1. Home
  2. Detail

@enhypen: 𝓘 𝓬𝓪𝓷'𝓽 𝓵𝓲𝓿𝓮 𝔀𝓲𝓽𝓱𝓸𝓾𝓽 𝓤...⭐ #JAKE #JAY #SUNGHOON #ENHYPEN #DARKMOON #Lucifer

enhypen
enhypen
Open In TikTok:
Region: KR
Monday 20 May 2024 12:00:00 GMT
12346062
2358801
38316
55712

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.4MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.93MB) Watermark .mp4 (3.4MB) Music .mp3

Comments

flawlesskevin
Kevin Ninh :
SUNGHOON IM FREE TONIGHT
2024-05-20 17:40:07
9993
glossyenha
saw enha 10/19 & 5/3!! :
Why is this so 𝓯𝓻𝓮𝓪𝓴𝔂? 😭
2024-05-20 19:38:39
8787
h1llmaaa_
❗m🅰️ :
pov bapak bapak tiktokan
2024-05-20 13:56:16
21269
seon_wooz
sᴜɴᴢ🦊 :
JAY PINJEM DUIT BUAT NONTON KONSER KALIAN PLSS🫵🏻😭
2024-05-21 04:12:33
5445
kkaazzeey
Steff :
amo tanto el humor roto de los enhypen 😭😭😭
2024-05-20 12:16:13
2195
dudfwe
🐾 :
в тебя влюбились три брата,кого ты выберешь?
2024-05-20 12:04:02
2445
uhgoodlil
LiLi :
EN EL 2002 PASARON COSAS MARAVILLOSAS
2024-05-20 12:13:55
4699
screttadmire
심재윤☆ :
BAPAK RANDOM HAHAHAHAHAHHA
2024-05-20 13:01:40
1554
wonwablue
𝒘𝒐𝒏𝒘𝒂 :
JASUKEE CAKEP BGTT BUSETT🫦
2024-05-20 12:05:15
8599
estrellapokemonauwu
estrellita :
el de traje para mi 🫦
2024-05-20 13:12:15
1263
mah.gab
maria gabriela :
A FONTE DA LEGENDA TCHAU
2024-05-20 16:16:57
876
iksweetm
whylhees :
puro desmadre con ustedes deberás
2024-05-20 20:11:04
454
mailvjay
. :
COMO JAY SALIA DE LA NADA JAJAJAJA
2024-05-20 16:30:14
618
nisa.nur.175
𝑵𝒊𝒔𝒂 𝒏𝒖𝒓® :
Deutsche Engene?
2024-05-21 12:01:48
162
tmldr3
Moka :
ГЛАВНЫЕ ВИПКАЗАХИ
2024-05-20 20:08:23
448
ferrcarretero
andreita ⭑ :
Los corazones y ellos todo serios JAJAJAJA
2024-05-20 13:00:10
433
lottinn8
⋆ :
КАК ВСЕГДА 02 ЛАЙН ВКЛЮЧИЛИ СВОИ ШЕДЕВРОГЕНИЙСКИЕ РЕЖИМЫ
2024-05-20 12:22:31
278
betternever
márphya :
Ну вип казахи ну мои
2024-05-20 17:20:17
189
page_io
ana :) :
Cómo se robaba el celular Jake 😭
2024-05-20 15:03:48
163
geumnni
wntqww :
QUE LINFOSJWJWHW
2024-05-20 23:25:03
24
maaaaaarip
￶ :
EL DE TRAJE MI NOVIO
2024-05-20 17:20:25
29
snzaiv
flavia :
ELES CORRENDO ATRÁS DO JAKE KKKKKKKKKKKKK
2024-05-20 19:34:42
256
blackhairedjake
피치 :
JAKE COULDNT HOLD HIS LAUGH LMAOOOO
2024-05-20 12:05:03
15332
heelvrsss_
𝐜𝐞𝐞 𖤝 :
VOUS AVEZ MIT QUOI DANS LE SON POUR QUE JE SOIS AUSSI ACCRO
2024-05-20 12:18:54
516
bedche
sha :
THE FONT I CANT
2024-05-20 12:06:08
8840
To see more videos from user @enhypen, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

My man….🫅🏻🤍#fyp #fypage #somaliatiktok
My man….🫅🏻🤍#fyp #fypage #somaliatiktok
#tyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy #tiktokviral #type #typ
#tyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy #tiktokviral #type #typ
Cột khí chống sốc cuộn 100m ! #cuộnkhí #chongsoc #khoongbevo #giadungtienich #foryou
Cột khí chống sốc cuộn 100m ! #cuộnkhí #chongsoc #khoongbevo #giadungtienich #foryou
Sürücüsüz taksiler nasıl çalışıyor? San Francisco'da Waymo'ları denedik. Türkiye'de iş yapar mı? #technology #review #cars #sanfrancisco #waymo Amerika, San Francisco’da Waymo’nun sürücüsüz taksisini deneyimledik. Uygulamadan çağırmadan yolculuğun bitişine kadar tüm süreci adım adım aktarıyoruz. Taksi çağırmaktan araca binmeye, yolculuğu başlatmaktan varış noktasında inmeye kadar tüm süreç uygulama üzerinden ilerliyor. Direksiyon başında kimsenin olmadığı Jaguar ile yaptığımız kısa yolculukta sistemin şehir trafiğinde nasıl hareket ettiğini yakından gördük. Sürücüsüz taksi yolculuğu Waymo uygulamasından başlıyor. Uygulamayı açtıktan sonra gidilecek konum seçiliyor ve sistem yolculuğu hesaplıyor. Bizim rotamız San Francisco’daki Moscone Center oldu. Uygulama, aracın yaklaşık dört dakika içerisinde belirlenen noktaya geleceğini ve tahmini varış saatini daha yolculuk başlamadan gösterdi. Yolculuk için uygulamada 8,82 dolarlık ücret gösterildi. Ardından Waymo, aracın bizi alacağı buluşma noktasını harita üzerinde işaretledi. Normal taksi uygulamalarında olduğu gibi aracı bulunduğumuz yere çağırmak yerine sistemin belirlediği uygun noktaya doğru yürüdük. Araç kısa süre sonra buluşma noktasına geldi ve bizi beklemeye başladı. Waymo’nun kullandığı araç Jaguar I-PACE’ti. Aracın kapıları dışarıdan doğrudan açılamıyor. Yolculuk uygulama üzerinden doğrulandıktan sonra kilit açma komutu veriliyor ve araç yolcu için erişilebilir hale geliyor. Araca bindikten sonra da süreç tamamen dijital olarak devam ediyor. Waymo uygulaması yolculuğa hazır olup olmadığımızı soruyor. Başlatma işlemi onaylandıktan sonra araç hareket ediyor. İçeride sürücü koltuğunda kimse bulunmuyor ve direksiyon, gaz ile fren kontrollerinin tamamını araç gerçekleştiriyor. Yolculuk sırasında araç içerisindeki sistem de sesli olarak bilgi veriyor. Rotadaki gelişmeler, tahmini varış süresi ve yolculuğun farklı aşamaları yolculara aktarılıyor. Sesli bilgilendirme istenildiğinde kapatılabiliyor. San Francisco trafiğinde yaptığımız kısa yolculukta Waymo’nun çevresindeki araçlara, yayalara ve trafik akışına göre hızlanıp yavaşladığını gördük. Araç bazı bölümlerde beklediğimizden daha kararlı ve sert hızlanmalar da yaptı. Direksiyon hareketlerinin tamamı gerçek zamanlı olarak sistem tarafından gerçekleştirildi. Sürücünün bulunmaması kabin deneyimini de klasik taksilerden tamamen ayırıyor. Ön koltuklarda herhangi bir görevli bulunmuyor ve araç içerisinde yolculuk boyunca yalnızca yolcular yer alıyor. Buna rağmen rota takibi, yönlendirme ve yolculuk bilgileri hem araç ekranlarından hem de uygulamadan takip edilebiliyor. Moscone Center’a yaklaştığımızda araç doğrudan bulunduğu noktada durmadı. Sistem önce yolcuların güvenli şekilde inebileceği uygun bir alan aradı. Uygun nokta belirlendikten sonra araç kenara yanaştı ve yolculuğun tamamlandığını bildirdi. Araçtan indikten sonra kapıların kapatılmasıyla birlikte Waymo yolculuğu sona erdi. Yolculuğun başlangıcından bitişine kadar bir sürücüyle iletişim kurmak, adres tarif etmek veya ödeme işlemini araç içerisinde gerçekleştirmek gerekmedi. Çağırma, aracın kilidini açma, yolculuğu başlatma ve ödeme işlemlerinin tamamı uygulama üzerinden yapıldı. San Francisco’da sürücüsüz Waymo araçlarının günlük trafik içerisinde aktif olarak çalışması, sistemi yalnızca kontrollü bir test ortamında değil gerçek şehir koşullarında deneyimlememizi sağladı. Türkiye’de benzer araçların yoğun ve değişken trafik koşullarında nasıl hareket edeceği ise ayrı bir tartışma konusu olmaya devam ediyor.
Sürücüsüz taksiler nasıl çalışıyor? San Francisco'da Waymo'ları denedik. Türkiye'de iş yapar mı? #technology #review #cars #sanfrancisco #waymo Amerika, San Francisco’da Waymo’nun sürücüsüz taksisini deneyimledik. Uygulamadan çağırmadan yolculuğun bitişine kadar tüm süreci adım adım aktarıyoruz. Taksi çağırmaktan araca binmeye, yolculuğu başlatmaktan varış noktasında inmeye kadar tüm süreç uygulama üzerinden ilerliyor. Direksiyon başında kimsenin olmadığı Jaguar ile yaptığımız kısa yolculukta sistemin şehir trafiğinde nasıl hareket ettiğini yakından gördük. Sürücüsüz taksi yolculuğu Waymo uygulamasından başlıyor. Uygulamayı açtıktan sonra gidilecek konum seçiliyor ve sistem yolculuğu hesaplıyor. Bizim rotamız San Francisco’daki Moscone Center oldu. Uygulama, aracın yaklaşık dört dakika içerisinde belirlenen noktaya geleceğini ve tahmini varış saatini daha yolculuk başlamadan gösterdi. Yolculuk için uygulamada 8,82 dolarlık ücret gösterildi. Ardından Waymo, aracın bizi alacağı buluşma noktasını harita üzerinde işaretledi. Normal taksi uygulamalarında olduğu gibi aracı bulunduğumuz yere çağırmak yerine sistemin belirlediği uygun noktaya doğru yürüdük. Araç kısa süre sonra buluşma noktasına geldi ve bizi beklemeye başladı. Waymo’nun kullandığı araç Jaguar I-PACE’ti. Aracın kapıları dışarıdan doğrudan açılamıyor. Yolculuk uygulama üzerinden doğrulandıktan sonra kilit açma komutu veriliyor ve araç yolcu için erişilebilir hale geliyor. Araca bindikten sonra da süreç tamamen dijital olarak devam ediyor. Waymo uygulaması yolculuğa hazır olup olmadığımızı soruyor. Başlatma işlemi onaylandıktan sonra araç hareket ediyor. İçeride sürücü koltuğunda kimse bulunmuyor ve direksiyon, gaz ile fren kontrollerinin tamamını araç gerçekleştiriyor. Yolculuk sırasında araç içerisindeki sistem de sesli olarak bilgi veriyor. Rotadaki gelişmeler, tahmini varış süresi ve yolculuğun farklı aşamaları yolculara aktarılıyor. Sesli bilgilendirme istenildiğinde kapatılabiliyor. San Francisco trafiğinde yaptığımız kısa yolculukta Waymo’nun çevresindeki araçlara, yayalara ve trafik akışına göre hızlanıp yavaşladığını gördük. Araç bazı bölümlerde beklediğimizden daha kararlı ve sert hızlanmalar da yaptı. Direksiyon hareketlerinin tamamı gerçek zamanlı olarak sistem tarafından gerçekleştirildi. Sürücünün bulunmaması kabin deneyimini de klasik taksilerden tamamen ayırıyor. Ön koltuklarda herhangi bir görevli bulunmuyor ve araç içerisinde yolculuk boyunca yalnızca yolcular yer alıyor. Buna rağmen rota takibi, yönlendirme ve yolculuk bilgileri hem araç ekranlarından hem de uygulamadan takip edilebiliyor. Moscone Center’a yaklaştığımızda araç doğrudan bulunduğu noktada durmadı. Sistem önce yolcuların güvenli şekilde inebileceği uygun bir alan aradı. Uygun nokta belirlendikten sonra araç kenara yanaştı ve yolculuğun tamamlandığını bildirdi. Araçtan indikten sonra kapıların kapatılmasıyla birlikte Waymo yolculuğu sona erdi. Yolculuğun başlangıcından bitişine kadar bir sürücüyle iletişim kurmak, adres tarif etmek veya ödeme işlemini araç içerisinde gerçekleştirmek gerekmedi. Çağırma, aracın kilidini açma, yolculuğu başlatma ve ödeme işlemlerinin tamamı uygulama üzerinden yapıldı. San Francisco’da sürücüsüz Waymo araçlarının günlük trafik içerisinde aktif olarak çalışması, sistemi yalnızca kontrollü bir test ortamında değil gerçek şehir koşullarında deneyimlememizi sağladı. Türkiye’de benzer araçların yoğun ve değişken trafik koşullarında nasıl hareket edeceği ise ayrı bir tartışma konusu olmaya devam ediyor.
까마귀 지능 수준 ㄷㄷ
까마귀 지능 수준 ㄷㄷ
Арсен Маркарян #маркарян
Арсен Маркарян #маркарян

About

Legal