Big Pilot Daddy
Region: VN
Saturday 10 August 2024 12:25:00 GMT
149412
3333
212
22
Music
Download
Comments
user4103580751163 :
Em xin phép đính chính lại chút ạ. Trong trường hợp ATR kia là đang stall, tốc độ không đủ để tạo đủ Lift. Nói cách khác load factor n=total lift / total weight sẽ nhỏ hơn 1, nhưng vẫn lớn hơn 0 ạ (1)
2024-08-10 12:44:39
5
Khang Chỉ Yêu Gái Tệ :
cũng nể dân mạng Việt Nam thiệt cái gì cũng biết từ chính trị, quân sự cả đời thường tại hạ xin bái lạy các ngài online Việt Nam 🙏🙏
2024-08-10 18:47:08
41
Bùi Dương Giang :
Tranh luận với ai lại đi tranh luận với phi công. Nghề người ta nắm rõ nhất rồi.
2024-08-10 15:29:31
6
Đoàn Trực :
Đúng là ng có kiến thức , kinh nghiện , và trải nghiệm nói dễ hiểu thiệt
2024-08-11 03:42:35
5
TheEnigmaticEcho :
Nghe câu nào thấm câu đó!👍
2024-08-10 16:13:16
5
Sincos991 :
seo không làm phi công nữa nhỉ 🤪🤪🤪
2024-08-10 18:10:10
4
simpyoi :
Mình có tra thì khi stall, pilot sẽ phải chịu G-force tầm -1 G, 1 số trường hợp cực đoan như lật thì có thể lên cao nhất là -2G và ngưỡng chịu đựng của pilot là vào khoảng -3 đến 9G có đúng ko vậy🫠
2024-08-10 13:57:15
1
Phạm Minh Long :
Em xem maverick thấy tom cruise chịu đc 10
2024-08-10 14:00:38
1
nguyenvietdung1234 :
Rơi thì ăn thua gì rơi 20km vẫn chưa được 1000km/h
2024-08-10 16:22:59
3
Fan bóng đá :
Rơi tự do thì chỉ có duy nhất 1 lực tác dụng lên máy bay và người là lực tạo nên bởi gia tốc trọng trường, g = 9.81 m/s2, còn đổi ra lực trọng trường thì F = m.g ( m là khối lượng vật thể tính bằng kg)
2024-08-11 15:52:45
1
danvjet :
5000m trong 1 phút chứ không phải ft
2024-08-10 17:54:30
2
Thành Bùi :
ai đọc vật lý 10 bài thang máy lên xuống là hiểu 😂😂
2024-08-11 01:10:42
4
Hà Anh Tú :
Rơi tự do thì lực G giảm dần về bằng 0. Trong những chuyến bay giả lập người ta cho máy bay leo độ cao lớn rồi tắt động cơ rơi tự do. Nhờ đó tạo ra môi trường bên trong Không Trọng Lực giống trên trạm vũ trụ.
2024-08-10 17:51:22
2
Ds Võ Hùng :
Kiểu như ông cmt này nói chắc mấy ông nhảy dù ngất hết quá😂😂
2024-08-11 10:35:09
1
Linh :
nhiều ng cái vô lăng xe oto còn chưa đc cầm nhưng vẫn vào dạy phi công có bằng máy bay cách bay sao cho đúng cách
2024-08-11 11:47:56
1
KaoHuy :
trong quá trình rơi thì trạng thái ko trọng lượng trong khoang mà, âm dương gì nhỉ
2024-08-11 17:27:53
0
Mạnh Nguyễn :
Này phi công online chất vấn phi công real à!
2024-08-11 21:43:04
2
Đỗ Tiến :
Bạn này phân tích clip trước là đúng rồi, hy hữu khi cả động cơ đẩy lẫn thuỷ lực điều khiển die cùng lúc. Kb các hãng như ab hay boe có hệ thống thuỷ lực điều khiển dự phòng ko nhỉ😁
2024-08-10 15:13:48
2
Lx_GP :
nghe a này phản dame ms thấy việc học qtrong ntn 😊
2024-09-02 15:26:08
1
Ủ oà :
Chuyên gia nói dễ hiểu và chính xác hẳn
2024-08-12 13:33:25
1
Sơn Nguyễn Công :
Lực G dương là các ông đang lao thẳng bẻ lái gia tốc quán tính thẳng thì bị bẻ cong, rơi tự do nó khác.
2024-08-11 15:14:27
1
Hữu Thắng :
làm sao để biết mình ở độ cao bao nhiêu hả a
2024-08-11 10:16:24
1
Gì cũng bán 108 :
A ns chuẩn. Rơi n phải là âm chứ. Khi muốn thoát ra khỏi lực hấp dẫn trái đất ms là dương mà
2024-08-11 05:16:22
1
Bạn V giấu tên :
Tài xế xe máy tranh luận với tài xế máy bay 😳😳😳 chán bạn thật
2024-08-10 23:11:23
1
To see more videos from user @bigpilotdaddy, please go to the Tikwm
homepage.
