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@orhanfabric1: Khaadi Swiss Marina Winter Collection 3-piece in just 1950/-Click The Link Bellow Order At WhatsApp 0328-0063036 #orhanfabric #swissmarina #wintercollection #winter

orhanfabric1
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Comments

neetarohra
NEeta khatri 💞 :
odr karna h
2025-12-24 07:30:09
1
fabehakhan63
Maحii ❤️ :
nice design
2025-12-17 06:46:05
0
shanirajput661
SHANi RaJPUt :
allow to open
2025-12-25 15:00:49
1
abdullahbuttar2692
AbdullahJatt17 :
nice
2026-01-03 04:35:15
1
shehrozs.arain
Shehroz sehar :
sir shop
2026-01-09 19:53:15
0
nisarahmaddoger
nisar doger :
lahore m shop kdr h
2026-01-01 03:45:29
1
aswadjani007
Aswad Jani :
Shop bta de bhai
2026-01-06 18:53:27
0
rananabeelabbasma82
Rana Nabeel Abbas Ma :
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2025-12-28 09:58:11
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mehreenansari51
Princess ❤️ :
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2026-01-06 07:16:08
0
shehrozs.arain
Shehroz sehar :
mj bi odr Dena h
2026-01-09 19:53:41
0
nisarahmaddoger
nisar doger :
lahore m shop h
2026-01-01 03:45:00
0
izhar_safi
IZHAR_SAFI :
🥰🥰
2026-01-04 16:52:27
0
raajkumari007
Raajkumari :
💞
2026-01-05 05:50:39
0
taiiq.khan0
khan :
white m gree calar dezain m hota tu hm letey , white m black dekh k mujhe gen ati hi ,l het u black calar
2025-12-22 16:38:15
0
fabehakhan63
Maحii ❤️ :
♥️♥️♥️
2025-12-17 06:45:53
0
nadeem.arts
Nadeem Arts :
Acha g
2025-12-26 07:53:46
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m.javed123456789
Muhammad Javed :
AoA Brother Mashallah God bless you and your family members Ameen location in lahore no online
2025-12-24 05:48:54
0
azamdfc
Azam Ali :
🥰
2025-12-23 14:37:50
0
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دې وخت پسېی ډیر خفه یم
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« Cinquante… quarante… trente… vingt… dix… RETARD ! » Cette voix, c'est celle d'un Airbus qui atterrit tout seul. Dans cette vidéo, on vit les dernières secondes d'un atterrissage automatique comme si on était dans le cockpit. Guidé par des ondes radio qui le maintiennent dans l'axe et sur la bonne pente, l'avion descend sous la surveillance de plusieurs pilotes automatiques qui se contrôlent entre eux. Près du sol, le radioaltimètre mesure la hauteur exacte et déclenche les annonces, avant que l'avion ne relève le nez pour l'arrondi. Et « RETARD », ce n'est pas une insulte : c'est le signal pour mettre les moteurs au ralenti. L'atterrissage automatique est surtout utilisé quand la visibilité est trop mauvaise pour voir la piste, à condition d'avoir un aéroport équipé, un avion certifié, des pilotes formés et peu de vent de travers. Une technologie née dès 1965 sur un Trident britannique. Aujourd'hui, certains petits avions disposent même d'un bouton rouge d'atterrissage d'urgence, qu'un passager peut activer si le pilote fait un malaise : en décembre 2025, ce système a posé un avion lors d'une vraie urgence aux États-Unis. Les hauteurs d'annonce indiquées correspondent à la famille A320 et peuvent varier selon les modèles d'Airbus. Sources : Airbus, Safety First, « A focus on the landing flare » : annonce « RETARD » et technique de l'arrondi sur la famille A320. EASA, Safety Information Bulletin 2008-10 : procédures d'atterrissage de la famille A320 et rôle de l'annonce « RETARD ». Airways Magazine et Migflug : premier atterrissage automatique en vol commercial avec passagers, le 10 juin 1965, sur un Trident de British European Airways. Garmin, CNN et King Air Magazine : première utilisation complète du système Garmin Autoland lors d'une véritable urgence, le 20 décembre 2025. #avion #airbus #atterrissageautomatique #pilote #aerospaceinge
« Cinquante… quarante… trente… vingt… dix… RETARD ! » Cette voix, c'est celle d'un Airbus qui atterrit tout seul. Dans cette vidéo, on vit les dernières secondes d'un atterrissage automatique comme si on était dans le cockpit. Guidé par des ondes radio qui le maintiennent dans l'axe et sur la bonne pente, l'avion descend sous la surveillance de plusieurs pilotes automatiques qui se contrôlent entre eux. Près du sol, le radioaltimètre mesure la hauteur exacte et déclenche les annonces, avant que l'avion ne relève le nez pour l'arrondi. Et « RETARD », ce n'est pas une insulte : c'est le signal pour mettre les moteurs au ralenti. L'atterrissage automatique est surtout utilisé quand la visibilité est trop mauvaise pour voir la piste, à condition d'avoir un aéroport équipé, un avion certifié, des pilotes formés et peu de vent de travers. Une technologie née dès 1965 sur un Trident britannique. Aujourd'hui, certains petits avions disposent même d'un bouton rouge d'atterrissage d'urgence, qu'un passager peut activer si le pilote fait un malaise : en décembre 2025, ce système a posé un avion lors d'une vraie urgence aux États-Unis. Les hauteurs d'annonce indiquées correspondent à la famille A320 et peuvent varier selon les modèles d'Airbus. Sources : Airbus, Safety First, « A focus on the landing flare » : annonce « RETARD » et technique de l'arrondi sur la famille A320. EASA, Safety Information Bulletin 2008-10 : procédures d'atterrissage de la famille A320 et rôle de l'annonce « RETARD ». Airways Magazine et Migflug : premier atterrissage automatique en vol commercial avec passagers, le 10 juin 1965, sur un Trident de British European Airways. Garmin, CNN et King Air Magazine : première utilisation complète du système Garmin Autoland lors d'une véritable urgence, le 20 décembre 2025. #avion #airbus #atterrissageautomatique #pilote #aerospaceinge
#حزن_غياب_وجع_فراق_دموع_خذلان_صدمة💔😔 #حزن_غياب_وجع_فراق_دموع_خذلان_صدمة💔😴 #حزن_غياب_وجع_فراق_دموع_خذلان_صدمة #اقتباسات_عبارات_خواطر #توحشتك_والله_توحشتك__💔🖤
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