@jamalflow.official: تصوير عقارات بالهاتف الجيزة #القاهرة_الجديدة #القاهرة #مصر #المنصورية #تصوير #مونتاج #عقارات #مدينتي

Jamal Flow / جمال فلو
Jamal Flow / جمال فلو
Open In TikTok:
Region: EG
Thursday 21 November 2024 16:09:22 GMT
60810
943
30
55

Music

Download

Comments

hoda.a943
hoda A :
ممكن نتواصل
2025-12-26 12:19:14
0
yassine_sk_99
🔥صقـ🦅العـز🦅ــر🔥 :
ما شاء الله جميل جداً
2024-11-22 08:54:11
0
mohammmedkassab
mohammmedkassab :
🌺🌺🌺
2025-08-24 02:20:52
0
roza.roz76
roza roz :
قيمولي حسابي من عشرة من ناحية التصوير والمونتاج لساتني مبتدئه 🩷🩷واذا في نصائح لا تبخلوا عليي🥺
2024-11-23 02:27:10
0
alamir.tr
HuSsAm ALAMiR :
شو الفائدة قلب تلفون
2024-11-21 16:29:54
2
alhawati_2
Mohammed Al Hawati :
تصميم رائع
2024-11-21 16:14:49
1
anasbetar
Anas Betar :
🥰 ابو جمال
2024-11-21 16:12:36
1
userfmu87uug8y
البكاتوشي جروب :
🥰🥰🥰
2024-11-22 07:35:00
1
nawaafabdelraheem
نواف الجعفري :
مشاء الله جميل 🥰🥰
2024-11-21 23:55:30
1
mohammedalsais6
ٰٰ :
عايز فكرة تصوير چيم رياضى
2024-11-21 22:29:49
1
dykv7jr9qvqr
ن :
🥰🥰🥰
2024-11-21 19:03:15
1
gamal.elshamy
gamal elshamy :
فعلا استاذ
2024-11-21 18:21:37
1
akaratchamal1
عقارات الشمال تطوان :
تصميم رائع
2024-11-21 17:52:22
1
houssen.henoune4
Houssen henoune Barhoum :
من معجبينك صراحتا بتعلمت كتيو أشياء من شرحك لي بتمعلن
2024-11-21 17:34:47
1
haneen8014
haneen :
2024-12-29 16:12:31
0
haneen8014
haneen :
🥰
2024-12-29 16:12:30
0
chuchni0
🥇 :
😁
2024-12-27 19:09:45
0
bigg1328
pape :
🥰🥰🥰
2024-12-27 15:47:32
0
mohamedmano468
Mohamed Mano 🇦🇪 :
🥰
2024-12-22 19:35:02
0
hot2213
Lily :
أخبرني عن لعبتك الكبيرة التالية وسأدعمك❤️❤️🦁🦁 🥰🥰
2024-12-18 23:33:03
0
mohamed.muchas
༼℘ⷬℜⷢℴⷪ༽حمو。˚۰˚☽˚⁀➷。⋆ ༄ :
😊😊😊
2024-12-17 16:13:20
0
bdo536
ابو مهاوش ياولد 🫡🫡 :
😁
2024-12-13 14:28:32
0
alshiblawi696
Al-Shiblawi :
❤️❤️❤️
2024-12-07 19:26:15
0
victoria_miss2
tiktok victoria_miss :
مرحباً، أحببت كل تفاصيل بثك المباشر. أتمنى أن أكون جزءًا من دائرة أصدقائك وأدعمك بكل حب. 🌈
2024-12-06 07:32:04
0
ahbabasousso2
ahbaba Sousso2 :
🥰
2024-12-03 15:34:18
0
user82c4pixqpq
رجب ابو عامر :
🥰🥰🥰
2024-11-27 23:23:50
0
ahmedelnoer0
🇸🇩 كمباء مسراء🇹🇩 :
😁
2024-11-26 19:46:37
0
mostafaezz669
Mostafa ezz :
انتا في مصر عايز رقم للتواصل
2024-11-25 20:55:03
0
anas.pt203
anas.pt203 :
🥰🥰🥰
2024-11-25 11:30:32
0
To see more videos from user @jamalflow.official, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Быть запертым внутри балластного танка — это не просто страх, это настоящий кошмар любого моряка. Металл вокруг, полная тишина, и вдруг где-то наверху включается насос… Поверь, мой друг, таких историй на флоте хватает. Я сам в молодости пару раз по глупости лез “на минутку” в танк — что-то посмотреть, сенсор проверить. Тогда казалось, что ничего не случится. Но именно из-за таких минут люди теряют жизнь. Enclosed space — это любое замкнутое помещение, где нет нормальной вентиляции и свежего воздуха. Это могут быть балластные и топливные танки, sludge tank, cofferdam, void space, chain locker, трюмы, даже холодильная камера. Опасность в том, что внутри может не хватать кислорода. Достаточно, чтобы его стало меньше 19,5%, и человек теряет сознание уже через пару вдохов. Перед входом в такое помещение всегда оформляют разрешение — Permit to Work (Enclosed Space Entry Permit). Там прописано, кто входит, цель, время, средства связи, спасательное оборудование и кто стоит на вахте снаружи. Без этого документа — ни шагу. Перед открытием люка помещение обязательно вентилируют — естественно или с помощью вентилятора, пока показатели воздуха не будут в норме. Замеры делают газоанализатором, чтобы убедиться, что: 	•	уровень кислорода нормальный (около 20,9%), 	•	нет паров топлива, углеводородов или других газов. Замеры делают в разных точках — сверху, посередине и у дна, потому что тяжёлые газы скапливаются внизу. И если даже наверху всё хорошо — внизу может быть смертельная концентрация. Перед спуском обязательно проводят Toolbox meeting — короткий разговор перед работой, где обсуждают задачу, опасности, кто что делает и кто стоит на связи. Один человек должен оставаться снаружи, у люка. Он следит за временем, держит контакт по рации, и если связь пропала — сразу подаёт тревогу. Никто не должен лезть внутрь спасать, пока не убедятся, что всё безопасно. Для таких случаев на борту есть SCBA — дыхательные аппараты, и EEBD для экстренной эвакуации. Каждый тип танка имеет свои риски: 	•	Ballast tanks — ржавчина, грязь, остатки морской воды, нехватка кислорода. 	•	Fuel oil tanks — пары топлива, опасность взрыва. 	•	Bilge и sludge tanks — сероводород, тяжёлые газы. 	•	Void spaces и cofferdams — ограниченное пространство, нет вентиляции. На каждом судне должен быть Enclosed Space Entry Plan, а экипаж обязан проходить учения по входу и спасению не реже одного раза в два месяца. Все эти правила написаны кровью. Их не придумали “для галочки”. Потому что даже один вдох в непроверенном танке может стать последним. И если кто-то скажет: “Да я быстро, на минутку” — останови. Лучше потерять десять минут на подготовку, чем потом всю жизнь помнить этот запах железа и тишину. Вот так, мой друг. В море всё должно быть по процедуре. Потому что иногда эти процедуры — единственное, что отделяет жизнь от трагедии.
Быть запертым внутри балластного танка — это не просто страх, это настоящий кошмар любого моряка. Металл вокруг, полная тишина, и вдруг где-то наверху включается насос… Поверь, мой друг, таких историй на флоте хватает. Я сам в молодости пару раз по глупости лез “на минутку” в танк — что-то посмотреть, сенсор проверить. Тогда казалось, что ничего не случится. Но именно из-за таких минут люди теряют жизнь. Enclosed space — это любое замкнутое помещение, где нет нормальной вентиляции и свежего воздуха. Это могут быть балластные и топливные танки, sludge tank, cofferdam, void space, chain locker, трюмы, даже холодильная камера. Опасность в том, что внутри может не хватать кислорода. Достаточно, чтобы его стало меньше 19,5%, и человек теряет сознание уже через пару вдохов. Перед входом в такое помещение всегда оформляют разрешение — Permit to Work (Enclosed Space Entry Permit). Там прописано, кто входит, цель, время, средства связи, спасательное оборудование и кто стоит на вахте снаружи. Без этого документа — ни шагу. Перед открытием люка помещение обязательно вентилируют — естественно или с помощью вентилятора, пока показатели воздуха не будут в норме. Замеры делают газоанализатором, чтобы убедиться, что: • уровень кислорода нормальный (около 20,9%), • нет паров топлива, углеводородов или других газов. Замеры делают в разных точках — сверху, посередине и у дна, потому что тяжёлые газы скапливаются внизу. И если даже наверху всё хорошо — внизу может быть смертельная концентрация. Перед спуском обязательно проводят Toolbox meeting — короткий разговор перед работой, где обсуждают задачу, опасности, кто что делает и кто стоит на связи. Один человек должен оставаться снаружи, у люка. Он следит за временем, держит контакт по рации, и если связь пропала — сразу подаёт тревогу. Никто не должен лезть внутрь спасать, пока не убедятся, что всё безопасно. Для таких случаев на борту есть SCBA — дыхательные аппараты, и EEBD для экстренной эвакуации. Каждый тип танка имеет свои риски: • Ballast tanks — ржавчина, грязь, остатки морской воды, нехватка кислорода. • Fuel oil tanks — пары топлива, опасность взрыва. • Bilge и sludge tanks — сероводород, тяжёлые газы. • Void spaces и cofferdams — ограниченное пространство, нет вентиляции. На каждом судне должен быть Enclosed Space Entry Plan, а экипаж обязан проходить учения по входу и спасению не реже одного раза в два месяца. Все эти правила написаны кровью. Их не придумали “для галочки”. Потому что даже один вдох в непроверенном танке может стать последним. И если кто-то скажет: “Да я быстро, на минутку” — останови. Лучше потерять десять минут на подготовку, чем потом всю жизнь помнить этот запах железа и тишину. Вот так, мой друг. В море всё должно быть по процедуре. Потому что иногда эти процедуры — единственное, что отделяет жизнь от трагедии.

About