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Tuesday 26 January 2021 17:30:45 GMT
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neesha665
user2222028201818 :
I've got 5 daughter s and due my first granddaughter in April. my husband is absolutely spoilt by them all. he's a well looked after man 🥰
2021-01-26 19:44:52
0
clolouise921
Clo :
After 3 generations of boys on my dads side I broke the mould, then 4 other girls followed before my brother 😂
2021-01-26 21:09:37
0
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No busques ahorrar en seguridad ⚡️ El punto de recarga de un vehículo eléctrico es el dispositivo de entregar y gestionar la energía eléctrica para cargar las baterías del coche.  Muchos clientes deciden ahorrar en este punto y eligen el presupuesto más barato, lo que puede llevar consecuencias muy graves, como deteriorar las baterías del vehículo eléctrico,  cortes de energía por el “salto” del ICP al exceder la potencia contratada o incluso incendios.  Estos son los puntos esenciales que marca el #rebt en su ITC BT 52:  Se de instalar una protección de sobretensiones permanentes y transitorias.  Un Magnetotérmico acorde a la potencia del punto de recarga.  Si el punto de recarga dispone de protección contra contactos de corriente continua, debes instalar como mínimo un diferencial tipo A (tengo un vídeo anclado explicando los tipos de diferencia). Si el punto de recarga no dispone de esa protección el diferencial debe ser tipo B.  Además, si el punto está en la vía pública debes instalar un modelo rearmable.  También se e debe tener en cuenta una iluminación mínima en el momento de conexión y desconexión del cargador.  (Casi todos fallan en este punto).  Además, por norma, debe haber un sistema que permita el rearme del ICP del contador cuando se exceda la potencia sin tener que bajar al garaje a desconectar el cuadro del punto de recarga.  Además es muy aconsejable que se disponga un sistema de carga dinámica, que gestione la carga acorde a la potencia contrata y al consumo del resto de la vivienda.  Y ahora…¿el presupuesto barato que te pasaron llevaba todo esto?  #irve #vehiculoelectrico #movilidadelectrica #electrico #electricista #tesla
No busques ahorrar en seguridad ⚡️ El punto de recarga de un vehículo eléctrico es el dispositivo de entregar y gestionar la energía eléctrica para cargar las baterías del coche. Muchos clientes deciden ahorrar en este punto y eligen el presupuesto más barato, lo que puede llevar consecuencias muy graves, como deteriorar las baterías del vehículo eléctrico, cortes de energía por el “salto” del ICP al exceder la potencia contratada o incluso incendios. Estos son los puntos esenciales que marca el #rebt en su ITC BT 52: Se de instalar una protección de sobretensiones permanentes y transitorias. Un Magnetotérmico acorde a la potencia del punto de recarga. Si el punto de recarga dispone de protección contra contactos de corriente continua, debes instalar como mínimo un diferencial tipo A (tengo un vídeo anclado explicando los tipos de diferencia). Si el punto de recarga no dispone de esa protección el diferencial debe ser tipo B. Además, si el punto está en la vía pública debes instalar un modelo rearmable. También se e debe tener en cuenta una iluminación mínima en el momento de conexión y desconexión del cargador. (Casi todos fallan en este punto). Además, por norma, debe haber un sistema que permita el rearme del ICP del contador cuando se exceda la potencia sin tener que bajar al garaje a desconectar el cuadro del punto de recarga. Además es muy aconsejable que se disponga un sistema de carga dinámica, que gestione la carga acorde a la potencia contrata y al consumo del resto de la vivienda. Y ahora…¿el presupuesto barato que te pasaron llevaba todo esto? #irve #vehiculoelectrico #movilidadelectrica #electrico #electricista #tesla

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