DVV_LOWBI👑 :
(dapet dari saluran "bukan saya yg nulis!!)
Kenapa diturunkan jadi 110?
Salah satunya adalah untuk mengakomodir Mbah² ini yang sudah kesusahan lari... Yes, jenis ini kan tenaganya paling "kecil" dibanding yang lain, even buat yang tahun muda. Selain itu, hal ini juga karena frekuensi gangguan sarana naik setelah semua dibikin lari. Contohnya gangguan traksi motor yang naik sampe 500%. Pun kereta juga kena dampaknya, contohnya pembangkit yang waktu perawatannya muter kenceng karena KM dan Waktu Kerja yang tinggi. Belom lagi pertimbangan sistem dan kinerja rem.
Selain itu, setelah diperiksa, ternyata banyak baan yang dianggap tidak sesuai dengan aturan, utamanya di lebar bahu dan ketebalan ballast. Serta desain sinyal yang dianggap hanya bisa untuk maksimal 110.
Kalo jadi pelan gak laku dong kereta? Ya laku-laku aja... Inget dulu jamannya Edi Sukmoro? Itu apa yang dijual? 🤣 Interior sama kursi kek bis ATB, waktu tempuh juga molor banyak karena kantong waktu. Nyatanya ya laku-laku aja... Memang waktu tempuh itu satu hal, tapi ada hal lain yang jadi pertimbangan penumpang juga. Contohnya masalah akses, jam kedatangan, kepraktisan, dan lain sebagainya... Jadi yaa bisa dibilang bakal laku-laku aja sih... Lah Gajayana itu gak kurang lama apa coba di jalan? Tapi ya laku, dibeli orang Jogja sama Purwokerto 🤣
Bocorannya sih ini mundur selangkah untuk lompat dua langkah. Denger² mulai dibahas untuk melompati limit 120, dengan margin yang cukup jauh. Proyeksi pengadaannya masih 2 tahunan lagi keknya... Belom tau yang panjang dan bisa jalan sendiri atau kepalanya doang... Liat aja nanti...
Dah segitu aja info dari gembok pager Jalan Gereja No. 1 Bandung...
2025-11-10 00:42:49