1. Home
  2. Detail

@hoohainhhi: Một ngày nhưng 4 mùa🫂 #xuhuong #friends

Bao gio co hoa thi doi ten
Bao gio co hoa thi doi ten
Open In TikTok:
Region: VN
Tuesday 17 June 2025 05:40:43 GMT
1213
53
5
4

Music

Download

No Watermark .mp4 (0MB) No Watermark(HD) .mp4 (0MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

tam777tit
🐷 :
😊😊😊
2025-06-17 07:59:18
1
nmq231205
Minh Quân :
Nhìn nghệ quá nào cho t đi chụp với
2025-06-17 13:36:20
1
nmq231205
Minh Quân :
B ơi đừng giận nữa mà 🥲
2025-07-18 16:04:28
0
nmq231205
Minh Quân :
... Dchi ơi
2025-07-18 16:26:20
0
To see more videos from user @hoohainhhi, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Kecelakaan pesawat paling tragis, dimana para penumpang & pilot sudah tiada bahkan sebelum pesawat jatuh 🥀 Video clip from: @Air Crash Daily Original Video: Dokumenter series Air Crash Investigation Season 4 Episode 10
Kecelakaan pesawat paling tragis, dimana para penumpang & pilot sudah tiada bahkan sebelum pesawat jatuh 🥀 Video clip from: @Air Crash Daily Original Video: Dokumenter series Air Crash Investigation Season 4 Episode 10 "Ghost Plane" Preset: @rilzzprstt Kecelakaan Helios Airways Flight 522 pada 14 Agustus 2005 adalah salah satu tragedi paling tragis dalam sejarah penerbangan sipil. Penerbangan menggunakan Boeing 737-300 yang membawa 121 penumpang dan kru ini dikenal sebagai "Ghost Flight" (Penerbangan Hantu) karena seluruh pilot dan mayoritas penumpang kehilangan kesadaran akibat Hipoksia (kekurangan oksigen) di ketinggian sebelum akhirnya jatuh karena kehabisan bahan bakar. Kronologi Lengkap Kejaditan (14 Agustus 2005) Sebelum Lepas Landas (Pagi Hari): Teknisi di Bandara Larnaca, Siprus, melakukan pengujian kebocoran tekanan udara pada pintu pesawat. Untuk pengujian ini, sakelar sistem presurisasi (pressurization panel) di kokpit diubah dari mode AUTO ke mode MANUAL. Setelah inspeksi selesai, teknisi lupa mengembalikan sakelar tersebut ke posisi AUTO. Saat pre-flight checklist sebelum takeoff, pilot gagal menyadari bahwa sakelar tekanan masih berada di posisi MANUAL. 09:07 – Lepas Landas (Takeoff): Pesawat lepas landas dari Larnaca menuju Praha via Athena. Karena sakelar berada di mode MANUAL, katup udara (outflow valve) tetap terbuka sebagian sehingga udara di dalam kabin perlahan bocor keluar seiring pesawat menanjak. 09:12 – Alarm Peringatan (12.000 Kaki): Saat melewati ketinggian 12.040 kaki, alarm Cabin Altitude Warning berbunyi. Namun, suara alarm ini persis sama dengan alarm Takeoff Configuration Warning. Pilot bingung karena mengira alarm konfigurasi lepas landas yang berbunyi saat terbang, padahal alarm tersebut memberi tahu bahwa tekanan udara kabin mulai membahayakan. 09:14 – 09:20 – Gejala Hipoksia & Komunikasi Terakhir: Alarm lampu Master Caution dan Equipment Cooling menyala karena udara di ketinggian sangat tipis. Pada ketinggian 18.000 kaki, masker oksigen di kabin penumpang turun secara otomatis. Kapten menghubungi teknisi darat untuk menanyakan soal alarm. Teknisi bertanya apakah sakelar presurisasi diset ke AUTO. Namun, akibat hipoksia yang mulai memicu disorientasi mental dan kebingungan, kapten mengabaikan pertanyaan itu dan malah menanyakan posisi sakelar pemutus arus (circuit breaker) pendingin. Ini adalah komunikasi suara terakhir dari kokpit. 09:23 – 10:45 – Penerbangan "Hantu" (Ghost Flight): Kedua pilot hilang kesadaran total akibat kekurangan oksigen (masker oksigen kokpit tidak sempat terpasang). Pesawat terus menanjak dan merata di ketinggian jelajah 34.000 kaki (FL340) di bawah kendali Autopilot. Pesawat memasuki wilayah udara Yunani dan tiba di area holding pattern Bandara Athena. Selama lebih dari satu jam, pesawat terbang berputar-putar dalam lingkaran secara otomatis tanpa ada respons radio. 11:05 – Intersepsi Jet Tempur F-16: Angkatan Udara Yunani mengintersepsi pesawat dengan menerbangkan dua jet F-16 untuk memeriksa keadaan. Pilot F-16 melihat kapten pesawat terkulai tidak sadarkan diri di lantai, koper perwira (first officer) terkulai di kendali, dan masker oksigen di kabin penumpang sudah tergantung. 11:49 – Upaya Terakhir Penuh Keberanian: Pilot F-16 melihat seseorang masuk ke dalam kokpit. Ia adalah Andreas Prodromou, seorang pramugari yang memiliki lisensi pilot komersial (trainee). Ia bertahan hidup lebih lama menggunakan tabung oksigen portabel kabin dan berhasil membobol pintu kokpit. Prodromou mencoba melambaikan tangan ke jet F-16 dan mengambil alih kendali, tetapi usaha itu terlambat. 11:50 – 12:04 – Kehabisan Bahan Bakar dan Jatuh: Mesin kiri (#1 ) mati akibat kehabisan bahan bakar, membuat pesawat keluar dari autopilot dan mulai menukik. Prodromou sempat memancarkan pesan "MAYDAY" lima kali, tetapi suaranya sangat lemah. Mesin kanan (#2 ) mati 10 menit kemudian. Pada pukul 12:04 EEST, pesawat menghantam perbukitan di Grammatiko, Yunani. #aviation #plane #History


Anh em nào thích đội nón như mình không #Running #Lifestyle
Anh em nào thích đội nón như mình không #Running #Lifestyle
Bún ốc nguội- đặc sản mùa hè nóng nực 😋 #nhaemmydayo #GippsNature #A2HuuCo #OrganicA2#suacongthuc
Bún ốc nguội- đặc sản mùa hè nóng nực 😋 #nhaemmydayo #GippsNature #A2HuuCo #OrganicA2#suacongthuc
mood
mood
@WIGCHIC Hair #quickweave #musthaves #install #creatorsearchinsights #beginnerwig
@WIGCHIC Hair #quickweave #musthaves #install #creatorsearchinsights #beginnerwig

About

Legal