1. Home
  2. Detail

@thayductoan: Thông báo thi thử #thithu #toanthayduc #thayductoan #toan12 #toan11 #thithptquốcgia #fyp

Thầy Đỗ Văn Đức Math
Thầy Đỗ Văn Đức Math
Open In TikTok:
Region: VN
Saturday 24 February 2024 14:33:59 GMT
46038
2088
24
20

Music

Download

No Watermark .mp4 (7.42MB) No Watermark(HD) .mp4 (7.42MB) Watermark .mp4 (8.81MB) Music .mp3

Comments

dyq19gvno5rj
Hoàng quân :
có ai như mình không , ít sd mxh nên ko biết bio ở đâu ,ai giúp mình với ạ
2024-02-24 17:10:44
4
thayductoan
Thầy Đỗ Văn Đức Math :
Các em vào trang chủ tiktok của thầy, link bio thầy có để phần giới thiệu là link dẫn đến fanpage của thầy, em truy cập vào để đăng ký thi thử nhé
2024-02-25 11:17:22
1
xitrunn
Không Đẹp Trai Nhưng Nghèo :
Bio ở đâu ạ
2024-02-24 15:45:16
1
dunz14z
Aries0723 :
Link bio là j vậy thầy
2024-02-25 02:07:14
1
hocvientruong_lq1
Học viên 53 😇 :
Bio ở đâu vậy thầy
2024-02-24 17:39:42
1
cnnocnoc
Ngọt :
thầy ơi đki kiểu gì ạ
2024-05-24 14:23:37
0
neuuuu2627
Việt Hà :
vào thi kiểu gì vậy thầy
2024-02-24 14:43:19
0
a.hungg444
GiàngA.Hưng❤️ :
thầy trao luôn cho e đi thầy🤣
2024-04-20 10:39:19
0
ng.th.hng8206
Đồng Thị Hương :
thầy có kèm 2k8 không ạ
2024-03-25 14:54:51
0
duycuteeee
Trần Nguyễn Duy :
ms thi hồi chiều xong đúi qua tjaayf ơi
2024-02-25 11:47:58
0
aim65ielts
Đạt 6.5 IELTS thì đổi tên 🥹 :
toán 2k7 là thi những j ạ?
2024-02-25 00:27:14
0
karamarain1
Karam Arain :
2k6 nào cũng được vào thi đúng không thầy
2024-02-24 16:42:52
0
ahhihihihj01
Gmaj7 :
link k7 ở đâu ạ
2024-02-24 16:11:28
0
cayvlin__
Dangcapvipro :
cmt rồi thì lm sao để có đề ạ
2024-02-24 15:44:55
0
binhtinhngonghinhhatinh
binhtinhngonghinhhatinh :
Ko đăng kí khoá học có đc tham gì ko ạ 🥲
2024-02-24 15:42:41
0
thd..20
thd..20 :
Nhóm ở đâu vậy ạ
2024-02-24 15:16:11
0
usesdangdihoc
@phcus.sawp_skinny :
làm thế nào để thi ạ
2024-02-24 14:51:42
0
huynguyen17370
Lười☁️🍀 :
vào nhóm 2k7 ở đâu hả thầy
2024-02-24 14:51:42
0
To see more videos from user @thayductoan, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Next battle apa lagi yaa?? #battle #catokan #catokanviral
Next battle apa lagi yaa?? #battle #catokan #catokanviral
4x12 #pushups #discipline #homeworkout #homegym #motivation
4x12 #pushups #discipline #homeworkout #homegym #motivation
Şampiyonlar Ligi Sürprizi
Şampiyonlar Ligi Sürprizi
Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа). Соосная схема: два несущих винта расположены один над другим и вращаются в противоположные стороны на одном валу. Это полностью гасит реактивный момент без затрат мощности на хвостовой винт, делая аппарат компактным и маневренным (например, вертолёты марки «Камов»). Продольная схема: два больших винта расположены в носовой и хвостовой частях (например, CH-47 Chinook). Применяется для тяжелых транспортных машин. Перекрещивающиеся винты (Синхроптер): два винта расположены под углом друг к другу, а их лопасти вращаются навстречу, не задевая друг друга. Основные узлы и системы Автомат перекоса: ключевой механический узел, изобретённый Б. Н. Юрьевым. Он передаёт управляющие сигналы от неподвижных рычагов в кабине пилота к вращающимся лопастям. Силовая установка: современные вертолёты используют газотурбинные двигатели (ГТД), обладающие высокой удельной мощностью при малом весе. Поршневые двигатели применяются преимущественно на легких учебных или частных моделях. Главный редуктор: понижает высокие обороты турбины до оптимальной скорости вращения несущего винта (обычно 200–400 оборотов в минуту) и распределяет крутящий момент. Шасси: может быть полозковым (простым и лёгким) или колёсным (убирающимся или фиксированным, облегчающим руление по земле). Главная особенность безопасности: Авторотация При отказе двигателя вертолёт не падает как камень. Пилот сразу переводит несущий винт в режим авторотации (самовращения). Набегающий снизу поток воздуха от падающего аппарата раскручивает винт, превращая его в своеобразный парашют. У самой земли пилот использует накопленную кинетическую энергию винта для гашения скорости и мягкой посадки. Вертолёт — это уникальный класс летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (VTOL), принципиальное отличие которого от самолёта заключается в способе создания подъёмной силы. В то время как самолёт использует неподвижное крыло и требует разбега, вертолёт создаёт аэродинамическую силу с помощью вращающегося несущего винта (ротора). Физика полёта и аэродинамика Подъёмная сила вертолёта возникает при вращении лопастей несущего винта. Каждая лопасть представляет собой профилированное крыло. При прохождении потока воздуха через винт создаётся разница давлений: над лопастью давление снижается, под ней — возрастает. Управление вертолётом строится на изменении углов установки лопастей (шага): Общий шаг (Collective Pitch): меняет угол атаки всех лопастей одновременно. Это позволяет аппарату подниматься или опускаться по вертикали. Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа).#warthunder #gajin #entertainment #warthunderaviation #warthundervideo #пиво #буланников #танки #tanks #beer
Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа). Соосная схема: два несущих винта расположены один над другим и вращаются в противоположные стороны на одном валу. Это полностью гасит реактивный момент без затрат мощности на хвостовой винт, делая аппарат компактным и маневренным (например, вертолёты марки «Камов»). Продольная схема: два больших винта расположены в носовой и хвостовой частях (например, CH-47 Chinook). Применяется для тяжелых транспортных машин. Перекрещивающиеся винты (Синхроптер): два винта расположены под углом друг к другу, а их лопасти вращаются навстречу, не задевая друг друга. Основные узлы и системы Автомат перекоса: ключевой механический узел, изобретённый Б. Н. Юрьевым. Он передаёт управляющие сигналы от неподвижных рычагов в кабине пилота к вращающимся лопастям. Силовая установка: современные вертолёты используют газотурбинные двигатели (ГТД), обладающие высокой удельной мощностью при малом весе. Поршневые двигатели применяются преимущественно на легких учебных или частных моделях. Главный редуктор: понижает высокие обороты турбины до оптимальной скорости вращения несущего винта (обычно 200–400 оборотов в минуту) и распределяет крутящий момент. Шасси: может быть полозковым (простым и лёгким) или колёсным (убирающимся или фиксированным, облегчающим руление по земле). Главная особенность безопасности: Авторотация При отказе двигателя вертолёт не падает как камень. Пилот сразу переводит несущий винт в режим авторотации (самовращения). Набегающий снизу поток воздуха от падающего аппарата раскручивает винт, превращая его в своеобразный парашют. У самой земли пилот использует накопленную кинетическую энергию винта для гашения скорости и мягкой посадки. Вертолёт — это уникальный класс летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (VTOL), принципиальное отличие которого от самолёта заключается в способе создания подъёмной силы. В то время как самолёт использует неподвижное крыло и требует разбега, вертолёт создаёт аэродинамическую силу с помощью вращающегося несущего винта (ротора). Физика полёта и аэродинамика Подъёмная сила вертолёта возникает при вращении лопастей несущего винта. Каждая лопасть представляет собой профилированное крыло. При прохождении потока воздуха через винт создаётся разница давлений: над лопастью давление снижается, под ней — возрастает. Управление вертолётом строится на изменении углов установки лопастей (шага): Общий шаг (Collective Pitch): меняет угол атаки всех лопастей одновременно. Это позволяет аппарату подниматься или опускаться по вертикали. Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа).#warthunder #gajin #entertainment #warthunderaviation #warthundervideo #пиво #буланников #танки #tanks #beer
#asmr #fpy #satisfying #oddlysatisfying #factorywork
#asmr #fpy #satisfying #oddlysatisfying #factorywork
Replying to @Diana Hart 5’2” 107# 26.5 ”waist 36.5” hips Sz:S If you’re a blazer girl but want something that feels a little more current, this asymmetrical open-front blazer is such a cool update to the classic. The stand collar and unexpected cut make your basics feel fashion-forward without spending a fortune on a trend piece. #blazer #blazeroutfit #fallfashiontrends #TikTokShopCreatorPicks #TikTokshopbacktoschool @Cicy Bell shop thank you for gifting this to try
Replying to @Diana Hart 5’2” 107# 26.5 ”waist 36.5” hips Sz:S If you’re a blazer girl but want something that feels a little more current, this asymmetrical open-front blazer is such a cool update to the classic. The stand collar and unexpected cut make your basics feel fashion-forward without spending a fortune on a trend piece. #blazer #blazeroutfit #fallfashiontrends #TikTokShopCreatorPicks #TikTokshopbacktoschool @Cicy Bell shop thank you for gifting this to try

About

Legal