@the_munna_diary: বিদায়😅❤️‍🩹 #fyp #viralfyp #1millionaudition #bangladesh #500kviews #trending

𝐌𝐮𝐧𝐧𝐚 𝐒𝐭𝐨𝐫𝐢𝐞𝐬
𝐌𝐮𝐧𝐧𝐚 𝐒𝐭𝐨𝐫𝐢𝐞𝐬
Open In TikTok:
Region: BD
Thursday 22 May 2025 17:41:43 GMT
9884
364
6
84

Music

Download

Comments

yyyujjjj0
ho ho :
আত্মারও একটা
2025-12-11 10:12:19
0
ss.snigdha
SS Snigdha :
আত্মারও একটা আত্মসম্মান আছে,, সুতরাং বিদায় 😅
2026-01-10 18:32:58
0
youreprincenahiyan
Nꫝʜɪʏᴀɴ ɪꜱʟᴀᴍ ʙʜᴜɪʏꫝɴ :
@Kim Taehyung 🌸💝
2025-05-22 18:58:11
2
estiyaktanim626
🔺TANIM CHOWDHURY 🏳️ :
😏😏😏
2025-05-24 02:53:27
2
ss_saiful_75
S🫀 :
@Munni🫀বিদায় 😭❤️‍🩹
2025-05-23 15:46:46
1
To see more videos from user @the_munna_diary, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

BMW M5 E60 (2005-2010) — это легенда, автомобиль, который произвел революцию в сегменте суперседанов и до сих пор считается одним из самых эмоциональных и характерных в истории M-отдела. Вот подробный рассказ обо всем, что нужно знать об этой иконе. Самое главное: Двигатель S85B50 — Сердце Зверя Здесь кроется вся суть E60 M5. Это атмосферный 5.0-литровый V10, созданный на основе силового агрегата формулы 1 того времени (BMW Williams). · Мощность: 507 л.с. при 7750 об/мин. · Крутящий момент: 520 Нм при 6100 об/мин. · Красная зона: 8250 об/мин — невероятно высокий показатель для серийного двигателя того времени. · Звук: Апофеоз E60 M5. Высокооборотистый, пронзительный, металлический вой, переходящий в безумный рев на высоких оборотах. Многие считают его лучшим звуком в истории серийных BMW. Важный нюанс: Это очень сложный и требовательный мотор. Распространенные проблемы: повышенный расход масла, отказ гидрокомпенсаторов (т.н.
BMW M5 E60 (2005-2010) — это легенда, автомобиль, который произвел революцию в сегменте суперседанов и до сих пор считается одним из самых эмоциональных и характерных в истории M-отдела. Вот подробный рассказ обо всем, что нужно знать об этой иконе. Самое главное: Двигатель S85B50 — Сердце Зверя Здесь кроется вся суть E60 M5. Это атмосферный 5.0-литровый V10, созданный на основе силового агрегата формулы 1 того времени (BMW Williams). · Мощность: 507 л.с. при 7750 об/мин. · Крутящий момент: 520 Нм при 6100 об/мин. · Красная зона: 8250 об/мин — невероятно высокий показатель для серийного двигателя того времени. · Звук: Апофеоз E60 M5. Высокооборотистый, пронзительный, металлический вой, переходящий в безумный рев на высоких оборотах. Многие считают его лучшим звуком в истории серийных BMW. Важный нюанс: Это очень сложный и требовательный мотор. Распространенные проблемы: повышенный расход масла, отказ гидрокомпенсаторов (т.н. "стекинг"), износ вкладышей коленвала (шатунных и коренных подшипников) при несвоевременной замене масла. Владение таким двигателем требует серьезных вложений в своевременное и квалифицированное обслуживание. Трансмиссия: Выбор джентльмена BMW предлагала две уникальные коробки передач: 1. 7-ступенчатая роботизированная КПП SMG III (Sequential M Gearbox): · Основная и единственная доступная изначально. · Это "робот" с одним сцеплением. Может переключаться как в автоматическом, так и в ручном последовательном режиме. · Характер: Переключения очень жесткие, особенно в самом спортивном режиме. В пробках может быть дерганной. Легендарная функция — Drivelogic с 11 (!) программами переключения (от плавной до гоночной) и возможностью запуска с двух ступеней (Launch Control). · Сейчас считается "ахиллесовой пятой" модели из-за дорогостоящих ремонтов (актуаторы, гидроблок). 2. 6-ступенчатая «механика» (появилась в 2006 году): · Большая редкость и ценится гораздо выше SMG. Делает автомобиль более предсказуемым, надежным (в плане коробки) и вовлекающим для водителя. На вторичном рынке разница в цене с SMG-версией существенна. Шасси и управляемость · Задний привод с активным самоблокирующимся дифференциалом M Differential. · Характер: Большой (почти 5-метровый) тяжелый седан с невероятно острым рулевым управлением (гидроусилитель с безупречной связью) и огромным запасом сцепления. В поворотах ведет себя неожиданно легко и азартно. · Система стабилизации: Только две кнопки — M Dynamic Mode (MDM), которая позволяет контролируемые заносы, и полное отключение DSC. Без должного опыта это опасный автомобиль, особенно на влажном покрытии. Дизайн и интерьер · Внешность: Сдержанный, но агрессивный. Отличие от обычной "пятерки" E60: расширенные арки, четыре патрубка выхлопа, характерные "уши" зеркал, небольшая юбка на бампере, 19-дюймовые легкосплавные диски стиля "M". · Интерьер: Качество материалов на высшем уровне. Ключевые элементы: · Многофункциональные кожаные кресла M с электроприводом и памятью. · Толстый кожаный руль M. · Атмосферостойкое рулевое колесо (опция). · Главная фишка — Центральная консоль с "волшебными" кнопками Power, EDC, DSC. С их помощью можно мгновенно настраивать характер автомобиля, сохраняя настройки в двух ячейках памяти M1 и M2 на руле. · Электронный приборный щиток с изменяющимся оформлением в зависимости от режима двигателя. Итог BMW M5 E60 — это не просто бывший в употреблении автомобиль премиум-класса. Это машина эпохи, эмоция на колесах, последний из "дикарей" от BMW M. Она для истинных ценителей, готовых мириться с ее недостатками ради неповторимых ощущений от 10-цилиндрового мотора, раскручивающегося до небес. Это автомобиль-мечта, но мечта, требующая большого внимания и полного кошелька. Если вы готовы к этому — вы получите один из самых ярких и запоминающихся автомобилей в истории. #fupシ #bmw #m5e60

About