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@sophielatelyfinds: What are some subtle red flags at a job interview that say “working here would suck”? #reddit #redditreadings #reddit_tiktok #redditstorytime #askreddit #fyp #redditstories

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Tuesday 11 June 2024 05:39:15 GMT
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#ფორიუზე🖤👑🥀 #ფორიუუუუუუუუუუუუუუუუუუუ
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CUPOM: TAYSERRI  Energia solar não é só para quem tem placa em casa. Pague menos na sua conta de luz, na sua empresa @nuv.energia @nuvenergia #nuvenergia #nuvclipfy #nuvenergia #clipfyleague
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#akrayi #Akrayi #akreyi #Akrayi #akrey
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prime neymar jr | moonlight | #neymar #neymarjr #barcelona #skills #footballedit
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El eléctrico de la 59 Línea 59 - Micro Ómnibus Ciudad de Buenos Aires Interno 113 Yutong E12LF La línea Inició sus actividades el 25 de septiembre de 1928, comenzando a circular como auto-colectivo tan solo 3 días después, convirtiéndose en la primera línea de colectivos en circular en Argentina y una de las primeras en Latinoamérica. En ese entonces se identificaba con el número 4, su recorrido era el que hacía el Tranvía N4 Lacroze, que iba desde Plaza de Mayo hasta Cabildo y Congreso (Belgrano). Los primeros alargues se fueron dando al norte hasta Puente Saavedra y al sur hasta Plaza Constitución. El 21 de octubre de 1935 obtiene el número 59, y se extiende de Olivos hasta La Lucila. En 1943 pasó a manos de la Corporación tras meses sin salir a las calles por encontrarse en contra de las incautaciones; posteriormente fue administrada por Transportes de Buenos Aires y extiendió su recorrido hasta la Estación Buenos Aires del Belgrano Sur (FCGB). El 8 de julio de 1955 la línea fue entregada a sus trabajadores, creándose así Micro Ómnibus Ciudad de Buenos Aires, más conocido como MOCBA. En la década de 1980, se inauguró un ramal que se desprendió del troncal para pasar por el Cementerio de Olivos. El troncal se extendió hasta el cruce de Panamericana y calle San Lorenzo. En 2024 la empresa adquirió la línea 95. La línea 59 cuenta con dos ramales troncales que conectan la Estación Buenos Aires en el barrio de Barracas con Panamericana y calle San Lorenzo. El ramal 1 x La Lucila y el ramal 2 x Barrio Golf. Cuenta también con un servicio entre Barracas y Puente Saavedra. Además, los días hábiles también hay servicio semi rápido por autopista. Su flota se compone de unidades de chasis MB OH1721 L-SB, carrozadas por Ugarte, Nuovobus, Italbus y La Favorita. Esta línea es probablemente la que mayor renovación tiene en cuanto a su flota. A la flota se sumaron en 2019 dos coches eléctricos Yutong, estos estuvieron a prueba y volvieron a funcionar en 2026. #buenosaires #fyp #bondi #59
El eléctrico de la 59 Línea 59 - Micro Ómnibus Ciudad de Buenos Aires Interno 113 Yutong E12LF La línea Inició sus actividades el 25 de septiembre de 1928, comenzando a circular como auto-colectivo tan solo 3 días después, convirtiéndose en la primera línea de colectivos en circular en Argentina y una de las primeras en Latinoamérica. En ese entonces se identificaba con el número 4, su recorrido era el que hacía el Tranvía N4 Lacroze, que iba desde Plaza de Mayo hasta Cabildo y Congreso (Belgrano). Los primeros alargues se fueron dando al norte hasta Puente Saavedra y al sur hasta Plaza Constitución. El 21 de octubre de 1935 obtiene el número 59, y se extiende de Olivos hasta La Lucila. En 1943 pasó a manos de la Corporación tras meses sin salir a las calles por encontrarse en contra de las incautaciones; posteriormente fue administrada por Transportes de Buenos Aires y extiendió su recorrido hasta la Estación Buenos Aires del Belgrano Sur (FCGB). El 8 de julio de 1955 la línea fue entregada a sus trabajadores, creándose así Micro Ómnibus Ciudad de Buenos Aires, más conocido como MOCBA. En la década de 1980, se inauguró un ramal que se desprendió del troncal para pasar por el Cementerio de Olivos. El troncal se extendió hasta el cruce de Panamericana y calle San Lorenzo. En 2024 la empresa adquirió la línea 95. La línea 59 cuenta con dos ramales troncales que conectan la Estación Buenos Aires en el barrio de Barracas con Panamericana y calle San Lorenzo. El ramal 1 x La Lucila y el ramal 2 x Barrio Golf. Cuenta también con un servicio entre Barracas y Puente Saavedra. Además, los días hábiles también hay servicio semi rápido por autopista. Su flota se compone de unidades de chasis MB OH1721 L-SB, carrozadas por Ugarte, Nuovobus, Italbus y La Favorita. Esta línea es probablemente la que mayor renovación tiene en cuanto a su flota. A la flota se sumaron en 2019 dos coches eléctricos Yutong, estos estuvieron a prueba y volvieron a funcionar en 2026. #buenosaires #fyp #bondi #59
Replying to @Aina Ghazali awk thanks so much! Baru perasan komen awk🥰 . . #kaftanviral #kaftanironless #kaftanmurah
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