@hamhamloud: 🫂 #myvoice #content #fyp #hamham #xuhuong

Ơ?HamHam này?🐹

Open In TikTok:

Region: VN

Saturday 01 November 2025 07:15:27 GMT

380720

40908

631

4727

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.8MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.8MB) Watermark .mp4 (1.41MB) Music .mp3

Comments

KhangG :

WAKE UP!!!

2025-11-01 13:16:18

193

1ost.l0v3_ :

Ny t như trong vid á,nhưng mà t thì nhạt như nước ốc á 😭😭😭😭😭

2025-11-26 14:02:16

64

Anhvan :

Giờ khó mà tìm đc một người con gái nói với mình như vậy trong những lúc mệt mỏi!

2025-11-01 20:05:55

82

Nguyễn Văn Đạt :

đau=thuốc buồn=thuốc khóc=thuốc

2025-11-29 01:12:17

11

Thắng Đây :

khi nào ms đc nghe chứ

2025-11-07 06:40:25

2

StevenLe :

Cái quả content làm t vừa muốn follow vừa muốn block kênh🙏🙏

2025-11-02 07:37:52

1

vinh vinh là mặt trời nhỏ🌞 :

đây nhx điều chỉ có trong mơ thôi tỉnh lại đi WAKE UP!!

2025-11-26 12:49:08

3

dqk :

những cô gái tốt thường chỉ có trên tt

2025-11-24 04:28:01

9

khbtten :

giong t 😇😇

2025-11-10 15:32:02

2

Q :

nghe nc mắt tự chảy kkk

2025-11-12 16:07:06

2

Nobita🐨 :

Cả đời này chắc chỉ ước đc 1 lần như vậy🥰

2025-11-25 18:10:34

2

apple gauw gauw 🤡 :

em o day that k v 😔

2025-11-27 15:00:06

2

Ruuu🐻 :

câu nói thấu đến từng vết xướt😢

2025-11-23 15:20:47

2

ý ý là mặt trời nhỏ 🌞 :

chàng ấy cungz từng dịu dàng như vậy giờ nhạt như nc lã^^

2025-12-08 03:50:41

1

Cường :

Cũng muốn được như vậy🥺

2025-11-26 00:11:17

2

tl :

Vừa làm song bn mệt mỏi vô thấy video này😭

2025-11-03 19:02:57

7

☄️Thiên Sứ 🪽 :

tỉnh lại đi ngày mai chúng ta mơ tiếp

2026-01-15 12:42:27

1

︎np :

nhớ mình từng đc như v😢

2025-12-30 18:47:58

1

Gnasche :

đang tiêu cực gặp video này...

2025-11-30 15:04:26

1

ngừ tình hợp lí👽 :

Tại sao e ko có thật chứ?.....💔😭

2025-11-01 12:20:21

6

Nỗi Buồn Đáng Yêu :

gionggg amm

2025-11-23 15:08:52

1

SoStressed🫩 :

bồ....tao cần bồ😭

2025-11-26 16:22:14

1

ĐNguyen :

WAKE UP!!!It's your drem WAKE UP!!!!

2025-11-01 14:20:47

3

Nakano_Kyo 💙❤ :

Tỉnh dậy thôi nào 😌. Sẽ chẳng có ai ở đây đâu sẽ chẳng có ai ở đây với ta ngoài bản thân ta đâu 🙃

2025-11-14 18:57:32

1

To see more videos from user @hamhamloud, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

жестко вайбим,готовимся к снипету🤭

жестко вайбим,готовимся к снипету🤭

দিনের বেলায় শেয়াল ডাকে😆

দিনের বেলায় শেয়াল ডাকে😆

xe ô tô điện kiểu dáng cổ điển Mecerdes Abm1688 bản bánh cao su#xedienchobe #xedientreemtayninh #abm1688

xe ô tô điện kiểu dáng cổ điển Mecerdes Abm1688 bản bánh cao su#xedienchobe #xedientreemtayninh #abm1688

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

This tofu actually smelled like poop

This tofu actually smelled like poop

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy