9 cảm biến thông dụng 1) Cảm biến áp suất dầu (Oil Pressure Sensor) 👉 Theo dõi áp suất dầu bôi trơn trong động cơ. 🔹 Nếu áp suất quá thấp, ECU hoặc đèn cảnh báo trên bảng táp-lô sẽ bật để tránh hư hỏng động cơ. 2) Cảm biến lưu lượng không khí (Mass Air Flow Sensor – MAF) 👉 Đo lượng không khí đi vào động cơ. 🔹 ECU dùng dữ liệu này để tính toán lượng nhiên liệu phun phù hợp nhằm đạt tỉ lệ hòa khí lý tưởng. 3) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Engine Coolant Temperature Sensor – ECT) 👉 Đo nhiệt độ của dung dịch làm mát. 🔹 ECU dùng để điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa, bật quạt làm mát… 4) Cảm biến vị trí trục cam (Camshaft Position Sensor) 👉 Xác định vị trí của trục cam. 🔹 Giúp ECU điều khiển chính xác thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa cho từng xy-lanh. 5) Cảm biến áp suất điều hòa (A/C Pressure Sensor) 👉 Theo dõi áp suất trong hệ thống điều hòa (gas lạnh). 🔹 Giúp ECU điều khiển quạt giàn nóng, máy nén, và ngắt khi áp suất quá cao/thấp. 6) Cảm biến áp suất nạp (Manifold Absolute Pressure Sensor – MAP) 👉 Đo áp suất tuyệt đối trong ống nạp. 🔹 Dùng để tính tải của động cơ, thay thế hoặc kết hợp với cảm biến MAF để tính lượng không khí nạp. 7) Cảm biến ôxy (Oxygen Sensor / Lambda Sensor) 👉 Đo lượng ôxy còn lại trong khí thải. 🔹 Giúp ECU điều chỉnh tỉ lệ hòa khí (λ ≈ 1) để tối ưu tiêu hao nhiên liệu và giảm khí thải. 8) Cảm biến vị trí trục khuỷu (Crankshaft Position Sensor) 👉 Theo dõi vị trí và tốc độ quay của trục khuỷu. 🔹 Là cảm biến “chính” để ECU xác định thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu. 9) Cảm biến vị trí bướm ga (Throttle Position Sensor – TPS) 👉 Đo góc mở của bướm ga. 🔹 Cho biết mức tải của động cơ, dùng để điều chỉnh lượng phun, đánh lửa, và hộp số tự động. #fyp #xuhuong #sửachữaôtô #kienthucoto #cambien - @kienthucxecon