@ramayyus: [Check link in bio] Menjawab pertanyaan "Apa masakan Korea yg beginner friendly?" Doenjang-jjigae jawabannya! Di awal masa tinggal di Korea dulu, paling sering masak doenjang-jjigae (sampai sekarang, sih) karena masaknya segampang itu dan bisa banyak belajar tentang bahan-bahan lokal di Korea. Next level dari sup ini adalah 청국장찌개 Cheonggukjang-jjigae, yaitu versi yg lebih strong dari Doenjang-jjigae! Bahan: 200gr cheonggukjang 1 sdm doenjang Korean zucchini Bawang bombay Tahu Daun bawang Bumbu kuah: 800-1000ml air 1 sdm bawang putih cincang Koreksi rasa, kalau kurang asin bisa tambahkan: Kecap ikan, msg, garam, atau kecap asin Ini versi tidak pedas, untuk yg mau pedas, bisa tambahkan gochugaru atau irisan cabai ketika masukkan daun bawang. Atau bisa juga masukkan kimchi di awal merebus dengan kaldu. Untuk cerita-cerita dan resep-resep rumahan lainnya, Yorobund bisa baca di buku pertamaku "Bon Appetit, Yorobund!" Bisa PO dengan klik link di bio-ku! .#nAJoonfamily #bonappetit_yorobund

@ramayyus
@ramayyus
Open In TikTok:
Region: KR
Sunday 30 November 2025 07:43:57 GMT
842473
39819
241
279

Music

Download

Comments

capricorngrils151
. :
semoga anak ketiga Kaka cwe ya ,sehat ,lancar pas lahiran amiin 🥰
2025-11-30 08:03:19
1009
melancholistt
melancholistt :
Lagi hamil tapi tetep rajin masak tuh gimana bisa siiih?😩😅
2025-11-30 11:59:57
422
daffineyy_
kaka🌸 :
Kaa lagi hamil lagi?
2025-11-30 07:52:31
164
ayuurusli_
AyuuRusli96 :
appanya jg minta validasi😭😅
2025-11-30 09:04:21
137
this.is.yv
YV :
Lucu kalo liat bumil, jdi keinget jaman hamil. Kangen hamil juga. 🤣🤣🤣
2025-11-30 10:49:11
29
zefisafitri
Marzefi Safitri :
Pernah ajak anak2 dan appa ke indonesia engga kak?
2025-11-30 07:53:00
29
24incjkk57
loveum :
bapak nya gamau kalah jir😭
2025-11-30 10:42:18
136
annisahaelwani
annisa_haelwani :
ka Aira kenapa kalo nasi d korea itu suka d campur2 ? kadang seperti kacang polong, dsb ?
2025-12-01 11:01:59
1
firdaauliataz
firdaa :
ka kamu pasti orang jenius, pinter yaa.. hebat bangettt 😭😭😭🥰🥰 sehat sehat ya kakaaa
2025-12-01 03:41:30
4
chezstories
Chez Alatas. :
Gak mau kalah si appa mau disebut pinter juga 🤣🤣🤣
2025-11-30 08:54:47
40
_ananda_an
Nanda :
Kak aceh lagi banjir. Takengon, bener meriah akses jalan putus.. doakan kami semoga lekas membaik ya kak.
2025-11-30 12:56:15
2
anka_raa
Ankaa :
Aku suka banchan, apakah ada tutorial video nya kak?
2025-12-01 13:01:19
0
labusiam16
labusiam :
ka, aku prnh liat Kaka masak sundubu jigae(?) sampe kebawa mimpi😭
2025-11-30 10:36:55
1
enjidor
enji :
enak bgt always real food
2026-01-15 15:42:47
1
bedah_buku05
Bedah_Buku05 :
lodeh versi Korea ya😋🤩👍
2025-11-30 11:35:40
1
lindamahbengii
lindamahbengii :
Kak tanah gayo kita lagi berduka kak 😭
2025-11-30 19:55:38
1
justmymindnme
🌻 :
di aku malah kimchi jjigae kaa, aku ga terlalu doyan kimchi tapi kalo di soup malah suka bgt seger gitu
2025-11-30 16:14:00
4
rrspspt
rrspspt :
lama gak fyp di aku, tiba2 udah hamil lagi... congrats kak, sehat2 ibu dan baby nya
2025-11-30 08:43:43
40
ciktiekue
ciktiekue :
kak boleh tau caranya bikin kimchi sawi putih
2026-01-15 17:01:00
0
alishawilda31
Rinadrw :
denjang itu tauco?
2026-03-04 04:46:39
0
jeanserang83
Yenny S :
paling suka Ji Woo🥰
2026-02-11 14:53:46
0
teteh_sur
teteh_sur :
Suka lihat lamu masak kak 🥰
2026-02-02 13:47:39
0
creamiarenlatte
09 :
ihhh lucuuuu
2026-01-24 13:39:15
0
avocado_6latte
Vi :
Kelihatan sehat dan seger bgt ya ka
2026-01-22 14:56:58
0
dessy_inyong
dessyinyong :
sehat sehat ya kak biar bisa ngonten terus🥰🥰🥰
2025-11-30 07:49:57
0
To see more videos from user @ramayyus, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

النهاية الرايقة اعمل فولو متبخلش😍❤❤❤❤❤❤❤❤🌎💋 هذه الصفحة صديقٌ لمن لا صديق له...هنا تجد ما يشبهك ويُشبه قلبك. «تيتانيك» في أوائل القرن العشرين كان العالم يشهد تطورًا صناعيًا ضخمًا،وكانت شركات الملاحة البحرية تتنافس بشدة لإثبات قوتها وهيمنتها على المحيطات،ومن بين هذه الشركات برزت White Star Line التي قررت بناء سفينة لا مثيل لها،سفينة تجمع بين الحجم الهائل والفخامة والأمان،وكان الهدف ليس فقط نقل الركاب بل إبهار العالم كله،فتم التعاقد مع شركة Harland and Wolff في Belfast لبناء هذه التحفة الهندسية،واستغرق بناؤها سنوات من العمل الدقيق باستخدام أحدث التقنيات في ذلك الوقت،وكان طولها يزيد عن 269 مترًا وارتفاعها شاهق،وتحتوي على مداخن ضخمة وأقسام متعددة،وقد صُممت بنظام حجرات مانعة لتسرب المياه بحيث يمكنها البقاء عائمة حتى لو امتلأت عدة حجرات بالماء،وهذا ما جعل الناس يعتقدون أنها “لا تغرق”،رغم أن هذا الوصف لم يكن دقيقًا علميًا.كانت السفينة مقسمة إلى درجات مختلفة،الدرجة الأولى كانت للأثرياء وتضم أفخم ما يمكن تخيله من غرف فندقية ومطاعم فاخرة وقاعات موسيقى وصالات رياضية وحمامات سباحة،أما الدرجة الثانية فكانت مريحة جدًا مقارنة بمعايير ذلك العصر،بينما كانت الدرجة الثالثة تضم مهاجرين يبحثون عن فرصة لحياة جديدة في أمريكا،وكانوا يعيشون في ظروف أبسط بكثير لكن أفضل من سفن أخرى في ذلك الوقت.في 10 أبريل 1912 بدأت الرحلة الأولى من Southampton،وكان هناك حشد كبير يودع السفينة باعتبارها إنجازًا تاريخيًا،ثم توقفت في Cherbourg لالتقاط ركاب إضافيين،ثم في Queenstown حيث صعد عدد كبير من المهاجرين،وبعدها انطلقت في رحلتها عبر Atlantic Ocean متجهة إلى New York City،وكان على متنها أكثر من 2200 شخص من خلفيات مختلفة،منهم أثرياء مشهورون ورجال أعمال وعائلات بسيطة وطاقم كامل من البحارة والمهندسين.خلال الأيام الأولى كانت الرحلة هادئة ومريحة،وكان الركاب يستمتعون بالخدمات الفاخرة،بينما كان الطاقم يعمل بكفاءة للحفاظ على سير الرحلة بسلاسة،لكن في يوم 14 أبريل بدأت السفينة تتلقى عدة تحذيرات لاسلكية من سفن أخرى تفيد بوجود جبال جليدية في المسار،ورغم ذلك لم يتم تقليل السرعة بشكل كافٍ،ويرجع ذلك إلى الثقة الكبيرة في قوة السفينة وربما الرغبة في الوصول بسرعة وتحقيق إنجاز إعلامي.في الساعة 11:40 مساءً رصد المراقبون جبلًا جليديًا ضخمًا أمام السفينة،فتم إعطاء أوامر فورية بتغيير الاتجاه وإيقاف المحركات،لكن المسافة كانت قصيرة جدًا،فاصطدمت السفينة بجانبها بالجبل الجليدي،ولم يكن الاصطدام عنيفًا بشكل يشعر به معظم الركاب،لكنه تسبب في تمزق عدة ألواح من الهيكل تحت سطح الماء،مما سمح للمياه بالتدفق إلى داخل الحجرات الأمامية.في البداية لم يدرك الركاب خطورة الوضع،وكان البعض يعتقد أن الأمر بسيط،لكن المهندسين بعد الفحص أدركوا أن عدد الحجرات التي غمرتها المياه تجاوز الحد الذي يمكن للسفينة تحمله،مما يعني أنها ستغرق حتمًا خلال ساعات،فبدأ الطاقم في تجهيز قوارب النجاة وإيقاظ الركاب،لكن المشكلة أن السفينة لم تكن تحمل قوارب كافية لكل من على متنها بسبب قوانين قديمة لم تكن تتطلب ذلك،وتم تطبيق قاعدة النساء والأطفال أولًا،مما أدى إلى مغادرة بعض القوارب وهي غير ممتلئة بالكامل بينما بقي كثير من الرجال على متن السفينة.مع مرور الوقت بدأت مقدمة السفينة تنخفض تدريجيًا في الماء،وكان الجو شديد البرودة والمحيط متجمدًا،وبدأ الذعر ينتشر بين الركاب خاصة عندما أدركوا أن السفينة لن تنجو،وكانت هناك مشاهد مختلفة بين الشجاعة والخوف،حيث حاول بعض الأشخاص مساعدة الآخرين بينما فقد آخرون الأمل.في الساعات الأخيرة ارتفعت مؤخرة السفينة عاليًا في الهواء قبل أن تنقسم إلى جزأين نتيجة الضغط الهائل،ثم غرقت بالكامل في أعماق Atlantic Ocean في فجر 15 أبريل 1912،وكانت الكارثة مروعة حيث فقد أكثر من 1500 شخص حياتهم،إما غرقًا أو بسبب انخفاض حرارة الجسم في المياه الجليدية،بينما نجا حوالي 700 شخص فقط.تم إرسال إشارات استغاثة لاسلكية،واستجابت لها سفينة RMS Carpathia التي وصلت بعد ساعات وقامت بإنقاذ الناجين من قوارب النجاة،ونقلتهم إلى بر الأمان،وقد صدمت هذه الحادثة العالم كله وأثارت موجة من الحزن والغضب،وأدت إلى تغييرات جذرية في قوانين السلامة البحرية،مثل إلزام السفن بحمل عدد كافٍ من قوارب النجاة،وتحسين أنظمة الاتصالات اللاسلكية،وإنشاء دوريات لمراقبة الجليد في المحيط.كما ظلت قصة تيتانيك رمزًا للغرور البشري أمام قوة الطبيعة،ودرسًا قاسيًا في أهمية الاستعداد والتخطيط للطوارئ.
النهاية الرايقة اعمل فولو متبخلش😍❤❤❤❤❤❤❤❤🌎💋 هذه الصفحة صديقٌ لمن لا صديق له...هنا تجد ما يشبهك ويُشبه قلبك. «تيتانيك» في أوائل القرن العشرين كان العالم يشهد تطورًا صناعيًا ضخمًا،وكانت شركات الملاحة البحرية تتنافس بشدة لإثبات قوتها وهيمنتها على المحيطات،ومن بين هذه الشركات برزت White Star Line التي قررت بناء سفينة لا مثيل لها،سفينة تجمع بين الحجم الهائل والفخامة والأمان،وكان الهدف ليس فقط نقل الركاب بل إبهار العالم كله،فتم التعاقد مع شركة Harland and Wolff في Belfast لبناء هذه التحفة الهندسية،واستغرق بناؤها سنوات من العمل الدقيق باستخدام أحدث التقنيات في ذلك الوقت،وكان طولها يزيد عن 269 مترًا وارتفاعها شاهق،وتحتوي على مداخن ضخمة وأقسام متعددة،وقد صُممت بنظام حجرات مانعة لتسرب المياه بحيث يمكنها البقاء عائمة حتى لو امتلأت عدة حجرات بالماء،وهذا ما جعل الناس يعتقدون أنها “لا تغرق”،رغم أن هذا الوصف لم يكن دقيقًا علميًا.كانت السفينة مقسمة إلى درجات مختلفة،الدرجة الأولى كانت للأثرياء وتضم أفخم ما يمكن تخيله من غرف فندقية ومطاعم فاخرة وقاعات موسيقى وصالات رياضية وحمامات سباحة،أما الدرجة الثانية فكانت مريحة جدًا مقارنة بمعايير ذلك العصر،بينما كانت الدرجة الثالثة تضم مهاجرين يبحثون عن فرصة لحياة جديدة في أمريكا،وكانوا يعيشون في ظروف أبسط بكثير لكن أفضل من سفن أخرى في ذلك الوقت.في 10 أبريل 1912 بدأت الرحلة الأولى من Southampton،وكان هناك حشد كبير يودع السفينة باعتبارها إنجازًا تاريخيًا،ثم توقفت في Cherbourg لالتقاط ركاب إضافيين،ثم في Queenstown حيث صعد عدد كبير من المهاجرين،وبعدها انطلقت في رحلتها عبر Atlantic Ocean متجهة إلى New York City،وكان على متنها أكثر من 2200 شخص من خلفيات مختلفة،منهم أثرياء مشهورون ورجال أعمال وعائلات بسيطة وطاقم كامل من البحارة والمهندسين.خلال الأيام الأولى كانت الرحلة هادئة ومريحة،وكان الركاب يستمتعون بالخدمات الفاخرة،بينما كان الطاقم يعمل بكفاءة للحفاظ على سير الرحلة بسلاسة،لكن في يوم 14 أبريل بدأت السفينة تتلقى عدة تحذيرات لاسلكية من سفن أخرى تفيد بوجود جبال جليدية في المسار،ورغم ذلك لم يتم تقليل السرعة بشكل كافٍ،ويرجع ذلك إلى الثقة الكبيرة في قوة السفينة وربما الرغبة في الوصول بسرعة وتحقيق إنجاز إعلامي.في الساعة 11:40 مساءً رصد المراقبون جبلًا جليديًا ضخمًا أمام السفينة،فتم إعطاء أوامر فورية بتغيير الاتجاه وإيقاف المحركات،لكن المسافة كانت قصيرة جدًا،فاصطدمت السفينة بجانبها بالجبل الجليدي،ولم يكن الاصطدام عنيفًا بشكل يشعر به معظم الركاب،لكنه تسبب في تمزق عدة ألواح من الهيكل تحت سطح الماء،مما سمح للمياه بالتدفق إلى داخل الحجرات الأمامية.في البداية لم يدرك الركاب خطورة الوضع،وكان البعض يعتقد أن الأمر بسيط،لكن المهندسين بعد الفحص أدركوا أن عدد الحجرات التي غمرتها المياه تجاوز الحد الذي يمكن للسفينة تحمله،مما يعني أنها ستغرق حتمًا خلال ساعات،فبدأ الطاقم في تجهيز قوارب النجاة وإيقاظ الركاب،لكن المشكلة أن السفينة لم تكن تحمل قوارب كافية لكل من على متنها بسبب قوانين قديمة لم تكن تتطلب ذلك،وتم تطبيق قاعدة النساء والأطفال أولًا،مما أدى إلى مغادرة بعض القوارب وهي غير ممتلئة بالكامل بينما بقي كثير من الرجال على متن السفينة.مع مرور الوقت بدأت مقدمة السفينة تنخفض تدريجيًا في الماء،وكان الجو شديد البرودة والمحيط متجمدًا،وبدأ الذعر ينتشر بين الركاب خاصة عندما أدركوا أن السفينة لن تنجو،وكانت هناك مشاهد مختلفة بين الشجاعة والخوف،حيث حاول بعض الأشخاص مساعدة الآخرين بينما فقد آخرون الأمل.في الساعات الأخيرة ارتفعت مؤخرة السفينة عاليًا في الهواء قبل أن تنقسم إلى جزأين نتيجة الضغط الهائل،ثم غرقت بالكامل في أعماق Atlantic Ocean في فجر 15 أبريل 1912،وكانت الكارثة مروعة حيث فقد أكثر من 1500 شخص حياتهم،إما غرقًا أو بسبب انخفاض حرارة الجسم في المياه الجليدية،بينما نجا حوالي 700 شخص فقط.تم إرسال إشارات استغاثة لاسلكية،واستجابت لها سفينة RMS Carpathia التي وصلت بعد ساعات وقامت بإنقاذ الناجين من قوارب النجاة،ونقلتهم إلى بر الأمان،وقد صدمت هذه الحادثة العالم كله وأثارت موجة من الحزن والغضب،وأدت إلى تغييرات جذرية في قوانين السلامة البحرية،مثل إلزام السفن بحمل عدد كافٍ من قوارب النجاة،وتحسين أنظمة الاتصالات اللاسلكية،وإنشاء دوريات لمراقبة الجليد في المحيط.كما ظلت قصة تيتانيك رمزًا للغرور البشري أمام قوة الطبيعة،ودرسًا قاسيًا في أهمية الاستعداد والتخطيط للطوارئ.

About