kevan.deco
Region: ID
Friday 24 January 2025 02:40:01 GMT
56268
1501
30
269
Music
Download
Comments
yupa bukan yupi :
budget berapa ka
2025-02-16 08:31:52
0
zizahmakeup_decoration :
kerenn bgt kk😍😍😍 kain abis brp meter kak panjangnya
2025-01-24 07:47:11
0
@Rezkiy Dekorasi Omben :
tinggi berapa kak?🙏
2025-01-24 06:18:26
0
trysurantii :
masyaallah cakep nya kk boleh buat referensi kak? ☺️
2025-02-03 13:27:59
0
Nadia 🦋 :
Kain apa itu kk ?☺️
2025-01-24 17:05:12
0
Muslikh Sugar :
cantik🥰
2025-01-24 10:36:24
0
Rosita makeup :
Bunga bulat itu apa namanya kak
2025-01-24 08:19:46
0
pikachu :
Kainnya jenis apa kak?
2025-01-24 08:19:32
0
zamania🦋 :
tutor pasang kain maroon nya kak🙏😁
2025-01-24 07:46:38
0
Anna Libra :
keren kak... semoga usaha dekorasi saya dan suami di lancarkan banyak yg sewa tahun ini.amin😇
2025-01-24 05:53:09
0
LakuningSrengenge☀️ :
jatim emamg bagus"dekor nya
2025-02-23 12:09:27
0
arrazy22 :
izin copy🤭
2025-02-10 18:13:34
0
chece MUA and Henna art :
altar putih nya pake apa tu kk.. triplek atau kain
2025-01-29 11:51:52
0
Erhabackdrop :
Izin copas kata2 kak 🥰
2025-01-27 11:50:37
0
Vistaarini :
Namanya kain apa itu kak
2025-01-27 05:30:55
0
Dekorasibalon :
keren ka
2025-01-24 12:52:08
0
evandimas :
nm kainy ap kk
2025-01-24 09:50:24
0
puttt22 :
🙏
2025-02-26 12:22:24
0
aziza dekorasi tmg :
🥰🥰🥰
2025-02-06 11:23:33
0
user8315541185106 :
kerrennn modelx,skrg hrs byak2 mengarang ide2/model bru biar gk monoton 🥰
2025-02-07 02:44:48
0
To see more videos from user @kevan.deco, please go to the Tikwm
homepage.
![Якубович👉@4ebypel #102 #зубово #башкортостан #уфа #ufa #CapCut #tt #tiktok #moto #vento #rge #fyp #on Мотокро́сс, Мотоциклетный кросс(англ. motocross от англ. motorcycle — мотоцикл и англ. cross country — пересечённая местность) — один из видов мотоциклетного спорта (мотоспорта), представляет собой гонку на специальных спортивных мотоциклах, проводимую на пересечённой местности по замкнутой трассе с естественными (в виде крутых подъёмов, спусков, поворотов, канав, песка и тому подобное[1]) и искусственными (столы, трамплины, колейные мосты[1]) препятствиями[2]. В первых мотокроссовых соревнованиях принимали участие гонщики на дорожных мотоциклах, приспособленных к передвижению по пересечённой местности собственными усилиями. Мотоциклы облегчались посредством снятия ненужных для соревнования частей — фары, стоп-сигналов, багажника, пассажирских подножек, зеркал, дорабатывалась подвеска, повышалась мощность мотора[6]. Появление серийных кроссовых мотоциклов привело к эволюционным изменениям в конструкции. Изначально очень широкий руль, предназначенный для увеличения рычага вращения, был уменьшен, а ход вилки и маятника — увеличен. Выхлопные трубы, расположенные снизу, стали поднимать, чтобы предотвратить их повреждение при падениях[6]. Облегчение двигателя и одновременное увеличение его мощности привело к тому, что на смену достаточно распространённым, но тяжеловатым 4-тактным моторам пришли лёгкие, оборотистые, простые в изготовлении 2-тактные. Двигатели стали исключительно одноцилиндровыми. Появление кроссовой резины позволило кардинальным образом улучшить управляемость мотоцикла[6]. Электростартер был заменён на кикстартер, а аккумулятор упразднён. В 80-х эти нововведения положили начало современной схеме кроссового мотоцикла[6]: * сиденье конструктивно теперь как бы наплывало на бак, что делало движения гонщика на мотоцикле более удобными; * на замену тяжёлому и неэффективному барабанному тормозу пришёл дисковый тормоз, который к середине 90-х полностью вытеснил старую систему; * самые главные изменения коснулись подвески — прогрессивная подвеска с моноамортизатором позволила увеличить ход маятника, уменьшить вес и, хотя и была несколько сложнее, однако делала работу амортизатора адекватной на всех режимах; * ещё одним из значимых изменений 80-х стало появление водяного охлаждения, пришедшего на смену воздушному. Дальнейшие нововведения были также связаны с уменьшением неподрессоренных масс и привели к появлению перевёрнутой передней вилки, что позволило на современных скоростях намного улучшить работу передней подвески. Появление новых сплавов и материалов позволило вносить новые изменения, улучшающие ходовые качества и мощность мотоциклов. В конце 90-х в связи с ужесточением экологических норм на рынке вновь появились 4-тактные двигатели — новейшие разработки позволили сделать такие моторы достаточно лёгкими и надёжными[6]. Таким образом, современные серийные кроссовые мотоциклы имеют большой ход подвески — 300 мм и больше, мощный двигатель и лёгкую раму[7]. По типу рабочего процесса двигателя могут быть двухтактными (2Т) или четырёхтактными (4T)[8]. Не имеют светового оборудования, зеркал, приборной панели, бокового упора. У всех производителей кроме Suzuki, есть электростартер. Однако, например, в 2011 году в кроссовую линейку мотоциклов KTM электростартер был возвращен[9]. Кроссовые мотоциклы не регистрируются в органах ГИБДД, так как не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования и не могут иметь ПТС и номерной знак. Для управления кроссовым мотоциклом не требуется водительское удостоверение но нужна лицензия спортсмена и управлять им можно только на специально подготовленных закрытых трассах вне дорог общего пользования, так как он является спортивным инвентарем.](/video/cover/7477127987800952071.webp)
