1. Home
  2. Detail

@kaleclothing: Team polos atau motif? Polo shirt mana yang paling kamu suka? 👕👇 #StyleBattle #PilihYangMana

Kale
Kale
Open In TikTok:
Region: ID
Thursday 07 August 2025 13:00:00 GMT
3379
10
0
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.91MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.16MB) Watermark .mp4 (4.14MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @kaleclothing, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Me with that one bro 🌷 . . . . 🎬 Ao Haru Ride (also known as Blue Spring Ride) 2014 · romance/slice of life/shoujo/anime · 1 season 📜 storyline high school girl Futaba Yoshioka wants to reset her life and leave behind her past self. she reunites with her first love, now known as Kou Mabuchi, who has changed drastically from the kind boy she once knew. as they reconnect, both struggle with personal trauma, identity, and unspoken feelings. the story beautifully explores young love, emotional growth, and the pain of moving forward. 📖 title info 🪶 Ao Haru Ride: popular shoujo anime based on the manga by Io Sakisaka 📅 first aired: july 8, 2014 🎨 studio: Production I.G 👤 main characters: Futaba Yoshioka Kou Mabuchi Yuri Makita Shuko Murao 📊 total episodes: 12 (+ OVA) ⏱ runtime: ~23–24 minutes per episode 🌍 language: japanese original with subtitles/dubs ⭐ imdb rating: ~7.5–7.8/10 🏆 acclaim: loved for its realistic romance, emotional depth, and relatable characters. 📺 where to watch Ao Haru Ride is available on Crunchyroll, Netflix, and other platforms depending on region.
Me with that one bro 🌷 . . . . 🎬 Ao Haru Ride (also known as Blue Spring Ride) 2014 · romance/slice of life/shoujo/anime · 1 season 📜 storyline high school girl Futaba Yoshioka wants to reset her life and leave behind her past self. she reunites with her first love, now known as Kou Mabuchi, who has changed drastically from the kind boy she once knew. as they reconnect, both struggle with personal trauma, identity, and unspoken feelings. the story beautifully explores young love, emotional growth, and the pain of moving forward. 📖 title info 🪶 Ao Haru Ride: popular shoujo anime based on the manga by Io Sakisaka 📅 first aired: july 8, 2014 🎨 studio: Production I.G 👤 main characters: Futaba Yoshioka Kou Mabuchi Yuri Makita Shuko Murao 📊 total episodes: 12 (+ OVA) ⏱ runtime: ~23–24 minutes per episode 🌍 language: japanese original with subtitles/dubs ⭐ imdb rating: ~7.5–7.8/10 🏆 acclaim: loved for its realistic romance, emotional depth, and relatable characters. 📺 where to watch Ao Haru Ride is available on Crunchyroll, Netflix, and other platforms depending on region.
@marianafagundesoficial #marianafagundescy #mjmusiccy #SERTANEJO
@marianafagundesoficial #marianafagundescy #mjmusiccy #SERTANEJO
Câu Chuyện Hoàng Gia Chuẩn 14xx Phần 2 #xuhuong #tongkhoamiri #aohoanggia #viral
Câu Chuyện Hoàng Gia Chuẩn 14xx Phần 2 #xuhuong #tongkhoamiri #aohoanggia #viral
🎧 23 & 24 July (Thursday & Friday) DJ Prionty × The Royal Red Band 🔥 🎧 25 & 26 July (Saturday & Sunday) DJ Tanisha × The Royal Red Band ✨ Join us for four incredible nights of live music, great food, and unforgettable vibes at The Royal Red Live Music Lounge. 📞 Reserve your table: 01849-233333 #theroyalred #royalrednightlife #royalbuffet #livemusic #livedj
🎧 23 & 24 July (Thursday & Friday) DJ Prionty × The Royal Red Band 🔥 🎧 25 & 26 July (Saturday & Sunday) DJ Tanisha × The Royal Red Band ✨ Join us for four incredible nights of live music, great food, and unforgettable vibes at The Royal Red Live Music Lounge. 📞 Reserve your table: 01849-233333 #theroyalred #royalrednightlife #royalbuffet #livemusic #livedj
1957 yılında İstanbul’da imar çalışmalarına ağırlık veren Adnan Menderes, bu proje kapsamında toplam 10 bin evi istimlak ederek yıktı. Bu proje daha çok Adnan Menderes’in İstanbul için; batılı-modern bir kent haline getirmek için hazırlandı. 9 Temmuz 1956 tarihinde 6785 sayılı İmar Kanunu kabul edildi. Daha sonrasında ise istimlak yapabilmek için 6830 sayılı İstimlâk Kanunu çıkartıldı. İMAR YAPILACAK BÖLGELER İmar düzenlemeleri ile ilgili çalışmaları şunlardır: Sirkeci - Florya Sahil Yolu, Ordu Caddesi, Vatan Caddesi, Millet Caddesi, Eminönü-Unkapanı Yolu, Atatürk Bulvarı’nın genişletilmesi, Saraçhane'deki Masif Belediye Sarayı’nın yapılması, Beyazıt Meydanı Düzenlemesi, Babaros Bulvarı’nın açılması, Maslak güzergâhından geçen Levent-Sarıyer Asfaltı, Perşembe pazarındaki Karaköy-Azapkapı bağlantısı, Karaköy-Tophane arasındaki Kemeraltı Caddesi, Tophane’den Bebek’e kadar uzanan sahil yolunun genişletilmesi, Eyüp Meydanı 'nın düzenlenmesi, Üsküdar İskele Meydanı’nın açılması, Salıpazarı ve Haydarpaşa Liman Tesisleri, Üsküdar-Beykoz Sahil Yolu. Adnan Mendres’in imar planı çıkarma sebepleri ise şöyle açıklandı: Kent içi trafiği rahatlatmak, Meydanların ve camilerin çevrelerinin açılması, Camilerin ve dini yapıların restorasyonunun yapılması. Adnan Menderes’in, İstanbul İmar Planı düzenlemeleri kapsamında yapılan yollar için birçok tarihi yapı yıkıldı. Kent içi ulaşımı motorlu araçlara yönlendiren Adnan Menderes, Metro sistemini ise boşa giden para olarak gördüğü için pek ilgilenmedi. Sanayinin gelişmesi ile birlikte gecekondulaşmada hızlandı. 1960 - 65 yılında Türkiye'deki iç göçün %22'si İstanbul'a yönelik gerçekleşirken, 1962'de 78.000 olan gecekondu sayısı, 10 yıl sonra 195.000'e çıktı. 1957 yılında Prof. Hans Högg, Adnan Menderes tarafından İstanbul’a çağrıldı daha sonra 1958 yılında ise İtalyan Prof. Luigi Piccinato İstanbul planlamasının başına getirildi. Yıkımlarda 54 adet cami, çok sayıda Hanlar, hamamlar, hazireler, surlar dozerlerle yıkılarak kaldırıldı. Binlerce yıllık bir “yaya kenti” olan İstanbul, 4 yıllık kesintisiz yıkım faaliyetleriyle açılan yeni yollarla parçalara bölünmüş, “dilimlenmiştir”. 1958 yılında, istimlâk işlemleri için ayrılan kaynakların yetersiz kalması nedeniyle büyük istimlâk işlemlerinin durdurulmasına karar verilmesi, imar ve yıkım faaliyetlerinin büyüklüğünü göstermeye yeterlidir. Yüksek istimlâk harcamaları nedeniyle, büyük tarihi değere sahip olan surların restorasyonu için de kaynak bulunamamıştır. #istanbul
1957 yılında İstanbul’da imar çalışmalarına ağırlık veren Adnan Menderes, bu proje kapsamında toplam 10 bin evi istimlak ederek yıktı. Bu proje daha çok Adnan Menderes’in İstanbul için; batılı-modern bir kent haline getirmek için hazırlandı. 9 Temmuz 1956 tarihinde 6785 sayılı İmar Kanunu kabul edildi. Daha sonrasında ise istimlak yapabilmek için 6830 sayılı İstimlâk Kanunu çıkartıldı. İMAR YAPILACAK BÖLGELER İmar düzenlemeleri ile ilgili çalışmaları şunlardır: Sirkeci - Florya Sahil Yolu, Ordu Caddesi, Vatan Caddesi, Millet Caddesi, Eminönü-Unkapanı Yolu, Atatürk Bulvarı’nın genişletilmesi, Saraçhane'deki Masif Belediye Sarayı’nın yapılması, Beyazıt Meydanı Düzenlemesi, Babaros Bulvarı’nın açılması, Maslak güzergâhından geçen Levent-Sarıyer Asfaltı, Perşembe pazarındaki Karaköy-Azapkapı bağlantısı, Karaköy-Tophane arasındaki Kemeraltı Caddesi, Tophane’den Bebek’e kadar uzanan sahil yolunun genişletilmesi, Eyüp Meydanı 'nın düzenlenmesi, Üsküdar İskele Meydanı’nın açılması, Salıpazarı ve Haydarpaşa Liman Tesisleri, Üsküdar-Beykoz Sahil Yolu. Adnan Mendres’in imar planı çıkarma sebepleri ise şöyle açıklandı: Kent içi trafiği rahatlatmak, Meydanların ve camilerin çevrelerinin açılması, Camilerin ve dini yapıların restorasyonunun yapılması. Adnan Menderes’in, İstanbul İmar Planı düzenlemeleri kapsamında yapılan yollar için birçok tarihi yapı yıkıldı. Kent içi ulaşımı motorlu araçlara yönlendiren Adnan Menderes, Metro sistemini ise boşa giden para olarak gördüğü için pek ilgilenmedi. Sanayinin gelişmesi ile birlikte gecekondulaşmada hızlandı. 1960 - 65 yılında Türkiye'deki iç göçün %22'si İstanbul'a yönelik gerçekleşirken, 1962'de 78.000 olan gecekondu sayısı, 10 yıl sonra 195.000'e çıktı. 1957 yılında Prof. Hans Högg, Adnan Menderes tarafından İstanbul’a çağrıldı daha sonra 1958 yılında ise İtalyan Prof. Luigi Piccinato İstanbul planlamasının başına getirildi. Yıkımlarda 54 adet cami, çok sayıda Hanlar, hamamlar, hazireler, surlar dozerlerle yıkılarak kaldırıldı. Binlerce yıllık bir “yaya kenti” olan İstanbul, 4 yıllık kesintisiz yıkım faaliyetleriyle açılan yeni yollarla parçalara bölünmüş, “dilimlenmiştir”. 1958 yılında, istimlâk işlemleri için ayrılan kaynakların yetersiz kalması nedeniyle büyük istimlâk işlemlerinin durdurulmasına karar verilmesi, imar ve yıkım faaliyetlerinin büyüklüğünü göstermeye yeterlidir. Yüksek istimlâk harcamaları nedeniyle, büyük tarihi değere sahip olan surların restorasyonu için de kaynak bulunamamıştır. #istanbul


About

Legal