1. Home
  2. Detail

@yumbysv: Filtro de aceite de acero inoxidable $15. Dale nueva vida a tu aceite con nuestro filtro que lo purifica al instante. Sin derrames, sin manchas. ¡Cocina más limpia, aceite reutilizable.! tiene tapadera para evitar que insectos lo contaminen. #sivar503 #hogar #elsavador503 #elsalvador🇸🇻💙 #elsalvador4k #yumby #sv503🇸🇻❤️ #sivar🇸🇻 #elsalvador4k #

Yumby El Salvador
Yumby El Salvador
Open In TikTok:
Region: SV
Wednesday 13 November 2024 23:19:27 GMT
36137
312
17
183

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.53MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.38MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

tespan.tespan
Tespan Tespan :
donde están ubicados y cuál es el precio
2024-11-16 13:57:54
1
mailo7656
Mailo76 :
Dónde están ubicados
2024-11-14 03:05:41
0
magdalenaaguilar46
Everly :
cuanto vale y a donde se obtiene
2024-11-14 04:31:56
0
rhinamelendez715
rhinamelendez715 :
yo quiero uno
2024-11-19 01:08:15
0
carmen.roldan80
Carmen Roldan :
dirección
2025-02-22 00:19:23
0
ytoh23
ALEXIS XD :
fácil agarro un tazón y un colador y ahí meto el aceite
2026-05-02 23:31:45
0
jorgeflores2087
Jorge Flores 🇸🇻 :
Precio
2024-11-14 04:45:17
0
gladisland70
gladisland70 :
pero yo quiero ir aver todo lo que hay y así ver que me traigo y adomicilio solo lo que uno pide o hay catalogo algo así???
2024-11-18 22:20:01
0
erikabanuelos6
Erika Banuelos :
Press
2025-11-17 18:22:55
0
yury015
liss :
🥰🥰🥰
2024-11-21 00:34:45
0
reys_42
L Reyes✨️✨️ :
😂
2024-11-21 19:55:40
0
yesitorres2005
Jessy Torres :
🥰🥰🥰
2024-11-22 14:06:56
0
To see more videos from user @yumbysv, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Может ли судно перевернуться из-за больших волн? Этот вопрос я слышал часто, и, как моряк, хочу объяснить всё прямо, без мифов. Любое судно, будь то маленькая яхта или огромный лайнер, проектируется так, чтобы держаться на воде и противостоять качке. В основе — остойчивость: способность возвращаться в нормальное положение после наклона. Это обеспечивается формой корпуса и центром тяжести. Если центр тяжести слишком высоко — остойчивость падает, и судно становится уязвимым. Поэтому на каждом судне строго следят за загрузкой и правильным расположением балласта и груза. Теперь о волнах. Большие волны сами по себе не означают неминуемую катастрофу. Судно рассчитано на качку, оно может накрениться на десятки градусов и всё равно вернуться в нормальное положение. Но есть критические ситуации. Самая опасная — так называемая попутная килевая волна или ситуация, когда судно идёт «бортом на волну». Если гребень накатывает сбоку в момент, когда судно уже накренилось, существует риск переворота. Есть и особый тип волн — rogue waves, «волны-убийцы». Это редкие, но реальные явления: одиночные волны высотой 20–30 метров, возникающие среди относительно спокойного моря. Именно они представляли угрозу даже для больших судов. Известны случаи, когда такие волны пробивали окна мостика на высоте более 20 метров над уровнем воды. Но переворот большого современного судна — крайне редкое явление. Гораздо чаще катастрофы происходят из-за ошибок в загрузке, нарушения правил по центру тяжести, ледяного обрастания (когда на палубе и надстройках накапливается лёд и судно теряет остойчивость) или конструктивных повреждений корпуса. В истории есть трагедии, когда паромы и небольшие пассажирские суда опрокидывались из-за неправильного распределения груза или попадания воды на палубу. Но именно «волны сами по себе» крайне редко становились причиной полного переворота. Как действует экипаж в плохую погоду? Всё сводится к выбору правильного курса и скорости относительно волны. Штурман старается ставить судно носом или под углом к волне, чтобы не ловить удар бортом. Иногда уменьшают скорость, иногда — наоборот прибавляют, чтобы избежать ситуации, когда гребень догоняет судно. Это называется «штормовое маневрирование». Я лично переживал штормы с волнами в 10–12 метров. Да, судно трещит, палубы заливает водой, но оно идёт дальше. При этом важно помнить: море — не шутка, и безопасным оно никогда не бывает. Мы уважаем его силу и действуем строго по правилам. Подытожим. Судно может перевернуться, но не из-за «больших волн» как таковых, а из-за сочетания факторов: неправильная загрузка, потеря остойчивости, боковой удар волны, обледенение. Современные суда строятся так, чтобы выдерживать почти любые штормы. Но море всегда найдёт слабое место, если к нему относиться легкомысленно.
Может ли судно перевернуться из-за больших волн? Этот вопрос я слышал часто, и, как моряк, хочу объяснить всё прямо, без мифов. Любое судно, будь то маленькая яхта или огромный лайнер, проектируется так, чтобы держаться на воде и противостоять качке. В основе — остойчивость: способность возвращаться в нормальное положение после наклона. Это обеспечивается формой корпуса и центром тяжести. Если центр тяжести слишком высоко — остойчивость падает, и судно становится уязвимым. Поэтому на каждом судне строго следят за загрузкой и правильным расположением балласта и груза. Теперь о волнах. Большие волны сами по себе не означают неминуемую катастрофу. Судно рассчитано на качку, оно может накрениться на десятки градусов и всё равно вернуться в нормальное положение. Но есть критические ситуации. Самая опасная — так называемая попутная килевая волна или ситуация, когда судно идёт «бортом на волну». Если гребень накатывает сбоку в момент, когда судно уже накренилось, существует риск переворота. Есть и особый тип волн — rogue waves, «волны-убийцы». Это редкие, но реальные явления: одиночные волны высотой 20–30 метров, возникающие среди относительно спокойного моря. Именно они представляли угрозу даже для больших судов. Известны случаи, когда такие волны пробивали окна мостика на высоте более 20 метров над уровнем воды. Но переворот большого современного судна — крайне редкое явление. Гораздо чаще катастрофы происходят из-за ошибок в загрузке, нарушения правил по центру тяжести, ледяного обрастания (когда на палубе и надстройках накапливается лёд и судно теряет остойчивость) или конструктивных повреждений корпуса. В истории есть трагедии, когда паромы и небольшие пассажирские суда опрокидывались из-за неправильного распределения груза или попадания воды на палубу. Но именно «волны сами по себе» крайне редко становились причиной полного переворота. Как действует экипаж в плохую погоду? Всё сводится к выбору правильного курса и скорости относительно волны. Штурман старается ставить судно носом или под углом к волне, чтобы не ловить удар бортом. Иногда уменьшают скорость, иногда — наоборот прибавляют, чтобы избежать ситуации, когда гребень догоняет судно. Это называется «штормовое маневрирование». Я лично переживал штормы с волнами в 10–12 метров. Да, судно трещит, палубы заливает водой, но оно идёт дальше. При этом важно помнить: море — не шутка, и безопасным оно никогда не бывает. Мы уважаем его силу и действуем строго по правилам. Подытожим. Судно может перевернуться, но не из-за «больших волн» как таковых, а из-за сочетания факторов: неправильная загрузка, потеря остойчивости, боковой удар волны, обледенение. Современные суда строятся так, чтобы выдерживать почти любые штормы. Но море всегда найдёт слабое место, если к нему относиться легкомысленно.
✨رسالة اليوم: كيف تظن أنك ستبقى غارقًا في همومك… وربك الأعلى يعلم ما في قلبك؟ اطمئن… فكل ضيق له نهاية، وكل كسر سيُجبر. #رسالة_اليوم #طمأنينة #راحة_نفسية #CapCut @𝐖𝐄𝐃𝐀𝐃
✨رسالة اليوم: كيف تظن أنك ستبقى غارقًا في همومك… وربك الأعلى يعلم ما في قلبك؟ اطمئن… فكل ضيق له نهاية، وكل كسر سيُجبر. #رسالة_اليوم #طمأنينة #راحة_نفسية #CapCut @𝐖𝐄𝐃𝐀𝐃
الليلي ماتعاند سوا روس الرجال 🛩️💤. َ َ َ َ َ َ #علي_بن_دويل #اكسبلور #اكسبلورexplore #تصميم_فيديوهات🎶🎤🎬 #الشعب_الصيني_ماله_حل😂😂
الليلي ماتعاند سوا روس الرجال 🛩️💤. َ َ َ َ َ َ #علي_بن_دويل #اكسبلور #اكسبلورexplore #تصميم_فيديوهات🎶🎤🎬 #الشعب_الصيني_ماله_حل😂😂
QUANDO VOCÊ CAI NA PEAK COM SEU AMIGO E ESCUTA OS PODERES DO NARUTO 💀😂#FreeFire #FreeFireBrasil #memespratropa #freefirememe #meme
QUANDO VOCÊ CAI NA PEAK COM SEU AMIGO E ESCUTA OS PODERES DO NARUTO 💀😂#FreeFire #FreeFireBrasil #memespratropa #freefirememe #meme
Lionel Messi celebrates his first FIFA World Cup title (2022)
Lionel Messi celebrates his first FIFA World Cup title (2022)
100% LOCAL AI on a Raspberry PI 5 — NO CLOUD, NO SERVERS! She gets a little testy at the end! #raspberrypi #raspberrypi5 #localai #llm
100% LOCAL AI on a Raspberry PI 5 — NO CLOUD, NO SERVERS! She gets a little testy at the end! #raspberrypi #raspberrypi5 #localai #llm

About

Legal