@minhcungkhongbietnuaa: #xh #foryou #fyp

📌
📌
Open In TikTok:
Region: VN
Friday 26 January 2024 13:21:09 GMT
664689
46321
211
3728

Music

Download

Comments

iembi_36
bi. :
minh buon nhieu lam
2024-08-15 09:00:36
32
giakiet21060
𝟎𝟐𝐭𝐡𝟎𝟐💤🖤 :
mệt mỏi nhỉ….
2024-08-09 15:02:06
16
lamgithilam.38213
bum :
kia là ac cũ mình, nhanh nhỉ mới đây đã 2 năm r
2026-09-02 21:23:49
0
haidodien
🌟 :
nay bạn có buồn không??
2024-10-29 15:31:13
4
vtu22122008
Vtu :
Anh luôn bên em mà có j em phải nói chứ anh cũm muốn làm chỗ dựa cho em maaaaa anh khum muốn vì nhg hành động sai sót cụa anh mà em bé phải suy nghĩ 1 mìn
2025-02-23 01:27:38
2
uhtthq
chag :
Co phai minh suy nghi nhieu roi khong?
2024-02-21 14:20:57
0
accvv46
? :
đặt hi vọng rất nhiều rồi để thất vọng
2024-08-25 17:46:13
0
tuwongg_
tuwongg_ :
Minh dau lam minh muon tam su minh muon quan tam minh muon quay ve luc truoc..cau oi to nho cau qua💔
2025-01-17 14:46:56
1
nghlinh222
Sùng A Linh🫤 :
Moi thu minh muon cung chang nhu mong muon😊
2025-02-05 17:42:50
0
qwnjs3
qwnjs3 :
buon nhieu lam
2024-11-11 09:00:43
0
_baotran98_0
_baotran98_0 :
"em khóc àa? um cứ khóc đi,khóc nhiều vô,cũng chẳng ai quan tân đến em đâu!"
2024-08-08 12:48:08
0
_tm.pn
da mi nge ne. :
nhớ anh..
2024-01-27 10:48:54
5
mentula_luvk
k :
Mệt nhỉ..?ngày nào cũng nhớ cậu ấy khiến mình chết mất..
2024-08-20 10:39:48
5
numyh4
My Nhu :
chả biết sao..
2024-02-23 07:23:10
3
toitenlaxuantruong
bunctepmaique :
@pu anh xin loi e nhieu
2024-01-27 10:47:35
3
tlam_2506
Truc Lam 🐣 :
mình hong kiểm soát được nữa rồi 🥺
2024-08-21 12:45:33
2
songan96
() :
@Thỏ_th💗 😔
2024-09-25 12:57:39
2
ntp2030
𝙋 🎭 :
tại sao..
2024-01-27 13:39:51
2
nhwcte
Như :
tại sao v?
2024-01-27 13:17:44
2
hhienn0201
T.Hienn🍓 :
Chán
2024-01-27 13:12:37
2
nhbcz_nhanle
Le :
💔💔💔
2024-01-27 11:48:02
2
_mihhtr
m.trangg ᶻ 𝗓 𐰁 :
😭
2024-01-27 11:23:59
2
nt.nhanth
monte vani :
@dhnim289vâỵ đừng suy nghĩ nữa ạ
2024-03-17 13:19:29
1
caboyfrthe1whobuyskitkat
cá :
@🐧 em xin lỗi nha
2024-08-19 23:32:41
1
_ng0anxihiu_07
52 🫧 :
mệt thật
2024-08-20 10:19:53
1
nmyd.1111
e din :
mình nhớ thành đạt, mình nhớ anh lắm.
2024-01-26 17:28:57
1
giangakiet6768
Giang A Kiet :
@kẹoo🍭 seoooo v e 🥺🥺
2024-02-03 22:43:56
1
ngoclannguyen671
ngoclannguyen :
Tại sao v, toi đã cố rồi mà
2024-08-24 12:05:35
1
_nah.7
na :
minh that vong nhieu lam
2024-08-27 09:54:31
1
gentlehaunt_
mewi :
rất tệ.
2024-09-03 16:20:43
1
nghiep208_
Cu bo 💥 :
@nguyen_nhuzhuynhh 😇
2024-09-05 15:00:13
1
embongctee06
bôngmeo~ :
…buon nhi
2024-09-09 16:18:48
1
nguynthai0005
Nguỹn Thái :
Hazzz liềm vui thì ít buồn thì nhiều😮‍💨
2024-09-13 14:39:12
1
hiiheloonha
🐡 :
@ddlacdang_ cdàng hg buồnn
2024-09-17 13:26:10
1
yut_.ihl
_𝓵𝓲𝓷🌻 :
nhiều khi mk snghi làm sao ý, những chuyện bthg mk cx nghĩ xấu đc. Mk rất muốn có ng an ủi nma mk sợ có r lại mất đi, sợ bị ngta tổn thương...mk trẻ con ghe ha☺️
2024-09-17 22:01:58
1
.hnt2807
ɴʜư ᴛʜᴜỷ :
@quốc qui minh rat buon
2024-09-24 09:58:07
1
quyendangiulam
Q :
@very tired... dung suy nghi tieu cuc nua em oi 😭 anh khong lam duoc gi anh buon lam chu
2024-09-28 03:06:33
1
dmtuatvl
🌨️ :
buon ?
2024-09-29 13:20:42
1
chualanh_000
.. :
@𝑪𝒖𝒂🦀💤 Em quên chuyện cũ đi mà..., Anh vẫn còn ở đây mà...
2024-10-02 16:48:41
1
znt2810
Thanh Tiền :
@nqocc nhuyy💤 xinhh làm ơn đừng bùn
2024-10-10 11:17:16
1
ka01hka
Shopee :
ko có j như mik nghĩ ht
2024-10-18 16:34:29
1
nqoc.traw09
truog n tram. :
banthan da lm gi sai voi ngt ma bi noi xau sau lung nhu vay?
2024-10-24 14:54:01
1
cviey21
Củm :
@hlong🙁💞 hong có bùn nhen em xin lỗi
2024-11-22 18:09:42
1
buiquanghuy628
huy :
heh
2024-01-27 16:32:49
1
liennguyenstore1987
Liên Nguyễn Store :
rối qua..
2024-01-27 14:33:03
1
preatady
Dat Nguyen :
thuong b
2024-01-28 06:15:33
1
iqyhg.9
huong :
Buon lam y
2024-01-27 04:51:59
1
tnhankhongngu
zăn :
@anna anh thương em
2024-01-26 17:00:44
1
_bemicute.qo
🤯 :
k muonnn nhu v
2024-01-28 16:38:35
1
tienclt.109
cam tien :
Mệt quá à 😮‍💨
2024-01-27 13:38:27
1
quinn.hhu_
Như thích ăn 🥑 :
tại saoo
2024-01-27 12:58:17
1
_ngthidiu2609
ziu :
met qa
2024-01-26 17:42:56
1
abe_cte15
abcđ :
mot ngay toi te
2024-01-27 15:52:27
1
wasabiiiii08
WaSaBiChan08 :
@💕 ??
2024-10-26 10:48:48
0
_thyudyu.hth_
Ng Thi Thuy Duy :
Cũng bình thường thôi
2024-01-27 13:57:05
0
To see more videos from user @minhcungkhongbietnuaa, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Nissan Silvia S13 — культовое японское спортивное купе, которое стало настоящей иконой дрифт-культуры и тюнинг-сцены. Модель дебютировала в мае 1988 года как преемник S12 и быстро завоевала популярность благодаря удачному сочетанию дизайна, управляемости и потенциала для модификаций.  История создания и производства Разработка S13 велась с учётом трендов конца 1980-х: акцент делался на агрессивный дизайн, улучшенную аэродинамику и спортивные характеристики. Характерной чертой кузова стали выступающие «пузыри» над задними колёсами (отсюда прозвище bubble Silvia), а передняя часть стала более обтекаемой благодаря наклонным фарам и интегрированному бамперу.  Производство продолжалось до 1993 года, но уже в 1991 году модель подверглась рестайлингу. Обновлённая версия получила новые задние фонари («big tail lights» вместо узких), изменённую переднюю решётку и приборную панель с белыми циферблатами (в ранних версиях они были чёрными).  Названия на разных рынках: Интересно, что Silvia S13 продавалась под разными именами в зависимости от региона: 180SX — версия с кузовом хетчбэк (тип RPS13), популярная в Японии. 200SX — экспортная версия для Европы и США (с двигателями CA18DE или SR20DE). Gazelle — название для некоторых азиатских рынков. Технические особенности Двигатели: Изначально модель оснащалась двигателями серии CA: атмосферным CA18DE (1,8 л, 125–130 л.с.) и турбированным CA18DET (1,8 л с интеркулером, 175 л.с. в стоковой комплектации, в японской спецификации — до 180 л.с.). С мая 1990 года на модель стали устанавливать более мощные двигатели SR20DE (2,0 л, 140 л.с.) и SR20DET (2,0 л, 205 л.с.). Трансмиссия и подвеска: Базовая версия оснащалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, но около 10% автомобилей получили 5-ступенчатую механику. Одной из инноваций стала независимая многорычажная подвеска сзади, технология, ранее применявшаяся только на концепт-карах. Доступна была система подруливания задних колёс HICAS-II (позже улучшенная до SuperHICAS в 1990 году). Отдельные модификации комплектовались самоблокирующимся дифференциалом вязкостного типа.   Кузов и салон: Кузов предлагался в нескольких модификациях для разных рынков. Интерьер для своего времени был очень современным: проекционный спидометр на лобовое стекло, мощная акустика с сабвуфером и CD-проигрывателем, встроенный холодильник в центральном подлокотнике, климат-контроль с цифровым управлением, электрический люк в крыше и спортивные сиденья с боковой поддержкой и велюровой обивке. Популярность и влияние: Модель быстро стала культовой в Японии и за её пределами. Её потенциал для тюнинга сделал S13 основой для сотен проектов — от стрит-рейсеров до профессиональных дрифт-машин. Винилы позволяли легко менять внешние панели кузова, что также способствовало популярности среди тюнеров. Некоторые интересные факты: В 1998 году японская мастерская Kids Heart представила уникальный тюнинг-проект Sileighty (Sil80), объединивший кузов 180SX с передней частью от Silvia. Этот автомобиль получил широкое распространение среди любителей дрифта и стал известен благодаря аниме и манге Initial D. В 1993 году в США модель S13 была заменена на новое поколение S14, однако в Японии производство продолжалось до 1999 года в версии 180SX Aero (Type X) с модернизированными задними фонарями и аэродинамическим пакетом. Наследие: Сегодня оригинальные экземпляры Nissan Silvia S13 становятся всё более редкими, а их цена на вторичном рынке растёт. Модель остаётся одним из самых востребованных автомобилей для модификаций и гонок, символом JDM-культуры.  #japan #Jdm #streetcarspecial #silvias13 #CityTasteTest #одиночество #отдаймнесвоюдушу #Nissan #silvia #nissansilvia #nissansilvias13 #романтиводар #Laurel #sochi #сочи #гораахун #дрифт #drift #мисл #fyp #вреки
Nissan Silvia S13 — культовое японское спортивное купе, которое стало настоящей иконой дрифт-культуры и тюнинг-сцены. Модель дебютировала в мае 1988 года как преемник S12 и быстро завоевала популярность благодаря удачному сочетанию дизайна, управляемости и потенциала для модификаций. История создания и производства Разработка S13 велась с учётом трендов конца 1980-х: акцент делался на агрессивный дизайн, улучшенную аэродинамику и спортивные характеристики. Характерной чертой кузова стали выступающие «пузыри» над задними колёсами (отсюда прозвище bubble Silvia), а передняя часть стала более обтекаемой благодаря наклонным фарам и интегрированному бамперу. Производство продолжалось до 1993 года, но уже в 1991 году модель подверглась рестайлингу. Обновлённая версия получила новые задние фонари («big tail lights» вместо узких), изменённую переднюю решётку и приборную панель с белыми циферблатами (в ранних версиях они были чёрными). Названия на разных рынках: Интересно, что Silvia S13 продавалась под разными именами в зависимости от региона: 180SX — версия с кузовом хетчбэк (тип RPS13), популярная в Японии. 200SX — экспортная версия для Европы и США (с двигателями CA18DE или SR20DE). Gazelle — название для некоторых азиатских рынков. Технические особенности Двигатели: Изначально модель оснащалась двигателями серии CA: атмосферным CA18DE (1,8 л, 125–130 л.с.) и турбированным CA18DET (1,8 л с интеркулером, 175 л.с. в стоковой комплектации, в японской спецификации — до 180 л.с.). С мая 1990 года на модель стали устанавливать более мощные двигатели SR20DE (2,0 л, 140 л.с.) и SR20DET (2,0 л, 205 л.с.). Трансмиссия и подвеска: Базовая версия оснащалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, но около 10% автомобилей получили 5-ступенчатую механику. Одной из инноваций стала независимая многорычажная подвеска сзади, технология, ранее применявшаяся только на концепт-карах. Доступна была система подруливания задних колёс HICAS-II (позже улучшенная до SuperHICAS в 1990 году). Отдельные модификации комплектовались самоблокирующимся дифференциалом вязкостного типа. Кузов и салон: Кузов предлагался в нескольких модификациях для разных рынков. Интерьер для своего времени был очень современным: проекционный спидометр на лобовое стекло, мощная акустика с сабвуфером и CD-проигрывателем, встроенный холодильник в центральном подлокотнике, климат-контроль с цифровым управлением, электрический люк в крыше и спортивные сиденья с боковой поддержкой и велюровой обивке. Популярность и влияние: Модель быстро стала культовой в Японии и за её пределами. Её потенциал для тюнинга сделал S13 основой для сотен проектов — от стрит-рейсеров до профессиональных дрифт-машин. Винилы позволяли легко менять внешние панели кузова, что также способствовало популярности среди тюнеров. Некоторые интересные факты: В 1998 году японская мастерская Kids Heart представила уникальный тюнинг-проект Sileighty (Sil80), объединивший кузов 180SX с передней частью от Silvia. Этот автомобиль получил широкое распространение среди любителей дрифта и стал известен благодаря аниме и манге Initial D. В 1993 году в США модель S13 была заменена на новое поколение S14, однако в Японии производство продолжалось до 1999 года в версии 180SX Aero (Type X) с модернизированными задними фонарями и аэродинамическим пакетом. Наследие: Сегодня оригинальные экземпляры Nissan Silvia S13 становятся всё более редкими, а их цена на вторичном рынке растёт. Модель остаётся одним из самых востребованных автомобилей для модификаций и гонок, символом JDM-культуры. #japan #Jdm #streetcarspecial #silvias13 #CityTasteTest #одиночество #отдаймнесвоюдушу #Nissan #silvia #nissansilvia #nissansilvias13 #романтиводар #Laurel #sochi #сочи #гораахун #дрифт #drift #мисл #fyp #вреки

About