@warspite19.0: SB nya nempel banget, aduhai🥰 Kriegsmarine yang menyelesaikan perjanjian angkatan laut dengan Inggris Raya pada bulan Juni 1935 berencana untuk membangun dua kapal induk. Angkatan Laut Jerman, yang tidak memiliki pengalaman dalam pembangunan kapal induk, sebelumnya telah menghubungi Friedrich Hack untuk mengatur pertemuan dengan Wakil Laksamana Yamamoto Isoroku dari IJN , yang kembali dari negosiasi awal untuk Perjanjian Angkatan Laut London Kedua . Meskipun pertemuan dengan A.H dibatalkan pada menit terakhir, Yamamoto dapat bertemu dengan Erich Raeder. Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memiliki hubungan dekat dengan industri penerbangan Jerman, dan Yamamoto telah menunjukkan minat yang kuat pada teknologi Jerman dalam pengembangan pembom berbasis kapal induk A6M99 dan pesawat tempur berbasis kapal induk baru ( A6M Zero ). Faktanya, salah satu syarat untuk memeriksa Akagi adalah pengenalan teknologi pembom tukik dari Heinkel , dan mungkin saja Jerman sengaja memilih Akagi, kapal yang sebelumnya dikapteni Yamamoto. pertukaran mengenai kapal induk, dan Kameto Kuroshima dari Biro Urusan Militer dan Departemen Teknis Angkatan Laut melakukan persiapan. Pada saat teknologi tersebut diberikan kepada Jerman, Akagi memiliki dek penerbangan tiga dan berada dalam kondisi sebelum renovasi besar-besaran. Pada tanggal 24 Januari 1935, tak lama setelah kunjungan Yamamoto ke Berlin, Angkatan Laut Jerman memberi tahu mereka tentang permintaan "perwira angkatan laut Jerman untuk mensurvei kapal perang Jepang." Selanjutnya, Letnan Komandan Wennegger, atase angkatan laut Jerman di Jepang, mengunjungi Akagi. Pada bulan April, izin diberikan untuk pesawat Akagi untuk melakukan pelatihan di Kanoya . pada bulan Agustus, perjanjian formal ditandatangani antara angkatan laut Jepang dan Jerman, yang mengizinkan "semua rahasia mengenai kapal induk Akagi, dari desain hingga metode pelatihannya, untuk dipublikasikan, dan mengizinkan inspeksi oleh insinyur dan perwira penerbangan Jerman. Setelah kembali ke Jepang, Yamamoto tetap bertugas hingga Desember, ketika ia menduduki jabatannya sebagai Kepala Staf Udara. Namun, diyakini bahwa ia memainkan peran utama dalam transfer teknologi Akagi, yang sangat ia sayangi. Pada bulan September, ketika misi teknis Jerman tiba di Jepang melalui Amerika Serikat, Kementerian Angkatan Laut memberikan cetak biru untuk Akagi. Pembangunan kapal induk Jerman Graf Zeppelin (pembangunannya dimulai pada akhir tahun 1936) dimulai dengan menggunakan teknologi yang dikembangkan oleh Akagi. Pada bulan Februari 1936, Hideo Kojima tiba di Jerman. Setelah menerima ucapan terima kasih dari Laksamana Raeder, Panglima Angkatan Laut, atas alih teknologi Akagi, Kojima memesan pompa hidrolik seberat 15.000 ton untuk Arsenal Angkatan Laut Kure , mesin penggulung untuk Muroran , dan pelapisan besi pertahanan terbaru ( Krupp ). Teknologi-teknologi ini penting untuk pembangunan kapal perang kelas Yamato dan juga merupakan salah satu syarat alih teknologi Akagi. Rangkaian pertukaran teknologi Jepang-Jerman ini, dalam arti tertentu, merupakan pertukaran kapal induk Akagi dengan kapal perang Yamato. Setelah pecahnya Perang Dunia II, cetak biru Akagi dikirim ke Jerman bersama dengan torpedo Tipe 95 dan peralatan lainnya ( Misi Kapal Selam ke Jerman ), tetapi kapal induk Graf Zeppelin tidak pernah selesai. Setelah Akagi tenggelam dalam Pertempuran Midway pada awal Juni 1942, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang (dipimpin oleh Yamamoto dan Kuroshima) berupaya untuk memperoleh Graf Zeppelin dan menggabungkannya ke dalam Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Namun, Jerman menolak, dengan alasan bahwa Graf Zeppelin tidak dapat dikirim ke Timur Jauh, dan sebagai gantinya menawarkan kapal penumpang Scharnhorst, yang ditambatkan di Pelabuhan Kobe , sebagai pengganti. Kapal itu selesai pada bulan Desember 1943 sebagai kapal induk Shinyo. -wikipedia #Historycreatorteam #ijnakagi #grafzeppelin #imperialjapanesenavy #germannavy HMS Warspite | History creator

HMS Warspite ғт『HC』

Open In TikTok:

Region: ID

Tuesday 09 December 2025 12:07:02 GMT