1. Home
  2. Detail

@syeda.arzoo:

آرزو🥀
آرزو🥀
Open In TikTok:
Region: PK
Monday 17 July 2023 12:37:14 GMT
900778
61975
680
4663

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.57MB) No Watermark(HD) .mp4 (8.27MB) Watermark .mp4 (2.9MB) Music .mp3

Comments

To see more videos from user @syeda.arzoo, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

🙏👏🏻🧿📿🍀💸
🙏👏🏻🧿📿🍀💸
اكتب شيء تؤجر عليه 🤍 القارئ ياسر الدوسري سورة المؤمنون #قران #quran
اكتب شيء تؤجر عليه 🤍 القارئ ياسر الدوسري سورة المؤمنون #قران #quran
În anii comunismului, România a fost la un pas de a da lovitura dincolo de ocean, printr-un export de locomotive diesel-hidraulice de 1.250 CP pentru căile ferate americane. Din păcate, zgârcenia oamenilor de pe așa-numitul „tărâm al făgăduinței”, combinată cu lipsa de viziune a românilor, au făcut ca, în final, pe șinele de oțel nord-americane să ajungă doar o singură locomotivă fabricată la „23 August”. Trasă de ani buni pe linie moartă, locomotiva diesel-hidraulică de 1.250 CP nr. 107 amintește de vremurile demult trecute în care reputația constructorilor Uzinei „23 August” din București se măsura atât în numărul cât și în calitatea locomotivelor produse. LDH-ul de 1.250 CP a fost etalon al uzinei întemeiate de bătrânul Malaxa, acest tip de locomotivă fiind fabricat neîntrerupt timp de 25 de ani (1967-1992), perioadă în care pe liniile de montaj au ieșit un număr de 1.453 de unități. Destinată remorcării trenurilor de călători pe liniile secundare, dar și serviciului de manevră în triaje, gări, porturi, combinate și întreprinderi, constructorii bucureșteni au reușit să realizeze o locomotivă care putea să atingă o viteză de 60 km/oră în regim de manevră și de 100 km/oră în regim de linie, consumul fiind de 170 g/CP-oră. Aceste performanțe au făcut ca succesul locomotivei să fie uriaș. Astfel, un număr de 633 de locomotive au mers la CFR, 476 la obiective industriale din țară, iar alte 344 au plecat la export în țări precum Bulgaria, Cehoslovacia, Mozambic, Irak, China, Rusia și Statele Unite ale Americii. În ceea ce privește livrarea din SUA, se cade să amintim și faptul că în opinia inginerilor de la „23 August”, pătrunderea unei locomotive diesel-hidraulică într-o rețea feroviară care utiliza preponderent pe cele diesel-electrice reprezenta „o realizare cu totul deosebită”. #train #foryou #romania #viral #istorie #fyp #america
În anii comunismului, România a fost la un pas de a da lovitura dincolo de ocean, printr-un export de locomotive diesel-hidraulice de 1.250 CP pentru căile ferate americane. Din păcate, zgârcenia oamenilor de pe așa-numitul „tărâm al făgăduinței”, combinată cu lipsa de viziune a românilor, au făcut ca, în final, pe șinele de oțel nord-americane să ajungă doar o singură locomotivă fabricată la „23 August”. Trasă de ani buni pe linie moartă, locomotiva diesel-hidraulică de 1.250 CP nr. 107 amintește de vremurile demult trecute în care reputația constructorilor Uzinei „23 August” din București se măsura atât în numărul cât și în calitatea locomotivelor produse. LDH-ul de 1.250 CP a fost etalon al uzinei întemeiate de bătrânul Malaxa, acest tip de locomotivă fiind fabricat neîntrerupt timp de 25 de ani (1967-1992), perioadă în care pe liniile de montaj au ieșit un număr de 1.453 de unități. Destinată remorcării trenurilor de călători pe liniile secundare, dar și serviciului de manevră în triaje, gări, porturi, combinate și întreprinderi, constructorii bucureșteni au reușit să realizeze o locomotivă care putea să atingă o viteză de 60 km/oră în regim de manevră și de 100 km/oră în regim de linie, consumul fiind de 170 g/CP-oră. Aceste performanțe au făcut ca succesul locomotivei să fie uriaș. Astfel, un număr de 633 de locomotive au mers la CFR, 476 la obiective industriale din țară, iar alte 344 au plecat la export în țări precum Bulgaria, Cehoslovacia, Mozambic, Irak, China, Rusia și Statele Unite ale Americii. În ceea ce privește livrarea din SUA, se cade să amintim și faptul că în opinia inginerilor de la „23 August”, pătrunderea unei locomotive diesel-hidraulică într-o rețea feroviară care utiliza preponderent pe cele diesel-electrice reprezenta „o realizare cu totul deosebită”. #train #foryou #romania #viral #istorie #fyp #america


#منى_بنت_الحاره
#منى_بنت_الحاره
Rispondi a @actlikeicareplease Il commento per ripicca was the ultimate childish move 👩🏥 @icanspeakkorean #sugarmommy #sugarbaby
Rispondi a @actlikeicareplease Il commento per ripicca was the ultimate childish move 👩🏥 @icanspeakkorean #sugarmommy #sugarbaby

About

Legal