@todowwii: El Stuka —abreviatura de Sturzkampfflugzeug, que significa “avión de bombardeo en picado”— era el Junkers Ju 87, un avión alemán de la Luftwaffe usado principalmente al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Y su sirena famosa se llamaba oficialmente: “Jericho-Trompete” (Trompeta de Jericó). Era una sirena mecánica instalada en el tren de aterrizaje o en las alas del avión, que se activaba automáticamente cuando el Stuka entraba en picado. La sirena no tenía valor militar real, no ayudaba a apuntar ni a dañar al enemigo. Su propósito era psicológico: •Crear terror absoluto en los soldados y civiles enemigos. •Hacer que la gente entrara en pánico antes incluso de que las bombas cayeran. El sonido era tan agudo y distorsionado que parecía un grito demoníaco bajando del cielo. En los primeros años de la guerra (Polonia, Francia, Bélgica), el efecto fue devastador: las tropas enemigas huían o se desorganizaban al escucharla.#ww2 #historia #segundaGuerramundial #edit #stuka

nsm :

eres un soldado alemán defendiendo la entrada de Berlín y a lo lejos eschuchas "Urra Urra"

Anton Chigurh :

El Stuka es mi avioneta preferido es una obra de arte no me da miedo me da ganas de estar en esos tiempos

𝓡𝓮𝓪𝓵𝓑𝓪𝓻𝓻𝔂𝓣𝓻𝓾𝓼𝓽𝓶 :

El primero: Te asusta El stuka: Te mata

EDGAR:> :

Rectrack_41 :

“URRA! URRA!”

. :

todos hablan de las sirenas que llevaban los stuka para aterrorizar a los soldados en tierra pero nadie habla de la ingeniería alemana para evitar que el avion no se estrellara cuando entraba en picada cuando el piloto experimentaba las fuerzas G experimentaban fuerzas de hasta 6G el cerebro se quedaba sin sangre y se desmayaban por segundos esos segundos era devastadores porque el avion se estrellaba contra el suelo a una velocidad impresionante los ingenieros alemanes diseñaron el ”abfanggerät" o ( dispositivo de recuperación) los ingenieros alemanes diseñaron un sistema que tomaba el control del avión automáticamente si el piloto no podia hacerlo lo que evitaba que el avion se estrellara los pilotos alemanes lo activaban antes de entrar en picada fijaban la altura antes del ataque el piloto ajustaba un altimetro especial con una altura de seguridad como 600 metros al iniciar el picado al desplegar los frenos de aire el sistema se armaba automáticamente cuando el avión alcanzaba la altura marcada en el altimetro el sistema disparaba unos resortes y actuadores que movian los elevadores de la cola del avion hacia arriba el avión comenzaba a nivelarse solo incluso si el piloto seguia desmayado después que el avion estaba en posición horizontal los controles se suavizaban para que el piloto al recuperar el sentido tomara el control de la nave era asombrosa la ingeniería alemana por dios 💀💀💀

ALAN YASIR :

real miedo ☠️☠️☠

Copa del mundo :

ya no ay nada que aser

Fandegears Кирасьер :

Alguien se acuerda del acordión de Stalin?

Tadeo Caudillo Luna :

hoogaiX :

🕊️🕊

Rey de las Maldiciones :

buenos recuerdos de la Alemania naz4

☆꧁༒𝐒𝐡𝐢𝐫𝐨𝐮༒꧂☆ :

edwar obando :

💀

Joeltaylor2 :

el terror que sentían los aliados al escuchar esto

ᛉ☸ᛈᛟᛟᛗ❄️ᛉ :

El sonido de la Katyusha soviética

️ 　 　  ️ :

soldados al ver eso

metal mark :

"un marinero en una flota rusa"

Ильяс @ :

все советские дети это слышали этот звук

★彡✞Aꋊꍌꏂ꒒ꄲ ✞🇨🇴~14 :

eso sí el verdadero terror pero los Kamikaze de Japón ☠

✟ 𝔈𝔇𝔚ℑ𝔑 ✟ :

Ziel Zerstört :

eres un soldado en Dunkerque

deusmtzz :

Las trompetas de jerico 💀

Benjamín :

Sibuxiang Qilin RDA :