@_emon__007_: Good Bye🫶 #_emon__007_

Cʀᴀᴄᴋ-z7🧃

Open In TikTok:

Region: BD

Sunday 12 October 2025 07:57:32 GMT

88714

3128

31

2444

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.62MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.05MB) Watermark .mp4 (3MB) Music .mp3

Comments

SAMIR 🛐 :

আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত Good Bye 🫠❤️‍🩹

2025-12-01 02:31:35

5

R🫀 :

আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত Good Bye 🫠❤️‍🩹

2026-06-08 04:44:11

0

⏤͟͟͞͞Ꮲꫝʀᴠᴇȥ 𝗕ʜᴜɪʏᴀɴ ⛎ :

☹️😢🥺 come Back

2025-10-12 13:04:43

2

⛄𝙩𝙪𝙝𝙚𝙡★ :

আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে সবার সাথে আবার দেখা হবে ঈদের নামাজ এর পর আপাতত Good Bye,,,!! 🥺❤️‍🩹

2026-01-24 05:48:41

3

🔥𝐒 𝐝 𝐒 𝐨 𝐑 𝐢 𝐅🔥 :

সব কিছুর জন্য, আলহামদুলিল্লাহ আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত Good Bye 🫠❤️‍🩹

2026-04-10 15:08:06

0

🕊️❤️‍🩹😭 :

na

2026-07-08 12:49:41

0

꧁ ℕ𝕏𝕋••••💋🫀 :

আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত offline....!!😅❤️‍🩹

2026-04-03 05:38:26

2

🎀Ritu Rahman🎀 :

ভাগ্য থাকলে আবার দেখা হবে"- 𝗴𝗼𝗼𝗱 𝗕𝘆𝗲 𝗢𝗳𝗳𝗹𝗶𝗻𝗲 !

2026-03-01 14:19:33

1

🐸Devil 🔪 :

নাম না বলি,আর হুম আমি তোমাকে ভালো বাসি না 😊 Good Bye 🫠🤍🫵

2026-02-10 15:08:23

1

10%🍁 :

সব কিছুর জন্য, আলহামদুলিল্লাহ আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে ইনশাআল্লাহ্Ȁc..!!

2026-05-06 15:49:55

0

🌹🌿কবিতার জামাই 🌹🌿 :

আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত Good Bye 🫠❤️‍🩹

2026-04-30 13:42:01

1

🎀Ritu Rahman🎀 :

আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত"Good Bye'🥺😅

2026-03-01 14:18:55

0

....𝄟✮⃝🍁B A B U 𝄟✮⃝🍁....💔 :

সব কিছুর জন্য, আলহামদুলিল্লাহ আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত Good Bye 🫠❤️‍🩹

2026-04-05 17:58:40

1

SAHAN AHMED :

সব কিছুর জন্য, আলহামদুলিল্লাহ আল্লাহ বাছিয়ে রাখলে আবার দেখা হবে আপাতত Good Bye 🫠❤️‍🩹

2025-12-12 17:03:55

1

M A H I N :

@Maksuratom JaNNat 🥲🙂

2026-02-24 13:24:34

0

ToNmOy :

❤️

2026-04-24 06:00:37

0

—͞『Ꮇꫝʜɪᴍ—͞🇮🇹ᥫ᭡ :

@..🕊️Pakhii :)>>{M}🕊️🤍 Good Bye"..!

2026-03-11 15:23:28

0

Arafat :

🥰🥰🥰

2026-04-16 00:15:21

0

Arafat :

👀👀👀

2026-04-16 00:15:02

0

🕷️Nihal™🀄🕷️ :

🌸🌸🌸

2026-03-23 04:14:36

0

Arafat :

❤️❤️❤️

2026-04-16 00:15:24

0

Neel Akassh🥰 :

🥰🥰🥰

2026-05-11 03:17:14

0

Md Arafat Khan :

😂😂😂

2025-12-13 13:35:33

0

@FAZLE RABBY 7203 :

😁

2025-12-01 00:42:55

0

[《《𝒜 𝒷 𝒹 𝓊 𝓁 𝓁 𝒶 𝒽 》》] :

🥰🥰🥰

2025-10-12 12:37:09

0

To see more videos from user @_emon__007_, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

মা _ মায়ের কাছে সন্তান কখোনই বড় হয় না _ সন্তানের বয়স ৪০ দিন হোক বা ৪০ বছর হোক - মায়ের কাছে সন্তান প্রথম দিনের মতোই! তবে দোখো আমরা কত বড় বোকা একটু কিছু হলেই মায়ের সাথে কী ব্যবহার টাই না করি! দোয় করি পৃথিবীর বুকে মায়েরা যানি আ জীবন বেঁচে থাকে🌸

মা _ মায়ের কাছে সন্তান কখোনই বড় হয় না _ সন্তানের বয়স ৪০ দিন হোক বা ৪০ বছর হোক - মায়ের কাছে সন্তান প্রথম দিনের মতোই! তবে দোখো আমরা কত বড় বোকা একটু কিছু হলেই মায়ের সাথে কী ব্যবহার টাই না করি! দোয় করি পৃথিবীর বুকে মায়েরা যানি আ জীবন বেঁচে থাকে🌸

Did the clocks go back this morning or did I experience a glitch in the universe ?????? #fyp #clocks #time #glitch #universe

Did the clocks go back this morning or did I experience a glitch in the universe ?????? #fyp #clocks #time #glitch #universe

@julianoacustodio #julianocustodiocy #investidor #dinheiro #grana #dicas

@julianoacustodio #julianocustodiocy #investidor #dinheiro #grana #dicas

Agar Tum miljaye #foryou #লিজা #tiktokBangladesh #tiktokuni #reels

Agar Tum miljaye #foryou #লিজা #tiktokBangladesh #tiktokuni #reels

#CapCut

Бланк підтвердження робочого часу водія🔥 В зв’язку з численними зверненнями перевізників щодо оформлення Бланку підтвердження діяльності водія звертаємо увагу на наступне: 20 вересня 2010 року набрала чинності Поправка № 6 до ЄУТР, яка відповідно до ст. 12 – біс (Зразки типових бланків) та нового Доповнення 3 до додатку до ЄУТР передбачає оформлення Бланку підтвердження діяльності водія (додається) та у Інструкції (додається) визначає умови його використання. У перевізників виникало питання, чи можна заповнювати бланк від руки. Бланк друкувати обов’язково! Бланк підтвердження діяльності водія має бути оформлений шляхом друку тексту латинськими літерами та має бути підписаний перед виходом водія у рейс. У тексті бланка (четвертий рядок) зазначено: «Заполнить печатными латинскими буквами и подписать до рейса». На сайті ЄЕК ООН в аналогічному бланку англійською мовою зазначено: «To be filled in by typing in Latin characters..» , що українською перекладається як: «Заповнити надрукованими латинськими літерами» . Англійське слово typing означає - «надрукованими на клавіатурі» . Отже, є дійсним лише бланк з надрукованими даними. Один з обраних пунктів 14 - 19 стосовно причини не керування позначати також надрукованим на комп’ютері символом V, Х або +. Лише п.п. 20 та 22 (підписи керівника та водія відповідно) слід заповнювати від руки. Також надаємо вам практичні рекомендації Асоціації щодо заповнення окремих пунктів Бланку: У пп. 5 у разі, відсутності електронної адреси, поставити прочерк. У пп. 6, 7 вказати прізвище та ім’я уповноваженої особи підприємства. У п.10 підкреслити наявний документ та вказати його номер. У п. 11 вказати дату, з якої водій почав працювати на даному підприємстві (відповідно до запису у трудовій книжці або до трудової угоди). У пп.12-13 бланку зазначається час та дата (час/день/місяць/рік) , обраного нижче у пп. 14-19 варіанту причини не керування. Час, вказаний у пп. 12 та 13 має збігатися відповідно з часом закінчення діяльності, відображеним у останній тахокарті, яка передує Бланку та з часом початку діяльності, вказаному у тахокарті, наступній після періоду не керування. У пп. 14-19 вибрати тільки один варіант причини, через яку водій не керував транспортним засобом у період, вказаний у пунктах 12-13, та позначити обрану позицію друкованим символом V, Х або +. Можливі варіанти причин не керування: п. 14- хворів (на підприємстві підтверджується лікарняним листом), п. 15 - щорічна відпустка (на підприємстві підтверджується наказом), п. 16 – інші види відпусток та відпочинок («чорнобильська» відпустка / декретна відпустка/ відпустка за свій рахунок /інша /щотижневий відпочинок /компенсація скорочених відпочинків /святкові, вихідні дні. п. 17 - керував іншим транспортним засобом, який не потрапляє під дію ЄУТР (відповідно до підпунктів а)-k) пункту 2 ст. 2 ЄУТР). п. 18 - виконував іншу роботу, але не керував транспортним засобом (будь-яка трудова діяльність, крім керування транспортним засобом, включаючи роботу на того ж самого або іншого роботодавця, у транспортному секторі чи поза ним). п. 19 - був в очікуванні (час очікування - період, протягом якого водії не зобов'язані залишатися на своїх робочих місцях, (інакше, як для реагування на можливі сигнали) до початку або поновлення керування або до виконання іншої роботи. У п. 20 назва міста (населеного пункту), дата та підпис уповноваженої особи підприємства, зазначеної у пп. 6, 7. У п. 22. Назва міста (населеного пункту), дата та підпис водія, зазначеного у пп. 8 бланку. Одночасно АсМАП України нагадує, що зміни положень ЄУТР (Поправка №6) передбачають надання для контролю більшої кількості реєстраційних листків. Так, з 20 вересня 2010 року слід надавати для контролю реєстраційні листки за поточний тиждень та попередні 15 календарних днів (тобто 7 + 15 = 22 тахограми). У подальшому слід зважати на те, що з 20 грудня 2010 року загальна кількість тахограм у водіїв має складати 29 тахограм (тобто 1 за поточний день та за попередні 28

Бланк підтвердження робочого часу водія🔥 В зв’язку з численними зверненнями перевізників щодо оформлення Бланку підтвердження діяльності водія звертаємо увагу на наступне: 20 вересня 2010 року набрала чинності Поправка № 6 до ЄУТР, яка відповідно до ст. 12 – біс (Зразки типових бланків) та нового Доповнення 3 до додатку до ЄУТР передбачає оформлення Бланку підтвердження діяльності водія (додається) та у Інструкції (додається) визначає умови його використання. У перевізників виникало питання, чи можна заповнювати бланк від руки. Бланк друкувати обов’язково! Бланк підтвердження діяльності водія має бути оформлений шляхом друку тексту латинськими літерами та має бути підписаний перед виходом водія у рейс. У тексті бланка (четвертий рядок) зазначено: «Заполнить печатными латинскими буквами и подписать до рейса». На сайті ЄЕК ООН в аналогічному бланку англійською мовою зазначено: «To be filled in by typing in Latin characters..» , що українською перекладається як: «Заповнити надрукованими латинськими літерами» . Англійське слово typing означає - «надрукованими на клавіатурі» . Отже, є дійсним лише бланк з надрукованими даними. Один з обраних пунктів 14 - 19 стосовно причини не керування позначати також надрукованим на комп’ютері символом V, Х або +. Лише п.п. 20 та 22 (підписи керівника та водія відповідно) слід заповнювати від руки. Також надаємо вам практичні рекомендації Асоціації щодо заповнення окремих пунктів Бланку: У пп. 5 у разі, відсутності електронної адреси, поставити прочерк. У пп. 6, 7 вказати прізвище та ім’я уповноваженої особи підприємства. У п.10 підкреслити наявний документ та вказати його номер. У п. 11 вказати дату, з якої водій почав працювати на даному підприємстві (відповідно до запису у трудовій книжці або до трудової угоди). У пп.12-13 бланку зазначається час та дата (час/день/місяць/рік) , обраного нижче у пп. 14-19 варіанту причини не керування. Час, вказаний у пп. 12 та 13 має збігатися відповідно з часом закінчення діяльності, відображеним у останній тахокарті, яка передує Бланку та з часом початку діяльності, вказаному у тахокарті, наступній після періоду не керування. У пп. 14-19 вибрати тільки один варіант причини, через яку водій не керував транспортним засобом у період, вказаний у пунктах 12-13, та позначити обрану позицію друкованим символом V, Х або +. Можливі варіанти причин не керування: п. 14- хворів (на підприємстві підтверджується лікарняним листом), п. 15 - щорічна відпустка (на підприємстві підтверджується наказом), п. 16 – інші види відпусток та відпочинок («чорнобильська» відпустка / декретна відпустка/ відпустка за свій рахунок /інша /щотижневий відпочинок /компенсація скорочених відпочинків /святкові, вихідні дні. п. 17 - керував іншим транспортним засобом, який не потрапляє під дію ЄУТР (відповідно до підпунктів а)-k) пункту 2 ст. 2 ЄУТР). п. 18 - виконував іншу роботу, але не керував транспортним засобом (будь-яка трудова діяльність, крім керування транспортним засобом, включаючи роботу на того ж самого або іншого роботодавця, у транспортному секторі чи поза ним). п. 19 - був в очікуванні (час очікування - період, протягом якого водії не зобов'язані залишатися на своїх робочих місцях, (інакше, як для реагування на можливі сигнали) до початку або поновлення керування або до виконання іншої роботи. У п. 20 назва міста (населеного пункту), дата та підпис уповноваженої особи підприємства, зазначеної у пп. 6, 7. У п. 22. Назва міста (населеного пункту), дата та підпис водія, зазначеного у пп. 8 бланку. Одночасно АсМАП України нагадує, що зміни положень ЄУТР (Поправка №6) передбачають надання для контролю більшої кількості реєстраційних листків. Так, з 20 вересня 2010 року слід надавати для контролю реєстраційні листки за поточний тиждень та попередні 15 календарних днів (тобто 7 + 15 = 22 тахограми). У подальшому слід зважати на те, що з 20 грудня 2010 року загальна кількість тахограм у водіїв має складати 29 тахограм (тобто 1 за поточний день та за попередні 28

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy