@ptwxllix: HAVE A GOOD DAY EVERYONE #fyp #Valorant #valorantclips

Sept
Sept
Open In TikTok:
Region: TH
Friday 16 August 2024 09:52:22 GMT
86806
7479
53
118

Music

Download

Comments

simpsonzz_
Simpson :
whats ur rank?
2024-08-17 14:39:19
1
elsiy77
あ :
crosshair??
2024-08-18 06:38:07
0
chinnakrit_065
Chinnakrit :
Sen dpi เท่าไหร่ครับ
2024-08-16 13:09:50
0
cam.zi
cam :
no trademark? might be my best clip yet 😈
2024-08-17 19:34:45
27
phoodinx002
ZeroTwoX002 :
ขอaim routine หน่อยได้ไหมครับ
2024-10-10 19:13:17
0
shehab9284
shehab :
nice❤️
2024-08-16 15:12:42
0
mairutangraidee56
mairutangraidee56 :
เยี่ยมครับสุดหล่อ
2024-08-16 10:12:30
0
_t0322
ĐG | 02X :
ใช้raw accelมั้ยครับ
2024-08-16 18:28:10
1
somethingeverlasting
𓁹 :
nice clips
2024-08-17 20:33:15
1
heymoewmoew
ชาเขียวเลิฟเว่อ :
ascent is so clean mak kub
2024-10-24 16:19:05
0
userho25463kzz
DucManhNg :
wo
2024-09-06 09:25:52
0
watcharakon.06
Watcharakon :
i like wukong skin
2024-08-17 14:44:01
1
j.lamoodz
จูลาเมดซ์ 🫵🏻🤟🏻❤️ :
ค่ดโหดคัฟ
2024-08-22 07:07:07
0
gogi1694
Point :
จอกี่hzครับ
2024-08-17 05:29:07
1
suiseiontop
chertam :
ใช้แอพอะไรตัดหรอครับ
2024-08-17 07:29:42
0
leeyuna_1804
YN Yuna :
nice aim ❤️
2024-08-17 05:01:24
0
helioxins
Helioxins :
Calmest aim ive ever seen
2024-08-17 20:07:11
0
sinles5625
MGXVIX :
นิ่งมากครับพี่ชาย🔥
2024-08-16 20:44:35
0
peeraatat
BestBest :
ปรับภาพยังบ้างคับ
2024-08-17 15:01:43
0
playwth_me
Playwthme :
😳😳😳
2024-10-19 21:45:09
0
smurfcat679
ekko :
👍👍👍
2024-09-09 07:32:56
0
parkchu_eun
RASIS :
คม
2024-08-16 21:05:59
0
khaizhydh
kai :
that shit was really smooth on ascent
2024-08-23 12:45:50
2
qzyu.0x
NemeZis (Official) :
kom mak
2024-08-17 02:40:25
0
xxfrozone
😎 :
baiting teammates at its finest, bro u can push the smoke
2024-08-18 01:58:12
1
To see more videos from user @ptwxllix, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

911 пришёл на замену Порше 356 и стал третьей машиной компании Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH для дорог общего пользования (или даже лишь второй, если не считать совсем малочисленные Порше 550). Задумываясь как машина более мощная, быстрая и комфортабельная, чем 356, 911 стал коллективным творением: сама идея выпуска новой модели на замену модели 356 активно продвигалась Ферри Порше; дизайн был заслугой Фердинанда «Бутци» Порше, а инженерная разработка кузова и шасси осталась за Эрвином Комендой.    Первые эскизы машины были сделаны Бутци Порше в 1959 году. Внешний облик машины был в общих чертах похож на модель 356: то же двухдверное купе, с покатым капотом (задней крышкой моторного отсека), практически полным отсутствием горизонтальных плоскостей, круглыми фарами, ниспадающей до бампера задней частью кузова — был в стилистике дорожных машин дизайна Порше и однозначно намекал на родство с Фольксваген Жук и с Порше 356. Ферри Порше, видевший новую машину в стиле двух прежних разработок, одобрил результат. Однако Эрвин Коменда был иного мнения — он считал, что заднемоторная схема себя изжила, а значит внешность должна быть другая, вдобавок видел определённые технологические трудности массового производства нового кузова.
911 пришёл на замену Порше 356 и стал третьей машиной компании Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH для дорог общего пользования (или даже лишь второй, если не считать совсем малочисленные Порше 550). Задумываясь как машина более мощная, быстрая и комфортабельная, чем 356, 911 стал коллективным творением: сама идея выпуска новой модели на замену модели 356 активно продвигалась Ферри Порше; дизайн был заслугой Фердинанда «Бутци» Порше, а инженерная разработка кузова и шасси осталась за Эрвином Комендой. Первые эскизы машины были сделаны Бутци Порше в 1959 году. Внешний облик машины был в общих чертах похож на модель 356: то же двухдверное купе, с покатым капотом (задней крышкой моторного отсека), практически полным отсутствием горизонтальных плоскостей, круглыми фарами, ниспадающей до бампера задней частью кузова — был в стилистике дорожных машин дизайна Порше и однозначно намекал на родство с Фольксваген Жук и с Порше 356. Ферри Порше, видевший новую машину в стиле двух прежних разработок, одобрил результат. Однако Эрвин Коменда был иного мнения — он считал, что заднемоторная схема себя изжила, а значит внешность должна быть другая, вдобавок видел определённые технологические трудности массового производства нового кузова.

About