@meowentertainmentvn: Nhật Kim Anh với áo dài hồng đẹp phát sáng khi trình diễn tại show Lụa Là Trà Hoa #Meowentertainment #Tiktokgiaitri #Lualatrahoa #Linhsancouture #NTKLinhsan

MEOW ENTERTAINMENT
MEOW ENTERTAINMENT
Open In TikTok:
Region: VN
Tuesday 30 September 2025 13:46:12 GMT
50285
881
13
16

Music

Download

Comments

vietnamyeuthuongg
Yeuyeu :
Bộ này đẹp quá
2025-09-30 14:21:58
3
ume_kimanhvsthaotrang
💞✨MTuyền_ANH TRANG✨💞 :
tr ui đỉnh vá nàng oi
2025-09-30 13:49:24
1
hthhrm
Hoang Thai 🧑🏼‍💻 :
❤️❤️❤️Xênh quạ
2025-09-30 13:49:20
0
sukhoitun
Lê minh77 :
😁
2025-09-30 13:50:10
0
hangmicky95
Hằng micky :
🥰🥰🥰🥰🥰
2025-09-30 13:50:51
0
li.trng2
Lợi Trương :
♥️♥️♥
2025-09-30 13:54:47
0
cinnamon_mebabyy
Cinnamon×mebabyy :
đẹp quá
2025-09-30 13:54:55
0
l.m7505
diệu tâm :
xinh qua chị ơi
2025-09-30 14:03:42
0
m.tuyn975
Mỹ Tuyền :
😁
2025-09-30 14:53:23
0
tuyen.hua93
"|"uyền_]]-[[ứa🌟💞🌟 :
2025-09-30 19:36:19
0
nganngan662
coca😍😍😍 :
😂
2025-10-01 02:18:16
0
duongbi94
Dun thích gì up đó🐰🤣 :
Bả về dág nhah ghê mặc bộ này rõ sag
2025-10-01 04:56:06
0
To see more videos from user @meowentertainmentvn, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#Андрей долго выбирал, какую машину взять на смену старой «пятёрке» BMW. Ему хотелось чего-то надёжного, чтобы не переживать из‑за каждой поломки, но при этом не терять в комфорте. В салоне он сразу сел за руль Camry XV70. И понял: вот оно. Салон встретил его спокойными линиями и приятной эргономикой. Всё было под рукой, без лишней суеты. На заднем ряду места оказалось столько, что даже высокий пассажир мог вытянуть ноги. Андрей улыбнулся: теперь возить родителей на дачу будет в удовольствие. Он выбрал версию с мотором 2,5 литра и классическим автоматом. Не ради рекордов скорости, а ради того самого ощущения уверенности на дороге. Когда нажимаешь на газ, машина спокойно и уверенно набирает ход, без рывков и суеты. Она словно говорит: «Не торопись, мы всё успеем». Первые месяцы Андрей ловил себя на мысли, что эта машина меняет стиль вождения. Вместо того чтобы спешить и нервничать в пробках, он включал круиз‑контроль на трассе и просто наслаждался дорогой. Расход топлива держался в разумных пределах, а обслуживание не било по карману. Были и нюансы. Шумоизоляция на высоких скоростях оставляла желать лучшего — шум от дороги всё‑таки проникал в салон. Да и клиренс в 155 мм заставлял быть внимательнее на разбитых дорогах. Но эти мелочи не портили общей картины. Со временем Camry стала не просто транспортом, а частью повседневной жизни. На ней ездили всей семьёй, возили рассаду на дачу, забирали друзей из аэропорта. Машина ни разу не подвела. И Андрей понял: иногда лучшее, что можно выбрать, — это не самая яркая и не самая быстрая машина, а та, которая просто делает жизнь спокойнее. Если тебе интересны не эмоции, а факты — вот главное про Camry XV70 Кузов и класс: седан D‑класса, восьмое поколение (индекс XV70), выпускалось с 2017 года, рестайлинг — в 2020‑м. Двигатели: в России чаще всего встречались варианты 2,0 л (150 л. с.), 2,5 л (181 л. с.) и 3,5 л V6 (249 л. с.). Коробки передач: на версиях 2,0 л — вариатор, на 2,5 и 3,5 — автоматические коробки (6‑ и 8‑ступенчатые). Особенности: комфортная подвеска, просторный салон, хорошая ликвидность на вторичном рынке, репутация надёжного автомобиля. Если скажешь, что интереснее — ещё один рассказ (например, про покупку б/у машины, про сравнение с другими моделями или про опыт эксплуатации зимой) или технические детали (про моторы, коробки, типичные проблемы), расскажу подробнее. 😊
#Андрей долго выбирал, какую машину взять на смену старой «пятёрке» BMW. Ему хотелось чего-то надёжного, чтобы не переживать из‑за каждой поломки, но при этом не терять в комфорте. В салоне он сразу сел за руль Camry XV70. И понял: вот оно. Салон встретил его спокойными линиями и приятной эргономикой. Всё было под рукой, без лишней суеты. На заднем ряду места оказалось столько, что даже высокий пассажир мог вытянуть ноги. Андрей улыбнулся: теперь возить родителей на дачу будет в удовольствие. Он выбрал версию с мотором 2,5 литра и классическим автоматом. Не ради рекордов скорости, а ради того самого ощущения уверенности на дороге. Когда нажимаешь на газ, машина спокойно и уверенно набирает ход, без рывков и суеты. Она словно говорит: «Не торопись, мы всё успеем». Первые месяцы Андрей ловил себя на мысли, что эта машина меняет стиль вождения. Вместо того чтобы спешить и нервничать в пробках, он включал круиз‑контроль на трассе и просто наслаждался дорогой. Расход топлива держался в разумных пределах, а обслуживание не било по карману. Были и нюансы. Шумоизоляция на высоких скоростях оставляла желать лучшего — шум от дороги всё‑таки проникал в салон. Да и клиренс в 155 мм заставлял быть внимательнее на разбитых дорогах. Но эти мелочи не портили общей картины. Со временем Camry стала не просто транспортом, а частью повседневной жизни. На ней ездили всей семьёй, возили рассаду на дачу, забирали друзей из аэропорта. Машина ни разу не подвела. И Андрей понял: иногда лучшее, что можно выбрать, — это не самая яркая и не самая быстрая машина, а та, которая просто делает жизнь спокойнее. Если тебе интересны не эмоции, а факты — вот главное про Camry XV70 Кузов и класс: седан D‑класса, восьмое поколение (индекс XV70), выпускалось с 2017 года, рестайлинг — в 2020‑м. Двигатели: в России чаще всего встречались варианты 2,0 л (150 л. с.), 2,5 л (181 л. с.) и 3,5 л V6 (249 л. с.). Коробки передач: на версиях 2,0 л — вариатор, на 2,5 и 3,5 — автоматические коробки (6‑ и 8‑ступенчатые). Особенности: комфортная подвеска, просторный салон, хорошая ликвидность на вторичном рынке, репутация надёжного автомобиля. Если скажешь, что интереснее — ещё один рассказ (например, про покупку б/у машины, про сравнение с другими моделями или про опыт эксплуатации зимой) или технические детали (про моторы, коробки, типичные проблемы), расскажу подробнее. 😊

About