1. Home
  2. Detail

@pp.linnn_: Bỏ hết mấy cái tips thì đây là thứ duy nhất đưa Linh đến kết quả như hôm nay ! #gym #gluteworkout #legday #motivation #lowerbodyworkout #fyp #fitnessjourney #Fitness #gymmotivation #gymgirlsoftiktok #GymTok

PhuongLinh Fit
PhuongLinh Fit
Open In TikTok:
Region: VN
Monday 26 August 2024 11:06:16 GMT
38329
1616
10
44

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.97MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.36MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

tieumiiiii0
Nguyễn Tiểu Mii :
e vẫn chưa biết cách đặt chân bài này vs máy cho đúng c ạ
2024-09-03 09:02:20
1
nguyenduyquang1991
Duy quang Nguyễn213 :
🥰
2024-08-26 11:31:24
0
gmail99994
Bình357 :
😍😍😍
2024-08-27 14:47:40
0
redka90
khôi nguyên🐷 :
😘😘😘
2024-08-29 12:06:01
0
model_fitnet
Giàu model fitnet :
🤩🤩🤩
2024-08-31 14:53:16
0
tieugiang07
Cơn Lốc Nhỏ ✅ :
ok quá ne
2024-09-01 14:56:15
0
scphan0909
Sơn Phan :
🥰🥰🥰
2024-10-24 10:21:58
0
thuan13.01.1983
Đức Thuận✅ :
🥰
2024-10-30 12:05:59
0
To see more videos from user @pp.linnn_, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos
Papa (extrait de mon prochain livre) #papa #pere #pourtoi #ecriture #fyp
Papa (extrait de mon prochain livre) #papa #pere #pourtoi #ecriture #fyp
Unexpected edit? It was just as I expected... | Obito Edit song: MONTAGEM TENTA #obito #animeedit #narutoshippuden #obitoedit #recommendations
Unexpected edit? It was just as I expected... | Obito Edit song: MONTAGEM TENTA #obito #animeedit #narutoshippuden #obitoedit #recommendations
#🥹🥹🥹🥹 #☝️🕋🤲 #pek
#🥹🥹🥹🥹 #☝️🕋🤲 #pek
🌧️🌬️ Dark Wind & Rain Ambience | Spooky Night Atmosphere 🌧️🌬️ Relax, sleep, study, or escape into the sound of heavy wind and rain sweeping through the darkness beside a lonely castle road under the moonlight. This video features eerie wind sounds, rainfall ambience, haunting nighttime atmosphere, and dark cinematic vibes designed for relaxation, focus, sleep, reading, gaming, or simply getting lost in the ambience. Perfect for storm lovers, horror ambience fans, gothic scenery, and cozy dark-night energy. All audio and visuals were created, edited, recorded, or arranged by me for Hush and Listen 🤍 Thank you for listening. @hush.and.listen #windambience #rainambience #darkambience #spookyambience #rainsounds #windsounds #horrorambience #nightambience #castleambience #rainynight #stormsounds #darkasmr #asmr #cozydark #moonlight #sleepambience #relaxingsounds #backgroundnoise #eerieambience #haunted #gothic #cinematicambience #focussounds #meditation #whitenoise #fantasyambience #spookyvibes #darkcastle #nightsounds #stormambience #haunting #ambientvideo #sleepsounds #cozyambience #relaxation #horrorvibes #ghostly #foggynight #moodyambience #deepfocus #gamingambience #thunderstorm #darkrain #stormynight
🌧️🌬️ Dark Wind & Rain Ambience | Spooky Night Atmosphere 🌧️🌬️ Relax, sleep, study, or escape into the sound of heavy wind and rain sweeping through the darkness beside a lonely castle road under the moonlight. This video features eerie wind sounds, rainfall ambience, haunting nighttime atmosphere, and dark cinematic vibes designed for relaxation, focus, sleep, reading, gaming, or simply getting lost in the ambience. Perfect for storm lovers, horror ambience fans, gothic scenery, and cozy dark-night energy. All audio and visuals were created, edited, recorded, or arranged by me for Hush and Listen 🤍 Thank you for listening. @hush.and.listen #windambience #rainambience #darkambience #spookyambience #rainsounds #windsounds #horrorambience #nightambience #castleambience #rainynight #stormsounds #darkasmr #asmr #cozydark #moonlight #sleepambience #relaxingsounds #backgroundnoise #eerieambience #haunted #gothic #cinematicambience #focussounds #meditation #whitenoise #fantasyambience #spookyvibes #darkcastle #nightsounds #stormambience #haunting #ambientvideo #sleepsounds #cozyambience #relaxation #horrorvibes #ghostly #foggynight #moodyambience #deepfocus #gamingambience #thunderstorm #darkrain #stormynight
Когда стоишь в аэропорту и смотришь, как многотонный самолёт спокойно отрывается от земли, в какой-то момент ловишь себя на мысли: а мы вообще понимаем, что сейчас происходит? Железная машина массой в десятки, а иногда и сотни тонн просто берёт — и летит. Для нас это стало привычным, но если отмотать историю назад, путь к этому был совсем не очевидным. Человек мечтал о полёте тысячи лет. В мифах были Икар и крылья из воска, в реальности — прыжки с башен, попытки планировать на деревянных конструкциях, которые чаще заканчивались травмами, чем успехом. Проблема была не в смелости, а в понимании физики. Пока люди не разобрались, как работает подъёмная сила, летать по-настоящему было невозможно. Перелом наступил в XIX веке, когда инженеры и учёные начали системно изучать воздух. Стало понятно, что крыло — это не просто плоская доска. За счёт формы профиля и угла атаки поток воздуха сверху и снизу движется с разной скоростью, возникает разность давлений — и появляется сила, которая тянет крыло вверх. Звучит просто, но до этого человечество шло столетиями. Первый управляемый и задокументированный полёт произошёл в 1903 году, когда братья Уилбур Райт и Орвилл Райт подняли свой самолёт в воздух на побережье Китти-Хок. Полёт длился всего 12 секунд и около 36 метров. По сегодняшним меркам — ничто. Но по сути это был момент, когда человек впервые доказал: контролируемый полёт тяжелее воздуха возможен. Дальше прогресс пошёл лавинообразно. Появились более мощные двигатели, прочные материалы, расчёты стали точнее. К середине XX века самолёты уже пересекали океаны, а сегодня пассажирский лайнер летит на высоте 10–12 километров со скоростью около 900 км/ч. Там, где за бортом −50 °C, а давление в разы ниже, чем на уровне моря. Если задуматься, это чистая инженерная магия, построенная на строгих расчётах. Современный авиалайнер — это тысячи датчиков, десятки компьютеров, сложнейшая аэродинамика, системы резервирования, где почти каждый критичный элемент продублирован или утроен. Всё для того, чтобы человек мог спокойно пить кофе у иллюминатора, пока под ним — облака. И вот ты стоишь в аэропорту, смотришь на взлёт, и понимаешь: ещё каких-то сто с небольшим лет назад первый полёт длился секунды. А сегодня мы воспринимаем полёт как рутину. От палки-копалки до реактивных двигателей, от мечты до повседневности. Человек просто не умел летать — а потом взял и научился. И если честно, это до сих пор немного шокирует.
Когда стоишь в аэропорту и смотришь, как многотонный самолёт спокойно отрывается от земли, в какой-то момент ловишь себя на мысли: а мы вообще понимаем, что сейчас происходит? Железная машина массой в десятки, а иногда и сотни тонн просто берёт — и летит. Для нас это стало привычным, но если отмотать историю назад, путь к этому был совсем не очевидным. Человек мечтал о полёте тысячи лет. В мифах были Икар и крылья из воска, в реальности — прыжки с башен, попытки планировать на деревянных конструкциях, которые чаще заканчивались травмами, чем успехом. Проблема была не в смелости, а в понимании физики. Пока люди не разобрались, как работает подъёмная сила, летать по-настоящему было невозможно. Перелом наступил в XIX веке, когда инженеры и учёные начали системно изучать воздух. Стало понятно, что крыло — это не просто плоская доска. За счёт формы профиля и угла атаки поток воздуха сверху и снизу движется с разной скоростью, возникает разность давлений — и появляется сила, которая тянет крыло вверх. Звучит просто, но до этого человечество шло столетиями. Первый управляемый и задокументированный полёт произошёл в 1903 году, когда братья Уилбур Райт и Орвилл Райт подняли свой самолёт в воздух на побережье Китти-Хок. Полёт длился всего 12 секунд и около 36 метров. По сегодняшним меркам — ничто. Но по сути это был момент, когда человек впервые доказал: контролируемый полёт тяжелее воздуха возможен. Дальше прогресс пошёл лавинообразно. Появились более мощные двигатели, прочные материалы, расчёты стали точнее. К середине XX века самолёты уже пересекали океаны, а сегодня пассажирский лайнер летит на высоте 10–12 километров со скоростью около 900 км/ч. Там, где за бортом −50 °C, а давление в разы ниже, чем на уровне моря. Если задуматься, это чистая инженерная магия, построенная на строгих расчётах. Современный авиалайнер — это тысячи датчиков, десятки компьютеров, сложнейшая аэродинамика, системы резервирования, где почти каждый критичный элемент продублирован или утроен. Всё для того, чтобы человек мог спокойно пить кофе у иллюминатора, пока под ним — облака. И вот ты стоишь в аэропорту, смотришь на взлёт, и понимаешь: ещё каких-то сто с небольшим лет назад первый полёт длился секунды. А сегодня мы воспринимаем полёт как рутину. От палки-копалки до реактивных двигателей, от мечты до повседневности. Человек просто не умел летать — а потом взял и научился. И если честно, это до сих пор немного шокирует.

About

Legal