@mecanicapanypy: Calibraste la transmisión CVT de tu vehículo…?? Es importante usar un filtro de excelencia calidad en motor y transmisión 0984385903 . . . . . . . . . #mecanicapanypy #paraguay #pany #latinostiktok #wixfilters #paraguay🇵🇾 #fyp

Mecánica Pany
Mecánica Pany
Open In TikTok:
Region: PY
Tuesday 08 April 2025 21:52:17 GMT
77335
3275
129
572

Music

Download

Comments

javierchaparro017
Javier Chaparro :
holaa... ayuda mande hacer el cambio de aceite en mi premio 2008 y luego de me empieza sumbar, coincide en lo que dijiste que podría ser su filtro, pero aqui en cde me dice que es su ruleman de caja!! será cierto??
2026-01-08 17:35:13
0
danielgarciavillalba
Dany🤩 :
Buena forma de explicar Pany perfectísimo mucho ya aprendí de voz idolo✌️
2025-04-08 22:06:33
7
luissalasnava3
Goloso 69 :
Hola Pany, una consulta, tengo una CRV 2015 y tiene una falla y no Le han encontrado la falla exacta, ni en la Agencia, resulta que cuando en las mañanas cuando arranco rápido acelero y como si se apagara el motor pero en segundos arranca y como si patinara la transmisión y ya caliente el motor ya no lo hace la falla, pero no aparece nada en el tablero
2026-06-16 19:41:56
1
pablortizok
pablortizok :
Donde esta tu taller?
2026-08-08 23:25:40
0
alexisocampos982
Alexis Ocampos982 :
Pany, sos un capo,pero te centras mucho en tus haters, vos enseña y al que le sirve se quede y el que no desliza, éxitos crack!!!
2025-04-08 22:46:40
27
fernandogimenez41
Fernando Giménez :
Pany una consulta si mi dirección es pesado tengo que cambiar la bomba o se puede regular?
2025-04-09 12:50:00
1
jorgechinofleitas
Chino :
de ahí viene entonces del sensor de aceleración la maldición del Ractis
2026-01-09 19:20:39
2
franci.soto
@Franci Soto :
todo es caja cvt cvt y la atf? que
2025-05-31 11:23:50
1
vickyto31
VICTOR :
algún taller como pany por CDE para mandar hacer así el.cambio de aceite para CVT
2025-04-09 18:36:36
2
nicolas.herebia23
Nico Herebia :
Tuve un Sienta que luego del cambio de aceite de caja intentamos hacerle el reset con el scaner pero se bloqueaba al momento de dar en la opcion de calibracion de aceite, probamos con distintos scaner
2025-04-30 00:34:56
0
martinezju_ju17
Julio Martinez JM :
Mi sueño es llevar mi vehículo ahí yo digo que de una revive
2025-04-08 22:53:01
1
kalanki1997
kalanki :
mis clases empezaron 😃
2025-04-08 22:51:01
4
paologimenez192
paologimenez192 :
después de cambiar batería se quedo con ese error, check sensor cero o desaceleracion
2025-04-08 22:27:38
2
luissito142
Luis Emigdio Martínez ⚓️ :
excelente explicación colega
2025-04-09 18:54:10
3
mario.paredes048
Antonio Paredes :
viviendo y aprendiendo gratis pany
2025-04-12 13:58:28
1
celso.garcete7
Celso Garcete :
pregunto, tengo una camioneta amarok y me aparece en el tablero ,abs ,la huella y freno de mano
2025-04-11 00:51:05
1
marianovelazquez44
Marianovelazquez44 :
eeeeeeeeeeeeee mo ídolo cajas mecánica verdad ooooooo eso es
2025-04-08 22:04:34
0
luissalasnava3
Goloso 69 :
Un Mecanico especialista en computadora Me dijo que es el cuerpo de aceleración, cuál puede ser el problema?
2026-06-16 19:44:35
0
lucho84668143
Luis Pacheco :
gracias capó me aclaraste la duda que yo tenía
2026-08-20 10:29:51
0
joelriquelme91
Joel Riquelme :
amigo, mientras que estoy manejando y tengo una lomada o semaforo rojo freno con el freno normal, pero es como que el motor me ayuda a frenar y frena solo con la caja osea el motor hasta primera y frena medio fuerte hasta que yo vuelva a hacelerar
2026-09-06 15:54:58
0
gabi67526
gabi :
pany consulta cuanto está la calibración
2026-06-24 15:41:39
0
monchiilpez
monchiilpez :
Cuanto cuesta un mantenimiento así ?
2026-04-11 01:36:08
0
milnergumo1
Gustavo Nuñez :
pany vos no vendes los insumos?
2026-03-30 16:48:16
0
gabi67526
gabi :
y dónde queda tu taller
2026-06-24 15:41:56
0
user7700522465993
gregor :
fuerzas pany
2025-04-08 23:07:52
0
To see more videos from user @mecanicapanypy, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

post 4 || Thank you for 22 followers🥳 || #pilot #aviation #fyp #fypppppppppppppppppppppppp #рекомендации  Стать пилотом гражданской авиации — это сложный, многоэтапный путь, требующий безупречного здоровья, железной дисциплины, математического склада ума и высокой стрессоустойчивости. Ниже приведено полное, исчерпывающее руководство по тому, что нужно знать, пройти и сдать, чтобы сесть за штурвал лайнера. ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОСТУПЛЕНИЮ НА ПИЛОТА ЭТАП 1: Проверка здоровья (ВЛЭК) — главный фильтр ВЛЭК (Врачебно-летная экспертная комиссия) — это самый жесткий этап. Около половины кандидатов отсеиваются именно здесь. Поступающим на пилота гражданской авиации необходимо пройти комиссию по Первой (самой строгой) категории. Что проверяют особенно тщательно: • Зрение: Это главный миф — зрение не обязательно должно быть ровно 1.0 без очков, но ограничения жесткие. Допускается небольшая близорукость или дальнозоркость (обычно в пределах от -0.5 до +2.0 диоптрий в зависимости от конкретных требований графы), но острота зрения с коррекцией (в очках/линзах) должна быть стопроцентной. Оценивается глазное дно, цветоощущение (отсутствие дальтонизма) и бинокулярное зрение. • Сердечно-сосудистая система: ЭКГ под нагрузкой (велоэргометрия), УЗИ сердца. Любые серьезные шумы, аритмия или склонность к гипертонии — автоматический отказ. • ЛОР-органы и вестибулярный аппарат: Искривление носовой перегородки придется исправить хирургически (оно мешает дыханию при перепадах давления). Вас обязательно будут крутить на специальном кресле (кресло Барани) для проверки координации и отсутствия укачивания. • Нервная система и психика: Полное отсутствие хронических заболеваний, зависимостей и психических расстройств. На учете у нарколога или психиатра стоять нельзя. Важно: ВЛЭК нужно проходить самостоятельно и заранее (обычно весной, в апреле-мае), еще до подачи документов в приемную комиссию выбранного учебного заведения. Без действующего заключения ВЛЭК у вас просто не примут заявление. ЭТАП 2: Профессионально-психологический отбор (ППО) ППО проходит на базе летного училища или сертифицированного центра. Его цель — понять, способен ли ваш мозг адекватно работать в условиях смертельного риска и дефицита времени. Из чего состоит ППО: • Тесты на многозадачность и распределение внимания (например, COMPASS, EXT 85+): Вам придется одновременно выполнять несколько не связанных друг с другом действий. Джойстиком удерживать прицел по центру, ногами на педалях выравнивать горизонт, в уме считать математические задачи и параллельно нажимать кнопку, когда в наушниках звучит определенный сигнал. Проходной балл на расширенных модулях (Extended) крайне высокий — часто требуется 85% успешности и выше. • Психологическое анкетирование: Тесты из сотен вопросов (СМИЛ, MMPI), которые составлены так, что обмануть их невозможно — вопросы дублируются в разных формулировках. Они выявляют скрытую агрессию, склонность к панике, заторможенность реакций или эгоцентризм. • Аппаратурные тесты: Проверка скорости реакции на световые и звуковые раздражители, оценка пространственного мышления (способность по плоской картинке приборов быстро понять, куда и с каким креном летит самолет). ЭТАП 3: Выбор учебного заведения и формы обучения В России получить государственную лицензию коммерческого пилота (CPL) можно двумя путями: через высшее образование (ВУЗ) или среднее профессиональное (колледж/училище). 1. Высшие учебные заведения (Срок обучения: 5 лет) По окончании вы получаете диплом инженера и свидетельство коммерческого пилота. • СПбГУ ГА — Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. • УИ ГА — Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева. 2. Летные училища и колледжи (Срок обучения: 2 года 10 месяцев) Сюда поступают как после 11 класса, так и имея другое высшее/среднее образование. Вы получаете квалификацию пилота и среднее техническое образование. • Филиалы СПбГУ ГА: Бугурусланское, Выборгское, Красноярское, Якутское летные училища. • Филиалы УИ ГА
post 4 || Thank you for 22 followers🥳 || #pilot #aviation #fyp #fypppppppppppppppppppppppp #рекомендации Стать пилотом гражданской авиации — это сложный, многоэтапный путь, требующий безупречного здоровья, железной дисциплины, математического склада ума и высокой стрессоустойчивости. Ниже приведено полное, исчерпывающее руководство по тому, что нужно знать, пройти и сдать, чтобы сесть за штурвал лайнера. ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОСТУПЛЕНИЮ НА ПИЛОТА ЭТАП 1: Проверка здоровья (ВЛЭК) — главный фильтр ВЛЭК (Врачебно-летная экспертная комиссия) — это самый жесткий этап. Около половины кандидатов отсеиваются именно здесь. Поступающим на пилота гражданской авиации необходимо пройти комиссию по Первой (самой строгой) категории. Что проверяют особенно тщательно: • Зрение: Это главный миф — зрение не обязательно должно быть ровно 1.0 без очков, но ограничения жесткие. Допускается небольшая близорукость или дальнозоркость (обычно в пределах от -0.5 до +2.0 диоптрий в зависимости от конкретных требований графы), но острота зрения с коррекцией (в очках/линзах) должна быть стопроцентной. Оценивается глазное дно, цветоощущение (отсутствие дальтонизма) и бинокулярное зрение. • Сердечно-сосудистая система: ЭКГ под нагрузкой (велоэргометрия), УЗИ сердца. Любые серьезные шумы, аритмия или склонность к гипертонии — автоматический отказ. • ЛОР-органы и вестибулярный аппарат: Искривление носовой перегородки придется исправить хирургически (оно мешает дыханию при перепадах давления). Вас обязательно будут крутить на специальном кресле (кресло Барани) для проверки координации и отсутствия укачивания. • Нервная система и психика: Полное отсутствие хронических заболеваний, зависимостей и психических расстройств. На учете у нарколога или психиатра стоять нельзя. Важно: ВЛЭК нужно проходить самостоятельно и заранее (обычно весной, в апреле-мае), еще до подачи документов в приемную комиссию выбранного учебного заведения. Без действующего заключения ВЛЭК у вас просто не примут заявление. ЭТАП 2: Профессионально-психологический отбор (ППО) ППО проходит на базе летного училища или сертифицированного центра. Его цель — понять, способен ли ваш мозг адекватно работать в условиях смертельного риска и дефицита времени. Из чего состоит ППО: • Тесты на многозадачность и распределение внимания (например, COMPASS, EXT 85+): Вам придется одновременно выполнять несколько не связанных друг с другом действий. Джойстиком удерживать прицел по центру, ногами на педалях выравнивать горизонт, в уме считать математические задачи и параллельно нажимать кнопку, когда в наушниках звучит определенный сигнал. Проходной балл на расширенных модулях (Extended) крайне высокий — часто требуется 85% успешности и выше. • Психологическое анкетирование: Тесты из сотен вопросов (СМИЛ, MMPI), которые составлены так, что обмануть их невозможно — вопросы дублируются в разных формулировках. Они выявляют скрытую агрессию, склонность к панике, заторможенность реакций или эгоцентризм. • Аппаратурные тесты: Проверка скорости реакции на световые и звуковые раздражители, оценка пространственного мышления (способность по плоской картинке приборов быстро понять, куда и с каким креном летит самолет). ЭТАП 3: Выбор учебного заведения и формы обучения В России получить государственную лицензию коммерческого пилота (CPL) можно двумя путями: через высшее образование (ВУЗ) или среднее профессиональное (колледж/училище). 1. Высшие учебные заведения (Срок обучения: 5 лет) По окончании вы получаете диплом инженера и свидетельство коммерческого пилота. • СПбГУ ГА — Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. • УИ ГА — Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева. 2. Летные училища и колледжи (Срок обучения: 2 года 10 месяцев) Сюда поступают как после 11 класса, так и имея другое высшее/среднее образование. Вы получаете квалификацию пилота и среднее техническое образование. • Филиалы СПбГУ ГА: Бугурусланское, Выборгское, Красноярское, Якутское летные училища. • Филиалы УИ ГА

About