных колпачков.N20 (2.0 л турбо, 520i, 528i с 2011 года): Четыре цилиндра с турбиной. Главная беда — непредсказуемый ресурс цепи ГРМ и цепи масляного насоса (могут растянуться уже к 80–100 тыс. км). Требует только качественного топлива и частой замены масла.N55 (3.0 л турбо, 535i): Рядная турбошестерка. Едет отлично, но капризна к качеству обслуживания, форсункам и ТНВД.N63 (4.4 л Twin-Turbo V8, 550i): Самый проблемный мотор. Турбины стоят в развале блока, из-за чего двигатель страдает от колоссальных тепловых нагрузок. Масло выгорает, форсунки «льют», ресурс до капиталки бывает крайне мал.🔧 Трансмиссия и подвескаКоробка передач: В основном устанавливался 8-ступенчатый автомат ZF 8HP. Это великолепная, быстрая и плавная коробка. При условии замены масла каждые 60 000 км она способна пройти 250–300 тыс. км.Привод: Задний или полный (xDrive). В системе xDrive со временем (ближе к 150 тыс. км) может потребовать ремонта раздаточная коробка (появляются пинки при ускорении).Подвеска: Спереди вместо традиционного для BMW МакФерсона появилась двухрычажка. Машина стала мягче и комфортнее, но рычаги и ступичные подшипники на плохих дорогах сдаются быстрее, чем на старых моделях.💻 Электроника и скрытые фишкиF10 буквально напичкана блоками управления. Со временем от влаги может страдать проводка (например, плюсовой провод в багажнике или коса парктроников).При этом платформа позволяет активировать множество скрытых заводских функций через кодирование:Включение режима Sport+ и функции быстрого старта (Launch Control).Закрытие багажника с кнопки в салоне или ключа в один клик.Анимация экранов в стиле M-Performance и спортивные приборы на мультимедиа.Воспроизведение видео с флешки в движении. BMW M (Motorsport) — это легендарное спортивное подразделение немецкого автоконцерна BMW, создающее высокопроизводительные версии серийных автомобилей и гоночные болиды. Родившаяся в 1972 году для поддержки гоночной программы бренда, сегодня буква «М» (часто называемая «самой мощной буквой в мире») стала символом идеального баланса между повседневным комфортом и трековыми технологиями.🏎️ Ключевые линейки автомобилей MСемейство автомобилей с шильдиком «M» делится на три основные категории:Полноценные M-автомобили (M Power): Бескомпромиссные спорткары с глубокой переработкой двигателя, подвески, тормозов и кузова (например, BMW M3, M5, M8).Модели M Performance: Промежуточные версии между стандартными BMW и экстремальными «М-ками». Они мощнее базовых машин, но мягче и практичнее для ежедневной езды (например, M340i, M550i).Пакет M Sport: Исключительно визуальный тюнинг (бамперы, диски, руль, сиденья) для обычных серийных моделей без изменения мощности. #bmw #bmwmotorsport #f10 #bmwf10 #мама

About

Legal