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@dr.syed.m.shakir86: ##Rescue1122##RHCwanbhachran##RescueAmboulance##onduty

Dr Syed Muhammad Shakir
Dr Syed Muhammad Shakir
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Friday 13 June 2025 14:59:14 GMT
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Comments

zaheerniazi219
zaheerniazi219 :
jio doctor sahb
2025-07-27 07:23:41
2
shakeeljutt066gmail.com
1122 Rescue شکیل جٹ :
bhai yahan koi savepar nahibhai safai k loye
2025-07-31 04:45:21
1
nnnnaaamqqqq20
🕋🕋 :
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️bye bye and she'd be interested in the yard and ❤️
2025-08-11 16:08:32
1
imran3472607252453
imran1122 :
❤️❤️❤️
2025-08-06 17:34:19
1
cutestboy78
🥀★彡 ᴊᴀɴ彡★🥀 :
🥰🥰🥰
2025-08-03 08:13:41
1
user5724178060240
mubashir :
🥰🥰🥰
2025-08-06 02:17:25
1
ghulamakbar.baloch786
Ghulam Akbar :
❤❤❤
2025-07-26 10:46:18
1
user34773627
Sunny Shah :
😂😂😂
2025-06-19 16:39:15
1
122juttgang
122jutt gang ▄︻̷̿┻̿═━一 :
💝💝💝
2025-07-29 02:42:06
1
bhachar7
bhachar7 :
❤️❤️❤️
2025-06-16 09:10:15
1
waqaseghanjeera
waqase Ghanjeera :
❣️❣️❣️
2025-06-28 04:21:34
1
hadiharalhadiha
hadiharalhadihara :
🥰🥰🥰
2025-07-31 08:45:34
1
dani246249
ملک عدنان چکوال :
❤❤❤
2025-08-02 12:30:50
1
ghauri11222
Ghouri 1122 غوری :
🥰🥰🥰🥰
2025-07-30 09:37:38
1
shahbazjani7294
shahbazjani :
🥰🥰🥰
2025-07-01 01:29:03
1
kashiii...804
👑شاہ جی🔥 :
🥰🥰🥰
2025-06-29 16:27:38
1
user593925626934
Bilal khan :
🥰🥰🥰
2025-08-01 07:35:05
1
rizwan.zaman90
Rizwan Zaman :
🥰
2025-06-15 04:16:15
2
mfarman04
M Farman :
♥️♥️♥️
2025-06-13 16:36:31
2
farhanshah2820
Farhan Shah :
❤️❤️❤️
2025-06-13 16:01:07
1
roompl3
ROOM PLAYER🖕 :
🥰
2025-06-15 05:03:39
1
muhammadrifquekatia
Rafip kathia :
😳😳😳
2026-04-18 09:32:56
0
eshiyatic
ℰЅℋᎯ 🦋 :
😂😂😂
2026-02-14 16:15:15
0
itxrehanshah136
♚〘 𝐑𝐄𝐇𝐀𝐍 𝐒𝐇𝐀𝐇 〙♚ :
❤️❤️❤️
2026-05-20 02:01:36
0
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When you get her name tattooed 🥲
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P0300 Random Multiple Misfire Motor : El código P0300 indica fallas de combustión aleatorias o múltiples, es decir, la ECU detecta que uno o varios cilindros no están aportando potencia de forma uniforme, pero la falla no permanece fija en un solo cilindro. El diagnóstico debe comenzar leyendo los contadores de misfire por cilindro, datos congelados y condiciones en las que apareció: ralentí, aceleración, motor frío, caliente o bajo carga. También se revisan primero bujías, bobinas, conectores y presencia de aceite o humedad en los pozos, porque una chispa débil es una causa muy común. Si el sistema de encendido está correcto, se debe comprobar la alimentación de combustible. Mide presión y caudal, revisa inyectores obstruidos o goteando y compara sus correcciones o balance. Después busca entradas de aire no medido en mangueras, múltiple de admisión, sistema PCV y cuerpo de aceleración. Los ajustes de combustible STFT y LTFT ayudan a orientar: valores muy positivos sugieren mezcla pobre por fuga de aire o falta de combustible; valores muy negativos indican exceso de combustible, inyector con fuga o lectura incorrecta del MAF. Finalmente se confirma el estado mecánico mediante compresión, prueba de fugas de cilindro y sincronización CKP/CMP si la falla persiste. Baja compresión, válvulas dañadas, distribución fuera de punto o presión de escape excesiva también pueden generar P0300. No conviene borrar el código y cambiar piezas al azar: primero identifica qué cilindros fallan, en qué condición y si la causa pertenece al encendido, combustible, aire o mecánica. Si el Check Engine parpadea, evita conducir bajo carga porque el combustible sin quemar puede sobrecalentar y dañar el catalizador. #mecanica #mecanicaautomotriz
P0300 Random Multiple Misfire Motor : El código P0300 indica fallas de combustión aleatorias o múltiples, es decir, la ECU detecta que uno o varios cilindros no están aportando potencia de forma uniforme, pero la falla no permanece fija en un solo cilindro. El diagnóstico debe comenzar leyendo los contadores de misfire por cilindro, datos congelados y condiciones en las que apareció: ralentí, aceleración, motor frío, caliente o bajo carga. También se revisan primero bujías, bobinas, conectores y presencia de aceite o humedad en los pozos, porque una chispa débil es una causa muy común. Si el sistema de encendido está correcto, se debe comprobar la alimentación de combustible. Mide presión y caudal, revisa inyectores obstruidos o goteando y compara sus correcciones o balance. Después busca entradas de aire no medido en mangueras, múltiple de admisión, sistema PCV y cuerpo de aceleración. Los ajustes de combustible STFT y LTFT ayudan a orientar: valores muy positivos sugieren mezcla pobre por fuga de aire o falta de combustible; valores muy negativos indican exceso de combustible, inyector con fuga o lectura incorrecta del MAF. Finalmente se confirma el estado mecánico mediante compresión, prueba de fugas de cilindro y sincronización CKP/CMP si la falla persiste. Baja compresión, válvulas dañadas, distribución fuera de punto o presión de escape excesiva también pueden generar P0300. No conviene borrar el código y cambiar piezas al azar: primero identifica qué cilindros fallan, en qué condición y si la causa pertenece al encendido, combustible, aire o mecánica. Si el Check Engine parpadea, evita conducir bajo carga porque el combustible sin quemar puede sobrecalentar y dañar el catalizador. #mecanica #mecanicaautomotriz


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