1. Home
  2. Detail

@qidi39:

koba_011
koba_011
Open In TikTok:
Region: BY
Tuesday 02 September 2025 21:10:21 GMT
30331
948
27
30

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.82MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.96MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

__mirii5
𝓜𝓲𝓻𝓲 :
Qedeş👑🖤
2025-09-02 21:30:35
2
ss039_
Selim039 :
Kobaa 🖤✊🏻
2025-09-03 12:37:30
0
1saidqurbanov_
🥷 :
Kobam 👑❤️
2025-09-04 22:03:45
0
a.heybet66
heybət :
bloqadar bratişqaa🖤✊🤘
2025-09-03 01:09:49
1
nn________777
nn__________777 :
can sene emi oglu🖤
2025-09-02 22:41:27
0
e.n__13
Alıyev Emin 🇦🇿 :
Kobam🖤
2025-09-03 03:34:59
0
funyedbabaxayev44
🦅🦉🖤Fiko sumgayitski🖤 🦉🦅 :
🖤🖤
2025-09-03 04:39:02
1
cemilqurbanov.1
cemilqurbanov.19 :
🖤👑
2025-09-05 06:07:48
0
kamall.444
kamall.4444 :
🖤👑🖤👑
2025-09-04 19:37:59
0
bobi34w
eliyev_044 :
🖤
2025-09-04 06:35:18
0
zahirr666
666 🕸️ :
🖤
2025-09-03 17:52:17
0
hesenov._rahid
rahid :
🖤🖤
2025-09-03 14:08:52
0
nabat2206
NABAT :
❤️
2025-09-03 13:11:47
0
user.i005
Userrr. :
🖤🖤🖤
2025-09-03 10:15:02
0
nijatn
nijatn :
👍👍🤝
2025-09-03 09:51:50
0
sabirnagizade
Sabir Nagizade :
🖤🖤
2025-09-03 09:42:01
0
5_quliyef
👑🖤𝐾 𝐴 𝑅 𝑀 𝐴🖤👑 :
🖤👑👑🖤
2025-09-03 08:09:34
0
_murad313
🕸Murad✵ :
🖤🦁
2025-09-03 07:57:06
0
kera..rcbv
Kenan41 :
🖤
2025-09-03 07:46:24
0
45.seymur
𝒮𝑒𝓎𝓂𝓊𝓇 :
🖤
2025-09-03 06:59:56
0
_ferid18
Fərid Abdullayev :
🖤
2025-09-03 06:54:30
0
nbayramzade_
🫠💕 :
❤️
2025-09-03 06:18:03
0
feridd._50
fərid :
🖤🖤
2025-09-03 03:33:19
0
agacan64
Ağa :
🖤
2025-09-02 23:41:27
0
subhann666
𝓢𝓤𝓑𝓗𝓐𝓝 𝟔𝟔𝟔 :
🖤
2025-09-02 21:40:29
0
To see more videos from user @qidi39, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

DRES LInen pakai rompi lepas pakai belt ld 110 rp 190,000 #dreskekinian #gaunpesta #trendingtiktok #bajutrending #dreskekinianmurah
DRES LInen pakai rompi lepas pakai belt ld 110 rp 190,000 #dreskekinian #gaunpesta #trendingtiktok #bajutrending #dreskekinianmurah
Two credit card payments in one day? #creditcarddebt #debtfreejourney #debtpayoff #medicaldebt #debt
Two credit card payments in one day? #creditcarddebt #debtfreejourney #debtpayoff #medicaldebt #debt
ömrümü yedi neyse ki azcık seviyorum🤏🏻🤪 @ST
ömrümü yedi neyse ki azcık seviyorum🤏🏻🤪 @ST
NOW YOUR IN NEW YORK 🗽@Barstool New York (Via:mike_seid/ig)
NOW YOUR IN NEW YORK 🗽@Barstool New York (Via:mike_seid/ig)
Querem parte 2?! #penteadeiracamarim #penteadeiradossonhos #daily #tourpelapenteadeira #sonhodemenina #organizadores
Querem parte 2?! #penteadeiracamarim #penteadeiradossonhos #daily #tourpelapenteadeira #sonhodemenina #organizadores
#скебоб #дикийогурец #дикий #огурец #карбюратор #итадори #эдит #магическаябитва #мем #щитпост Карбюра́тор (фр. Carburateur) — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения (карбюрации, фр. carburation) паров жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи в цилиндры двигателя. Имеет широчайшее применение на различных двигателях, обеспечивающих работу самых разнообразных устройств. На массовых автомобилях с 80-х годов XX века карбюраторные системы подачи топлива вытесняются инжекторными. Карбюраторы подразделяются на барботажные и фитильные, в данный момент не использующиеся, мембранно-игольчатые и поплавковые, составляющие подавляющее большинство всех карбюраторов. Барботажный карбюратор представляет собой бензобак, в котором на некотором расстоянии от поверхности топлива имеется глухая доска и два широких патрубка — подающий воздух из атмосферы и отбирающий смесь в двигатель. Воздух проходил под доской над поверхностью топлива и, насыщаясь его парами, образовывал горючую смесь. При всей примитивности этот карбюратор — единственный, обеспечивавший смесь с воздухом именно паровой фракции топлива. Дроссельная заслонка стояла на двигателе отдельно. Барботажный карбюратор делал двигатель очень требовательным к фракционному составу топлива, так как испаряемость его должна была занимать весьма узкий температурный диапазон, вся конструкция была взрывоопасной, громоздкой, тяжёлой в регулировании. Топливно-воздушная смесь в длинном тракте частично конденсировалась, этот процесс зависел чаще от погоды. Фитильный карбюратор представляет собой небольшой бак, в крышке которого расположен фитиль, верхний конец фитиля выходит во впускной тракт двигателя. Конструкция фитильного карбюратора напоминает керосиновую лампу и, в принципе, создатели ранних двигателей часто и использовали этот прибор в качестве карбюратора. Фитильный карбюратор значительно безопаснее барботажного и менее требователен к фракционному составу топлива. Мембранно-игольчатый карбюратор представляет собой отдельный законченный узел и, как следует из названия, состоит из нескольких камер, разделённых мембранами, жёстко связанными между собою штоком, который заканчивается иглой, запирающей седло клапана подачи топлива. Камеры соединяются каналами с разными участками смесительной камеры и с топливным каналом. Вариант — связь между мембранами и клапаном неравноплечими рычагами. Характеристики таких карбюраторов определялись тарированными пружинами, на которые опирались мембраны и/или рычаги. Система рассчитана так, чтобы соотношение вакуума, давления топлива и скорости смеси обеспечивали должное соотношение топлива и воздуха. Достоинство такого карбюратора — наряду с простотой — способность работать буквально в любом положении по отношению к направлению силы тяжести. Недостатки — относительная сложность регулировки, некоторая нестабильность характеристики (из-за пружины), чувствительность к ускорениям, перпендикулярным мембранам, неширокий диапазон количества смеси на выходе, медленные переходы между установившимися режимами. Такие карбюраторы используются на двигателях, по условиям работы не имеющих определённого пространственного положения (двигатели бензорезов, газонокосилок, поршневых самолётов, например, карбюраторы АК-82БП стояли на ЛА-5), или просто на дешёвых конструкциях. Именно такой карбюратор стоит как вспомогательный на газобаллонном автомобиле ЗИЛ-138.
#скебоб #дикийогурец #дикий #огурец #карбюратор #итадори #эдит #магическаябитва #мем #щитпост Карбюра́тор (фр. Carburateur) — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения (карбюрации, фр. carburation) паров жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи в цилиндры двигателя. Имеет широчайшее применение на различных двигателях, обеспечивающих работу самых разнообразных устройств. На массовых автомобилях с 80-х годов XX века карбюраторные системы подачи топлива вытесняются инжекторными. Карбюраторы подразделяются на барботажные и фитильные, в данный момент не использующиеся, мембранно-игольчатые и поплавковые, составляющие подавляющее большинство всех карбюраторов. Барботажный карбюратор представляет собой бензобак, в котором на некотором расстоянии от поверхности топлива имеется глухая доска и два широких патрубка — подающий воздух из атмосферы и отбирающий смесь в двигатель. Воздух проходил под доской над поверхностью топлива и, насыщаясь его парами, образовывал горючую смесь. При всей примитивности этот карбюратор — единственный, обеспечивавший смесь с воздухом именно паровой фракции топлива. Дроссельная заслонка стояла на двигателе отдельно. Барботажный карбюратор делал двигатель очень требовательным к фракционному составу топлива, так как испаряемость его должна была занимать весьма узкий температурный диапазон, вся конструкция была взрывоопасной, громоздкой, тяжёлой в регулировании. Топливно-воздушная смесь в длинном тракте частично конденсировалась, этот процесс зависел чаще от погоды. Фитильный карбюратор представляет собой небольшой бак, в крышке которого расположен фитиль, верхний конец фитиля выходит во впускной тракт двигателя. Конструкция фитильного карбюратора напоминает керосиновую лампу и, в принципе, создатели ранних двигателей часто и использовали этот прибор в качестве карбюратора. Фитильный карбюратор значительно безопаснее барботажного и менее требователен к фракционному составу топлива. Мембранно-игольчатый карбюратор представляет собой отдельный законченный узел и, как следует из названия, состоит из нескольких камер, разделённых мембранами, жёстко связанными между собою штоком, который заканчивается иглой, запирающей седло клапана подачи топлива. Камеры соединяются каналами с разными участками смесительной камеры и с топливным каналом. Вариант — связь между мембранами и клапаном неравноплечими рычагами. Характеристики таких карбюраторов определялись тарированными пружинами, на которые опирались мембраны и/или рычаги. Система рассчитана так, чтобы соотношение вакуума, давления топлива и скорости смеси обеспечивали должное соотношение топлива и воздуха. Достоинство такого карбюратора — наряду с простотой — способность работать буквально в любом положении по отношению к направлению силы тяжести. Недостатки — относительная сложность регулировки, некоторая нестабильность характеристики (из-за пружины), чувствительность к ускорениям, перпендикулярным мембранам, неширокий диапазон количества смеси на выходе, медленные переходы между установившимися режимами. Такие карбюраторы используются на двигателях, по условиям работы не имеющих определённого пространственного положения (двигатели бензорезов, газонокосилок, поршневых самолётов, например, карбюраторы АК-82БП стояли на ЛА-5), или просто на дешёвых конструкциях. Именно такой карбюратор стоит как вспомогательный на газобаллонном автомобиле ЗИЛ-138.

About

Legal