@rasputin_air: #олдывспомнят #vrek #easy #rec #recomindation #Minecraft #top

AIR
AIR
Open In TikTok:
Region: RU
Saturday 19 June 2021 04:21:02 GMT
14209
560
3
14

Music

Download

Comments

.venik.0
Блять :
скажи мод 😭😭😭😭😭😭
2021-06-19 08:06:19
1
raedajqpe12387
GENG | PORJI :
2
2021-06-23 11:56:34
1
user5415747994570
Ade syahira :
gak tau kecipir😏 HR manager PT😳
2021-07-05 09:47:33
0
To see more videos from user @rasputin_air, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Знаете ли вы, что в Boeing 747 пилоты сидят не в самой носовой части самолёта? Их кабина расположена на приподнятой верхней палубе — чуть позади и выше носа лайнера. Такую конструкцию выбрали инженеры Boeing в 1960-х годах, чтобы освободить место для переднего грузового люка в грузовых версиях. Из-за этого геометрического нюанса пассажиры в самых первых рядах основного салона физически находятся ближе к носу самолёта, чем пилоты. Изначально пространство за кабиной использовали как небольшую гостиную, но со временем оно превратилось в знаменитый «горб» 747-го, который на поздних версиях (например, 747-8) стали отдавать под бизнес- и первый класс. Этот маленький конструкторский факт — одно из самых любопытных инженерных решений в авиации. И он наглядно показывает, как логистика грузоперевозок повлияла даже на комфорт пассажиров. Но есть страх, на который не влияют даже самые продуманные конструкции. Тряска, стуки, непонятные звуки и сердце, готовое выпрыгнуть из груди... Знакомо? 😰
Знаете ли вы, что в Boeing 747 пилоты сидят не в самой носовой части самолёта? Их кабина расположена на приподнятой верхней палубе — чуть позади и выше носа лайнера. Такую конструкцию выбрали инженеры Boeing в 1960-х годах, чтобы освободить место для переднего грузового люка в грузовых версиях. Из-за этого геометрического нюанса пассажиры в самых первых рядах основного салона физически находятся ближе к носу самолёта, чем пилоты. Изначально пространство за кабиной использовали как небольшую гостиную, но со временем оно превратилось в знаменитый «горб» 747-го, который на поздних версиях (например, 747-8) стали отдавать под бизнес- и первый класс. Этот маленький конструкторский факт — одно из самых любопытных инженерных решений в авиации. И он наглядно показывает, как логистика грузоперевозок повлияла даже на комфорт пассажиров. Но есть страх, на который не влияют даже самые продуманные конструкции. Тряска, стуки, непонятные звуки и сердце, готовое выпрыгнуть из груди... Знакомо? 😰

About