@explorebusindonesia: Mungkin kebiasaan sopir bus tidak matikan mesin saat isi solar atau istirahat adalah fenomena menarik yang terjadi di Indonesia. Coba saja kalian perhatikan, terutama di momen liburan atau masa mudik Lebaran ketika banyak sekali bus Antar Kota Atar Provinsi (AKAP) yang melayani trayek untuk mengantarkan penumpang yang membludak di momen-momen tersebut. Dengan rute trayek yang menempuh perjalanan jauh, biasanya bus malam AKAP akan berhenti untuk beristirahat di rumah makan atau rest area. Selain itu jika rutenya sampai menyebrang pulau, mereka juga melakukan pengisian bahan bakar di SPBU-SPBU baik di Rest Area jalan tol maupun di SPBU lainnya. Nah ketika berhenti ini, ada satu fenomena unik yang sering dijumpai pada kendaraan tersebut, yaitu sang sopir sopir bus tidak matikan mesin saat isi solar atau istirahat. Apakah kalian menyadari kondisi mesin bus tersebut jarang ada yang dimatikan saat berhenti sejenak? Ternyata ada beberapa alasan mengapa mesin dibiarkan hidup meskipun berhenti hingga mungkin satu jam lamanya. Lantas apakah alasan spesifik yang membuat bus harus tetap hidup mesinnya selagi ditinggal beristirahat oleh penumpang atau si pengemudi? Berikut ini ulasannya. 1. Bus Tidak Matikan Mesin Saat Isi Solar Supaya Kabin Tidak Panas 2. Performa Tetap Optimal Bila Mesin Dalam Suhu Kerja Ideal 3. Mesin Turbo Diesel Tidak Bisa Langsung Dimatikan 4. Mencegah Tegangan Aki Bus Tidak Terlalu Drop 5. Menjaga Volume Udara di Kompresor Bus Malam Tetap Penuh #explorebuslovers #longervideos #poharyanto #explorebusindonesia
