1. Home
  2. Detail

@roryscilacci: Putting in work as the pasture medic 🤘🏼 #cowboybebop #cowpony #fyp #ranching #thankful #godisgood

Rory Scilacci☑️
Rory Scilacci☑️
Open In TikTok:
Region: US
Tuesday 08 October 2024 21:48:54 GMT
12543
3018
4
14

Music

Download

No Watermark .mp4 (22.41MB) No Watermark(HD) .mp4 (18.27MB) Watermark .mp4 (23MB) Music .mp3

Comments

combat_cowboy1980
combat_cowboy :
😎👍👍
2024-10-09 02:35:12
1
daytrash_28
Cooper Lanham :
What’s the ropes you use
2024-10-09 17:30:10
0
stayhandy
StayHandy :
💯 #StayHandy 🤠
2024-10-15 17:40:44
0
To see more videos from user @roryscilacci, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Երևանում աներձագը «Lexus»-ով վրա_երթի է ենթարկել փեսային, ապա դիմել փախուստի
Երևանում աներձագը «Lexus»-ով վրա_երթի է ենթարկել փեսային, ապա դիմել փախուստի
>>> A jaqueta PERFEITA para o inverno. Toda de pelinho por dentro ⛄️🧣🧤
>>> A jaqueta PERFEITA para o inverno. Toda de pelinho por dentro ⛄️🧣🧤
#electricforest #goth #rave #catgirl #flowarts
#electricforest #goth #rave #catgirl #flowarts
Spa Day anyone? A massage or facial at this iconic Idaho spa in McCall, Idaho is exactly what you need to destress before winter is over. #visitIdaho
Spa Day anyone? A massage or facial at this iconic Idaho spa in McCall, Idaho is exactly what you need to destress before winter is over. #visitIdaho
Как это могло произойти? Дело было в 1983 году с самолётом Boeing 767 авиакомпании Air Canada (рейс 143). У этого борта барахлила электронная система измерения топлива, и указатели в кабине попросту не работали. Поэтому количество топлива в баках замеряли вручную — специальными мерными щупами под крылом. Но щуп показывает объём (литры), а для расчёта полёта пилотам нужен вес топлива (килограммы). Чтобы перевести литры в килограммы, объём умножают на плотность топлива. И вот здесь ошиблись: 767 был одним из первых самолётов Air Canada в метрической системе, а наземная служба по привычке взяла «имперский» коэффициент (фунты на литр), а не метрический (килограммы на литр). Поскольку фунт почти вдвое легче килограмма, в итоге решили, что топлива загружено примерно в два раза больше, чем было на самом деле. Самое коварное — ошибку некому было поймать. Обычно неладное показали бы исправные датчики в кабине, но именно они и не работали. Все расчёты сходились на бумаге, цифры выглядели правильными, и экипаж был уверен, что топлива хватает с запасом. Поэтому никто не заподозрил беды до тех пор, пока на высоте 12 километров двигатели не заглохли. Дальше самолёт планировал и сел на заброшенной военной полосе в городке Гимли — отсюда и прозвище «планер Гимли».
Как это могло произойти? Дело было в 1983 году с самолётом Boeing 767 авиакомпании Air Canada (рейс 143). У этого борта барахлила электронная система измерения топлива, и указатели в кабине попросту не работали. Поэтому количество топлива в баках замеряли вручную — специальными мерными щупами под крылом. Но щуп показывает объём (литры), а для расчёта полёта пилотам нужен вес топлива (килограммы). Чтобы перевести литры в килограммы, объём умножают на плотность топлива. И вот здесь ошиблись: 767 был одним из первых самолётов Air Canada в метрической системе, а наземная служба по привычке взяла «имперский» коэффициент (фунты на литр), а не метрический (килограммы на литр). Поскольку фунт почти вдвое легче килограмма, в итоге решили, что топлива загружено примерно в два раза больше, чем было на самом деле. Самое коварное — ошибку некому было поймать. Обычно неладное показали бы исправные датчики в кабине, но именно они и не работали. Все расчёты сходились на бумаге, цифры выглядели правильными, и экипаж был уверен, что топлива хватает с запасом. Поэтому никто не заподозрил беды до тех пор, пока на высоте 12 километров двигатели не заглохли. Дальше самолёт планировал и сел на заброшенной военной полосе в городке Гимли — отсюда и прозвище «планер Гимли».


About

Legal