@pichanakienlamira: #Bus_Recien_Salio_Talle 🔴👉️DECLARACIONES DEL CHOFER DEL BUS MOLINA "NO ME OBEDECIÓ EL TIMON NI LOS FRENOS" EL MOTOR SE APAGO, EL VEHÍCULO PERDIA ACEITE EN EL CAMINO... ✅️No me obedeció el timón ni los frenos”, el testimonio del chofer de Molina que dejó 17 muertos Dante Llalli declaró que el bus salió a ruta tras una reparación sin pasar pruebas técnicas y que perdía aceite en el camino. La Fiscalía lo acusa por homicidio culposo y pide prisión preventiva. Bus del 2003 acababa de salir de la mecánica, según el chofer Llalli. Ahora enfrenta pedido de prisión preventiva La Fiscalía ha solicitado nueve meses de prisión preventiva contra Dante Joel Llalli Chuchón (32), el conductor del bus de la empresa Expreso Molina Lider Internacional E.I.R.L., que se despistó y cayó a un abismo en la ruta Tarma–La Merced, en el distrito de Palca, dejando 17 muertos y 28 heridos. En su declaración ante la Upiat de Chanchamayo y el Ministerio Público, el chofer reveló que la unidad presentaba fallas mecánicas, no fue sometida a pruebas técnicas tras una reparación de motor y que el mismo propietario de la empresa, fue quien ordenó que saliera a ruta. “El motor se apagó” El accidente ocurrió pasadas las 9 de la mañana del viernes 25 de julio, en el sector de Valdivia, anexo de Shic Shac. Llalli contó que, al acercarse a una curva cerrada, el motor se apagó de repente y perdió el control total del vehículo. “Antes de llegar a una curva, el motor se apagó. Grité a mis compañeros que se había apagado el carro. Intenté regresar a la pista, pero el timón no me obedeció, ni los frenos. Nos fuimos a la zanja y de ahí al abismo”, declaró. Dijo que perdió el conocimiento tras el impacto y que al despertar intentó ayudar a los pasajeros, pero el dolor en la cintura lo dejó inmóvil. Según declaró, el bus, modelo Scania K124, placa AOC-964, fabricado en 2003, había salido a ruta esa misma noche tras estar dos meses en reparación. Era su primer viaje con la unidad desde que volvió al servicio. Afirmó que no se le hizo ninguna prueba técnica antes de partir. —¿Cuál cree que fue la causa del accidente?, le preguntaron las autoridades —No sé. El motor recién lo habían reparado por espacio de dos meses. Ese día fue el primer viaje. Durante ese tiempo estuve manejando otro bus. El conductor llevaba solo tres meses trabajando en la empresa y no tenía contrato. Le pagaban S/ 1500 al mes. Antes había trabajado para la empresa Libertadores en la ruta Lima–Ayacucho. El dueño sabía del desperfecto Durante el viaje detectaron una fuga de aceite a la altura de San Mateo. Intentaron comunicarse con el dueño de la empresa, pero no obtuvieron respuesta. Recién en La Oroya lograron hablar con él. —¿La empresa sabía que el vehículo tenía fuga de aceite? —Sí sabía. Le llamé desde San Mateo, pero no respondió. En La Oroya llamó a mis compañeros, yo estaba descansando, y les dijo que compraran aceite. Lo hicimos ahí mismo, reveló en presencia del fiscal. —¿Se hizo alguna prueba al motor tras la reparación? —No sabría decirle. Yo estaba manejando otro bus. Conmigo no hicieron nada. Llalli señaló que el propietario de la empresa Fito Molina de la Cruz estuvo presente en el terminal de Yerbateros y fue él quien dio la orden para que el bus saliera. —¿Quién dio la orden de partida? —El mismo propietario, respondió. Pasajeros sin registrar El bus partió de Lima a las 10:30 p. m. del jueves 24 de julio con 52 pasajeros registrados. “Solo subían con boleto. Nadie los apuntaba. Mi compañero Cárdenas revisaba los pasajes. Era mi primer viaje con él”, dijo. Pero en el camino hicieron dos paradas, en Huaycán donde subieron dos pasajeros y en La Oroya uno. El velocímetro no funcionaba desde que empezó a manejar. El bus tenía tres sistemas de freno (retardador, de motor y de pedal asistido por aire), y aunque contaba con GPS, el conductor no sabía quién lo monitoreaba. Dijo que iba en quinta marcha y a unos 50 km/h al momento del accidente. Negó haber consumido alcohol o energizantes. Que bajaron con su tripulación

Pichanaki En La Mira

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Tuesday 29 July 2025 13:33:57 GMT