@taphoatocnam: Thử thách bản thân cơ sở 2

Sơn Trải Nghiệm Rồi Bán ✅
Sơn Trải Nghiệm Rồi Bán ✅
Open In TikTok:
Region: VN
Thursday 07 July 2022 01:55:48 GMT
3177
81
3
0

Music

Download

Comments

harry238_2
1,01% :
Chúc mừng anh sơn nha 🥰
2022-07-07 15:13:26
1
To see more videos from user @taphoatocnam, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Sukhoi T-4, còn được biết đến với biệt danh
Sukhoi T-4, còn được biết đến với biệt danh "Sotka" (nghĩa là "Số 100" trong tiếng Nga, dựa theo trọng lượng thiết kế gần 100 tấn) hay Project 100, là một trong những dự án máy bay ném bom chiến lược và trinh sát siêu thanh táo bạo, phức tạp nhất của Liên Xô thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Được phát triển bởi Phòng thiết kế Sukhoi vào những năm 1960 nhằm đối trọng với chiếc XB-70 Valkyrie của Mỹ, T-4 được thiết kế để đạt vận tốc cực hạn lên đến Mach 3 (khoảng 3.200 km/h) ở độ cao 24.000 mét. Những điểm nhấn công nghệ vượt thời gian Để vượt qua "hàng rào nhiệt" (ma sát không khí làm vỏ máy bay nóng lên tới 250°C), Sukhoi đã phải áp dụng hàng loạt giải pháp kỹ thuật chưa từng có: Vật liệu Titanium và Thép: T-4 là máy bay đầu tiên của Liên Xô chế tạo chủ yếu từ hợp kim titan và thép không gỉ cường độ cao. Để hàn được titan mà không làm giòn kim loại, các kỹ sư Liên Xô đã phải phát minh ra công nghệ hàn tự động trong môi trường khí Argon cô lập. Mũi sụp (Droop Nose) độc đáo: Để tối ưu khí động học khi bay tốc độ cao, T-4 không có kính chắn gió nhô ra. Khi bay đường trường, phần mũi sẽ nâng lên che hoàn toàn tầm nhìn phía trước, phi công phải bay mù hoàn toàn bằng khí tài và một kính tiềm vọng nhỏ. Khi cất/hạ cánh, toàn bộ cụm mũi này sẽ gập xuống 12 độ để phi công nhìn thấy đường băng. Hệ thống Fly-by-wire đời đầu: Máy bay sử dụng hệ thống điều khiển điện tử (fly-by-wire) 4 kênh tiên tiến để điều phối kết hợp cấu trúc cánh én (delta wing) và cánh mũi (canard). Số phận ngắn ngủi Chiếc T-4 nguyên mẫu đầu tiên mang số hiệu "101" cất cánh lần đầu vào ngày 22 tháng 8 năm 1972 do phi công thử nghiệm huyền thoại Vladimir Ilyushin điều khiển. Máy bay đã thực hiện thành công 10 chuyến bay thử nghiệm và đạt tốc độ Mach 1.3. Tuy nhiên, dù mang lại gần 600 phát minh sáng chế cho ngành hàng không Liên Xô, dự án đã bị hủy bỏ vào cuối năm 1975 vì những lý do: Chi phí quá đắt đỏ: Việc chế tạo một hạm đội bay hoàn toàn bằng titan đòi hỏi nguồn ngân sách khổng lồ và dây chuyền sản xuất cực kỳ tốn kém. Thay đổi tư duy chiến lược: Quân đội Liên Xô nhận thấy tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) mang lại hiệu quả răn đe cao và kinh tế hơn so với máy bay ném bom Mach 3. Sự trỗi dậy của Tupolev: Không quân Liên Xô quyết định tập trung ngân sách cho các dòng máy bay cánh cụp cánh xòe đa năng hơn như Tu-22M và sau này là Tu-160. Hiện tại, nguyên mẫu độc nhất vô nhị "101" đang được trưng bày và lưu giữ tại Bảo tàng Không quân Trung ương Liên bang Nga tại Monino (gần Moscow). #xuhuong #edit #sukhoisuperjet100

About