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Sunday 31 August 2025 19:23:26 GMT
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famori.danfaga0
DJ LAGARE BOSS :
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
2025-09-15 12:30:13
0
aboulia.togola
Aboulia Togola :
❣️❣️❣
2025-09-14 00:28:24
0
soumailabocoum669
Soumaila kola :
🥰
2025-09-06 18:43:35
0
soumailabocoum669
Soumaila kola :
😁
2025-09-06 18:43:30
0
dama89202
Dama :
🥰🥰🥰
2025-09-03 21:13:58
0
bakayoko.vafoungb
bak boka la joie :
🥰
2025-09-01 23:42:48
0
bakayoko.vafoungb
bak boka la joie :
😁
2025-09-01 23:42:42
0
madou.samake52
madou samake :
❤️❤️❤️
2025-09-01 13:40:04
0
dybalalacoste
DYBALA 😎👊 LACOSTE 🐊🐊 :
🥰🥰🥰
2025-08-31 19:27:16
0
ketebekonate
ketebekonate :
🥰🥰🥰
2025-08-31 19:27:00
0
.mofa.traore
MOFA TRAORE :
vive BGda
2025-09-19 18:01:33
0
youssou.berthe3
youssou berthe :
🥰
2026-01-01 23:07:48
0
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Diese Schraube oben am Vorbau ist keine Befestigungsschraube. Viele machen beim Einstellen des Steuersatzes denselben Fehler – und ganz ehrlich: Ich habe es am Anfang genauso gemacht. Die Schraube oben in der Ahead-Kappe wird viel zu fest angezogen. Dabei hat sie im Grunde nur eine einzige Aufgabe: Sie stellt das Spiel im Steuersatz ein. Dafür müssen zuerst die seitlichen Klemmschrauben des Vorbaus gelöst sein. Anschließend wird die obere Schraube nur so weit angezogen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist, die Gabel sich aber weiterhin leicht und frei bewegen lässt. Danach wird der Vorbau ausgerichtet und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgeklemmt. Auf die obere Schraube gehören also nicht einfach gefühlt 10 oder 20 Nm. Ziehst du sie viel zu fest an, erzeugst du unnötig hohe Vorspannung auf den Steuersatzlagern. Dadurch steigt die Reibung, die Lenkung kann schwergängig werden und die Lager können vorzeitig verschleißen oder Laufspuren entwickeln. Dann entsteht irgendwann wieder Spiel, man zieht noch fester nach und verschlimmert das Problem immer weiter. Der richtige Ablauf ist deshalb: Nur so weit vorspannen, bis das Spiel gerade verschwunden ist. Nicht stärker. Ob das bei deinem System am Ende 1, 2 oder 3 Nm sind, hängt vom Steuersatz und Hersteller ab. Häufig wird diese Schraube deshalb eher nach Funktion als nach einem pauschalen Drehmoment eingestellt. Einfach testen: Vorderradbremse ziehen, das Bike vor und zurück bewegen und fühlen, ob es am Steuersatz klackt. Anschließend den Lenker anheben und prüfen, ob sich die Gabel noch leicht zur Seite bewegt. Spielfrei und leichtgängig – genau dann ist es richtig. #mountainbike #mtb #emtb
Diese Schraube oben am Vorbau ist keine Befestigungsschraube. Viele machen beim Einstellen des Steuersatzes denselben Fehler – und ganz ehrlich: Ich habe es am Anfang genauso gemacht. Die Schraube oben in der Ahead-Kappe wird viel zu fest angezogen. Dabei hat sie im Grunde nur eine einzige Aufgabe: Sie stellt das Spiel im Steuersatz ein. Dafür müssen zuerst die seitlichen Klemmschrauben des Vorbaus gelöst sein. Anschließend wird die obere Schraube nur so weit angezogen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist, die Gabel sich aber weiterhin leicht und frei bewegen lässt. Danach wird der Vorbau ausgerichtet und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgeklemmt. Auf die obere Schraube gehören also nicht einfach gefühlt 10 oder 20 Nm. Ziehst du sie viel zu fest an, erzeugst du unnötig hohe Vorspannung auf den Steuersatzlagern. Dadurch steigt die Reibung, die Lenkung kann schwergängig werden und die Lager können vorzeitig verschleißen oder Laufspuren entwickeln. Dann entsteht irgendwann wieder Spiel, man zieht noch fester nach und verschlimmert das Problem immer weiter. Der richtige Ablauf ist deshalb: Nur so weit vorspannen, bis das Spiel gerade verschwunden ist. Nicht stärker. Ob das bei deinem System am Ende 1, 2 oder 3 Nm sind, hängt vom Steuersatz und Hersteller ab. Häufig wird diese Schraube deshalb eher nach Funktion als nach einem pauschalen Drehmoment eingestellt. Einfach testen: Vorderradbremse ziehen, das Bike vor und zurück bewegen und fühlen, ob es am Steuersatz klackt. Anschließend den Lenker anheben und prüfen, ob sich die Gabel noch leicht zur Seite bewegt. Spielfrei und leichtgängig – genau dann ist es richtig. #mountainbike #mtb #emtb
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