Ferrari Mondial – одна из самых необычных моделей итальянского бренда, которая выпускалась с 1980 по 1993 год. Она стала первой и единственной серийной Ferrari с четырьмя посадочными местами и среднерасположенным двигателем, что делало её более практичной по сравнению с другими моделями марки. Несмотря на престижное имя, именно эта Ferrari считается самой дешёвой на рынке подержанных спорткаров. История создания В конце 70-х Ferrari хотела создать автомобиль, который сочетал бы в себе спортивный характер и комфорт для повседневного использования. Так появился Mondial – купе и кабриолет, разработанный совместно с дизайнерским ателье Pininfarina. Его название отсылало к старым гоночным моделям Ferrari, но сама машина получилась скорее гранд-турером, чем настоящим суперкаром. Двигатель и характеристики На протяжении 13 лет Ferrari Mondial выпускалась в нескольких модификациях, каждая из которых имела V8 под капотом: • Mondial 8 (1980–1982) – 3.0-литровый V8, 214 л.с., разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды. • Mondial Quattrovalvole (1982–1985) – модернизированный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, 240 л.с. • Mondial 3.2 (1985–1988) – увеличенный до 3.2 литров двигатель, 270 л.с., улучшенная динамика. • Mondial t (1989–1993) – самая мощная версия, 3.4-литровый V8 с 300 л.с., новая трансмиссия. На бумаге цифры звучали неплохо, но из-за увеличенной массы и конструктивных особенностей Mondial уступала в динамике другим моделям Ferrari того времени, например, Ferrari 308 и Testarossa. Почему Ferrari Mondial такая дешёвая? Несмотря на статус Ferrari, цена на Mondial на вторичном рынке начинается от 25 000–30 000 долларов, что делает её самой доступной моделью бренда. Причины низкой стоимости: 1. Спорный дизайн – угловатый кузов и длинная колесная база не всем нравятся. По сравнению с классическими Ferrari 80-х Mondial выглядит менее агрессивно. 2. Не идеальная динамика – разгон медленнее, чем у других Ferrari, особенно у ранних версий. 3. Сложное обслуживание – двигатель требует частого и дорогостоящего ремонта, а замена ремня ГРМ требует снятия двигателя, что значительно увеличивает стоимость сервисного обслуживания. 4. Не самый желанный коллекционный автомобиль – в отличие от культовых моделей Ferrari, Mondial не считается редкой или ценной машиной среди коллекционеров. Стоит ли покупать Ferrari Mondial? С финансовой точки зрения Mondial – это самый доступный билет в мир Ferrari, но владение этой машиной требует больших затрат на обслуживание. Если мечтаешь о красном жеребце из Италии, но не хочешь тратить сотни тысяч долларов, Mondial может стать хорошим вариантом. Однако важно понимать, что её низкая цена – это не признак выгодного вложения, а скорее показатель затрат на содержание. Вывод Ferrari Mondial – это Ferrari, но с компромиссами. Она не такая быстрая, как её легендарные собратья, но остаётся частью истории итальянского автопрома. Покупать её #лайк #комментарии #likee #рекомендации #sdia #милохин #даняиюля #гаврилина - @ymnikiineta