@mayoumi88: #كويت #امارات #لندن #lion #دبي_مول_برج_خليفه_نافورة_دبي_مول #الشعب_الصيني_ماله_حل😂😂 #الكويت🇰🇼 #الكويت🇰🇼 #السعودية #لا #سوريا #لبنان #البحرين🇧🇭 #الاردن🇯🇴 #جدة #دبي #دبي_امارات🇦🇪 #القاهرة

mayoumi88🪽
mayoumi88🪽
Open In TikTok:
Region: KW
Saturday 12 April 2025 21:53:53 GMT
4623
214
11
4

Music

Download

Comments

s_123456784
🤍shoosh🤍 :
قلبي انتي ❤❤❤
2025-04-12 21:55:42
0
mayyaamrr
Maya🌟 :
❤️❤️❤️❤️
2025-04-12 22:03:45
0
jamal.saad736
jamal saad :
🙏🙏🙏
2025-04-13 01:03:09
0
phattooma
💜♎️ phattooma :
love you mayoumi ❤️
2025-04-13 06:44:34
0
ali_eltohamy
ali_eltohamy :
♥️♥️♥️
2025-04-13 10:11:49
0
randhir.singh165
Randhir Singh :
❤️❤️❤️❤️
2025-04-26 21:45:56
0
To see more videos from user @mayoumi88, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

😀 В турбореактивных двигателях лопатки турбины сталкиваются с экстремальными температурами от выхлопных газов, достигающими 1700°C. Чтобы предотвратить их деформацию или плавление, инженеры применяют активное охлаждение воздухом из компрессора. Этот воздух, сжатый и относительно прохладный, подается внутрь лопаток через специальные каналы в их структуре. 🔥✈️ Охлаждение происходит в два этапа: сначала воздух циркулирует внутри лопаток, отводя тепло конвекцией, а затем выходит наружу через тысячи микроскопических отверстий на поверхности. Это создает тонкую пленку холодного воздуха, которая изолирует металл от горячего потока газов. Лопатки изготавливают из жаропрочных сплавов, но без такого механизма они бы не выдержали нагрузку. Материал лопаток часто покрывают керамическим слоем для дополнительной защиты. Интересно, что объем охлаждающего воздуха может составлять до 20% от общего потока через двигатель, что снижает его эффективность, но необходимо для надежности. В современных двигателях отверстия в лопатках диаметром всего 0,1-0,5 мм сверлят лазером для точности. ❄️🚀 😬🙄 Мамкин инженер  😯😦 #Авиация #Двигатель
😀 В турбореактивных двигателях лопатки турбины сталкиваются с экстремальными температурами от выхлопных газов, достигающими 1700°C. Чтобы предотвратить их деформацию или плавление, инженеры применяют активное охлаждение воздухом из компрессора. Этот воздух, сжатый и относительно прохладный, подается внутрь лопаток через специальные каналы в их структуре. 🔥✈️ Охлаждение происходит в два этапа: сначала воздух циркулирует внутри лопаток, отводя тепло конвекцией, а затем выходит наружу через тысячи микроскопических отверстий на поверхности. Это создает тонкую пленку холодного воздуха, которая изолирует металл от горячего потока газов. Лопатки изготавливают из жаропрочных сплавов, но без такого механизма они бы не выдержали нагрузку. Материал лопаток часто покрывают керамическим слоем для дополнительной защиты. Интересно, что объем охлаждающего воздуха может составлять до 20% от общего потока через двигатель, что снижает его эффективность, но необходимо для надежности. В современных двигателях отверстия в лопатках диаметром всего 0,1-0,5 мм сверлят лазером для точности. ❄️🚀 😬🙄 Мамкин инженер 😯😦 #Авиация #Двигатель

About