@octane.auto: Insta : @robinfaurepvo Maintenant, dans la série « on s'attendait à se faire avoir, mais quand même pas à ce point », voici que le gouvernement nous prépare le malus rétroactif pour les voitures d'occasion. Alors oui, accrochez-vous bien, je vous explique. Jusqu’ici, le malus, c’était une sorte de taxe d’entrée : vous achetez une voiture neuve qui crache un peu trop de CO2, et hop, on vous fait cracher quelques milliers d’euros en retour. Mais une fois que c’est payé, c’est payé. Vous êtes libre de polluer en paix, sans supplément. Sauf que voilà, dans l’article 9 du projet de loi de finances 2025, il est question d’un nouveau chapitre, je cite : « Un malus rétroactif s'appliquera à l'immatriculation de tout véhicule n'ayant pas été soumis à malus à la première immatriculation ». Si vous avez acheté une voiture neuve il y a quelques années et qu’elle n’était pas malussée à l’époque, ce n’est plus forcément le cas aujourd’hui. Et si vous voulez la revendre, eh bien, le malus, c’est l’acheteur qui le prendra en pleine figure. La date annoncée d'entrée en vigueur de ce nouveau vol légal est 2026. D’ici là, les modalités précises, comme le barème, seront votées à la fin de cette année. On sait déjà simplement que le malus rétroactif ne frappera que lors de la première revente en occasion. Ensuite, c’est fini. Donc, à partir du troisième propriétaire, on est tranquille. J'ose à peine vous demander votre avis dans les commentaires, mais faites-le quand même #voitureelectrique #Électrique #automobile #nouveauté #innovationauto #futuremobility #tesla #auto #octane #actualité #fyp #boiserie #passionauto #ds #sm #dssm #gouvernement #voiture #info #information #crise #sylvainlyve #échec #flop #vilebrequin #chabrier #taxe #électrique #leak #malus

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Tuesday 19 November 2024 19:48:34 GMT