1. Home
  2. Detail

@sinemaddy:

Sine Madelen
Sine Madelen
Open In TikTok:
Region: NO
Tuesday 26 November 2024 22:33:39 GMT
40589
1768
14
100

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.48MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.52MB) Watermark .mp4 (1.55MB) Music .mp3

Comments

marabuniche
Marabuniche :
понял
2024-11-26 22:37:55
3
celestevanvuure94
I choose me. :
This is hilarious
2025-03-09 06:38:06
0
analftin
💩💩💩 :
🥰
2024-12-05 13:19:25
1
acincia4
Acincia :
👍
2025-03-10 05:24:50
0
yusifalhyally
yusifalhyally :
🥰
2025-03-07 23:05:21
0
kogure81
kogure81 :
.
2024-11-27 18:19:25
0
swagm4chine
dynasty :
.
2024-11-27 15:42:12
0
peterpappas318
peterpappas318 :
🥰
2025-05-16 11:06:12
0
s_234_s
$$$ :
🥰
2025-05-28 05:14:13
0
takan6609
takan6609 :
😂
2025-09-12 09:42:52
0
To see more videos from user @sinemaddy, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos
Auf der Suche nach dem Anpressdruck in der F1 Die Wing-Cars und der Ground-Effect in den 70igern und 80igern der Formel 1 Schon bald hat der Auto-Konstrukteur Rene Prevost die Idee, das Prinzip der Flugzeugtragfläche für eine seiner Erfindungen zu nutzen. Im Jahr 1928 konstruiert er einen Wagen, der wie ein umgedrehter Flugzeugflügel geformt ist, damit das Auto nicht wie ein Flugzeug in die Luft sondern im Gegenteil auf den Boden gezogen oder gepresst würde, was die Stabilität und Traktion fördern soll. Prevost geht sogar so weit, dass er seinen eigenen hölzernen Windkanaltunnel baut und sein Modell testet, welches wirklich Anpressdruck erzeugt. Letztlich scheitert er aber an der richtigen Balance des Wagens, und man hört nicht mehr viel von ihm. Die Idee gerät in Vergessenheit, bis der amerikanische Rennfahrer und Konstrukteur Jim Hall 1961 einen Rennwagen konstruiert, der erstmals wieder Ground Effect produziert. Dieser ist aber zu instabil, und so geht Hall wieder zurück ans Zeichenbrett. Endlich 1966 baut er den Chaparral 2E, der einerseits einen großen Heckflügel hat, der mittels Pedal sogar verstellbar ist…der Wagen hat auch ein sequentielles Getriebe, wodurch man kein Kupplungspedal braucht…also Platz für das Verstellpedal des Heckflügels…und das alles zwei Jahre vor Colin Chapmans Lotus mit den großen Heckflügeln...andererseits wandern die Kühler erstmals von der Nase zu den Seitenkästen, damit bei der Nase Platz für einen kleinen Venturi-Tunnel ist. Der erste Ground Effect Rennwagen der Geschichte. 0:00 Einleitung 0:31 Bernoulli-Effekt 1:49 Warum fliegt ein Flugzeug? 2:26 René Prevost und das erste Ground-Effect-Auto 3:09 Jim Hall und der Chaparral 4:06 BRM P142 4:41 March 701 5:06 Anpressdruck und Schürzen 5:43 Lotus 78 6:21 Lotus 79 6:43 Der Brabham Staubsauger BT46B 8:36 Lotus 80 und das Porpoising 9:36 Ligier JS11 10:37 Ferrari 312T4 Weltmeister 10:53 Der Underdog und die Kopie 11:16 Rennwagen außer Kontrolle 14:14 Schwere Unfälle 14:39 Aerodynamische Exzesse #f1 #formel1 #formula1 #formulaone #motorsport #racing #redbullracing #redbull #mercedes #ferrari #ferrarif1 #mclarenf1 #mclaren #alpine #alpinef1 #haasf1 #sauberf1 #sauberf1team #audi #verstappen #norris #hamilton #leclerc #sainz #lawson #russell #piastri #piastri81 #hulkenberg #albon #antonelli #astonmartin #astonmartinf1 #alonso #stroll #gasly #bearman #racingbulls #tsunoda #hadjar #williamsf1 #bortoleto
Auf der Suche nach dem Anpressdruck in der F1 Die Wing-Cars und der Ground-Effect in den 70igern und 80igern der Formel 1 Schon bald hat der Auto-Konstrukteur Rene Prevost die Idee, das Prinzip der Flugzeugtragfläche für eine seiner Erfindungen zu nutzen. Im Jahr 1928 konstruiert er einen Wagen, der wie ein umgedrehter Flugzeugflügel geformt ist, damit das Auto nicht wie ein Flugzeug in die Luft sondern im Gegenteil auf den Boden gezogen oder gepresst würde, was die Stabilität und Traktion fördern soll. Prevost geht sogar so weit, dass er seinen eigenen hölzernen Windkanaltunnel baut und sein Modell testet, welches wirklich Anpressdruck erzeugt. Letztlich scheitert er aber an der richtigen Balance des Wagens, und man hört nicht mehr viel von ihm. Die Idee gerät in Vergessenheit, bis der amerikanische Rennfahrer und Konstrukteur Jim Hall 1961 einen Rennwagen konstruiert, der erstmals wieder Ground Effect produziert. Dieser ist aber zu instabil, und so geht Hall wieder zurück ans Zeichenbrett. Endlich 1966 baut er den Chaparral 2E, der einerseits einen großen Heckflügel hat, der mittels Pedal sogar verstellbar ist…der Wagen hat auch ein sequentielles Getriebe, wodurch man kein Kupplungspedal braucht…also Platz für das Verstellpedal des Heckflügels…und das alles zwei Jahre vor Colin Chapmans Lotus mit den großen Heckflügeln...andererseits wandern die Kühler erstmals von der Nase zu den Seitenkästen, damit bei der Nase Platz für einen kleinen Venturi-Tunnel ist. Der erste Ground Effect Rennwagen der Geschichte. 0:00 Einleitung 0:31 Bernoulli-Effekt 1:49 Warum fliegt ein Flugzeug? 2:26 René Prevost und das erste Ground-Effect-Auto 3:09 Jim Hall und der Chaparral 4:06 BRM P142 4:41 March 701 5:06 Anpressdruck und Schürzen 5:43 Lotus 78 6:21 Lotus 79 6:43 Der Brabham Staubsauger BT46B 8:36 Lotus 80 und das Porpoising 9:36 Ligier JS11 10:37 Ferrari 312T4 Weltmeister 10:53 Der Underdog und die Kopie 11:16 Rennwagen außer Kontrolle 14:14 Schwere Unfälle 14:39 Aerodynamische Exzesse #f1 #formel1 #formula1 #formulaone #motorsport #racing #redbullracing #redbull #mercedes #ferrari #ferrarif1 #mclarenf1 #mclaren #alpine #alpinef1 #haasf1 #sauberf1 #sauberf1team #audi #verstappen #norris #hamilton #leclerc #sainz #lawson #russell #piastri #piastri81 #hulkenberg #albon #antonelli #astonmartin #astonmartinf1 #alonso #stroll #gasly #bearman #racingbulls #tsunoda #hadjar #williamsf1 #bortoleto
Full body workout at home in just 10 mins. #DealsforYouDays #fullbodyworkout #battleropes #athomeworkout
Full body workout at home in just 10 mins. #DealsforYouDays #fullbodyworkout #battleropes #athomeworkout
#examinationrobloxfandom #examinationrobloxgame #examinationrobloxoIssac #examinationroblox #examinationrobloxtunnels
#examinationrobloxfandom #examinationrobloxgame #examinationrobloxoIssac #examinationroblox #examinationrobloxtunnels
#fyp #viral_video
#fyp #viral_video
Not often we have the sledge out as mechanics… but when we do it’s usually not good. #mechanic #flyingwrenches #sledgehammer
Not often we have the sledge out as mechanics… but when we do it’s usually not good. #mechanic #flyingwrenches #sledgehammer

About

Legal