1. Home
  2. Detail

@isabella_porfirio0:

Isabella Porfirio
Isabella Porfirio
Open In TikTok:
Region: BR
Sunday 23 February 2025 01:52:29 GMT
249237
39663
78
2673

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.81MB) No Watermark(HD) .mp4 (8.44MB) Watermark .mp4 (0.85MB) Music .mp3

Comments

camille_fernanda_
Camille :
A pronto que agora vou ter que prestar atenção na quilometragem também 😩
2025-02-23 16:05:50
2076
gabikravelim2
GabiKravelim :
A história sendo contada é melhor ainda
2025-02-23 02:02:44
637
joaolucas_waltrick
joaolucasgw1 :
Sabe a placa até da bicicleta
2025-02-23 02:04:37
358
heslen_silva
HeslenGomes :
nenhuma experiência é individual mesmo kkkkkkkkkk
2025-02-23 21:08:18
91
sarah.crystine
sarah.crystine :
só eu que não entendi
2025-02-23 21:36:01
64
laugumiero
Lau :
Coisas que eu perceberia tb e isso me resume como pessoa ✨✨
2025-02-23 23:59:43
98
laviniamarcely
Lavínia Marcely :
eu sou assim, observo os mínimos detalhes
2025-02-23 21:45:08
29
paintingcolors90
painting :
obrigada por avisar
2025-02-23 16:50:30
22
To see more videos from user @isabella_porfirio0, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

I love you ❤️ #parrot #indianringneck #cute #fyp #foryoupage
I love you ❤️ #parrot #indianringneck #cute #fyp #foryoupage
pelaku brigadir NUR CAHYO SPKT POLDA JATENG dan dr th 2020-2025 sampai skrg g kunjung selesai dan terzholimi korban... dgn lowyer sdra. HERNANDA SH..
pelaku brigadir NUR CAHYO SPKT POLDA JATENG dan dr th 2020-2025 sampai skrg g kunjung selesai dan terzholimi korban... dgn lowyer sdra. HERNANDA SH..
@Zoe💋
@Zoe💋
Ruzh 2025 anti banjir. #Fy #toyota #foryu #pyp
Ruzh 2025 anti banjir. #Fy #toyota #foryu #pyp
مليون كبش… باش تستورد مليون كبش لازم تمر عبر السودان ورومانيا، وتتفاوض مع عدد كبير من الموالين الخواص ، والسودان راه في حالة حرب، وكثير منهم يحبوا الدفع كاش cash فقط! حجز ناقلات المواشي وحده تحدي، لأن أكبر سفينة تقدر تحمل 75,000 رأس في الرحلة الواحدة، يعني 15 رحلة، وكل رحلة من حوالي 15 يوم... والتفاوض مع هؤلاء الخواص عبر هذه الدول ليس تخصص اداري جزائري، بل الخاص يفهم الخاص: لازم تفاوض مع مئات من ملاك الماشية عبر البلد، خاصة في السودان اللي يعاني من الحرب، وين المربين يطلبوا الدفع نقدًا. قدرة النقل: شركات مثل Livestock Express (Vroon)، LSS، Wellard توفر سفن ضخمة، لكن عددها محدود والحجز لازم يكون مسبقًا بـ 6 إلى 12 شهر. التكاليف والمخاطر: تأمين الشحن، توفير الأعلاف والمياه، والرعاية البيطرية خلال الرحلة، مع نسبة وفيات قد تصل إلى 5% من القطيع أثناء النقل. التراخيص والجمارك: الإجراءات البيطرية، الجمارك، وتنظيم الموانئ يحتاج تنسيق عالي لضمان وصول الشحنات بدون مشاكل. التفاوض مع شركات الخواص الأجنية يأخذ وقت كثير، بينما التعامل مع ملاك السفن هذه عملية لوجستية ضخمة تحتاج خبرة تجار ورجال اعمال. التفاوض مع خواص مخضرمين في الشحن والتجارة الدولية ليس أمرًا إداريًا روتينيًا، بل يتطلب فهمًا عميقًا للأسواق، والمضاربة، والاحتكار، وأساليب إدارة الصفقات الكبرى. غير ممكن تحسين حياة الشعب بالحلول المؤقتة، بل يحتاج إلى رؤية استراتيجية، استثمارات طويلة المدى، وسياسات إنتاجية لا مركزية مستدامة، وإلغاء القوانين والكوطة والبارام المعيقة واختزال كل الاجراءات الادراية بنسبة 90% من وضعها الحالي... #كبش_العيد_
مليون كبش… باش تستورد مليون كبش لازم تمر عبر السودان ورومانيا، وتتفاوض مع عدد كبير من الموالين الخواص ، والسودان راه في حالة حرب، وكثير منهم يحبوا الدفع كاش cash فقط! حجز ناقلات المواشي وحده تحدي، لأن أكبر سفينة تقدر تحمل 75,000 رأس في الرحلة الواحدة، يعني 15 رحلة، وكل رحلة من حوالي 15 يوم... والتفاوض مع هؤلاء الخواص عبر هذه الدول ليس تخصص اداري جزائري، بل الخاص يفهم الخاص: لازم تفاوض مع مئات من ملاك الماشية عبر البلد، خاصة في السودان اللي يعاني من الحرب، وين المربين يطلبوا الدفع نقدًا. قدرة النقل: شركات مثل Livestock Express (Vroon)، LSS، Wellard توفر سفن ضخمة، لكن عددها محدود والحجز لازم يكون مسبقًا بـ 6 إلى 12 شهر. التكاليف والمخاطر: تأمين الشحن، توفير الأعلاف والمياه، والرعاية البيطرية خلال الرحلة، مع نسبة وفيات قد تصل إلى 5% من القطيع أثناء النقل. التراخيص والجمارك: الإجراءات البيطرية، الجمارك، وتنظيم الموانئ يحتاج تنسيق عالي لضمان وصول الشحنات بدون مشاكل. التفاوض مع شركات الخواص الأجنية يأخذ وقت كثير، بينما التعامل مع ملاك السفن هذه عملية لوجستية ضخمة تحتاج خبرة تجار ورجال اعمال. التفاوض مع خواص مخضرمين في الشحن والتجارة الدولية ليس أمرًا إداريًا روتينيًا، بل يتطلب فهمًا عميقًا للأسواق، والمضاربة، والاحتكار، وأساليب إدارة الصفقات الكبرى. غير ممكن تحسين حياة الشعب بالحلول المؤقتة، بل يحتاج إلى رؤية استراتيجية، استثمارات طويلة المدى، وسياسات إنتاجية لا مركزية مستدامة، وإلغاء القوانين والكوطة والبارام المعيقة واختزال كل الاجراءات الادراية بنسبة 90% من وضعها الحالي... #كبش_العيد_


About

Legal