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@audreynme: 2025 was a year of growth, long days, learning curves and so many families choosing Audrey & Me. From custom pieces made in our studio to messages from mums all over Australia, we’re grateful for every order, every kind word, and every bit of support. Thank you for being part of our year — we’re excited for what’s next. #BabyShower #NewMom #BabyGirl #BabyBoy #SmallBusiness

Audrey & Me | Baby Accessories
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Thursday 01 January 2026 03:44:05 GMT
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2,57 Euro für einen Liter Diesel. Und das Beste daran: Als AfD-Abgeordneter Karsten Hilse Umweltminister Carsten Schneider gefragt hat, ob man angesichts der hohen Spritpreise die CO₂-Bepreisung aussetzen sollte, kam sinngemäß die Antwort: Dann fahren Sie doch ein E-Auto. Genauer sagte Schneider: „Grundsätzlich ist am besten, Sie fahren ein batterieelektrisches Auto; dann sind Sie nicht vom Benzinpreis abhängig.“ Diese Haltung lese ich übrigens auch ständig in meinen Kommentaren: „Hättest du halt ein E-Auto.“ 🙃 Nur geht es überhaupt nicht darum, ob Matteo Pedicillo seinen Diesel für 2,57 Euro tanken muss. Es geht um eine ganze Volkswirtschaft. Unsere Lebensmittel kommen mit LKW in die Supermärkte. Landwirte fahren ihre Traktoren nicht mal eben an die Ladesäule. Bauunternehmen, Handwerker, Speditionen und große Teile des ÖPNV sind weiterhin auf Diesel angewiesen. Und wenn Diesel massiv teurer wird, steigen auch deren Kosten. Der Bauer zahlt mehr. Der Spediteur zahlt mehr. Der Lieferant zahlt mehr. Und irgendwann landet zumindest ein Teil davon beim Kunden – an der Supermarktkasse, bei Dienstleistungen und überall dort, wo Transport eine Rolle spielt. Du kannst also gerne mit deinem E-Auto an der Tankstelle vorbeifahren. An den wirtschaftlichen Folgen hoher Dieselpreise fährst du nicht vorbei. Genau das scheint in dieser Debatte erstaunlich vielen nicht klar zu sein. #Deutschland #Spritpreise #deutsch #Wirtschaft #SCROGO
2,57 Euro für einen Liter Diesel. Und das Beste daran: Als AfD-Abgeordneter Karsten Hilse Umweltminister Carsten Schneider gefragt hat, ob man angesichts der hohen Spritpreise die CO₂-Bepreisung aussetzen sollte, kam sinngemäß die Antwort: Dann fahren Sie doch ein E-Auto. Genauer sagte Schneider: „Grundsätzlich ist am besten, Sie fahren ein batterieelektrisches Auto; dann sind Sie nicht vom Benzinpreis abhängig.“ Diese Haltung lese ich übrigens auch ständig in meinen Kommentaren: „Hättest du halt ein E-Auto.“ 🙃 Nur geht es überhaupt nicht darum, ob Matteo Pedicillo seinen Diesel für 2,57 Euro tanken muss. Es geht um eine ganze Volkswirtschaft. Unsere Lebensmittel kommen mit LKW in die Supermärkte. Landwirte fahren ihre Traktoren nicht mal eben an die Ladesäule. Bauunternehmen, Handwerker, Speditionen und große Teile des ÖPNV sind weiterhin auf Diesel angewiesen. Und wenn Diesel massiv teurer wird, steigen auch deren Kosten. Der Bauer zahlt mehr. Der Spediteur zahlt mehr. Der Lieferant zahlt mehr. Und irgendwann landet zumindest ein Teil davon beim Kunden – an der Supermarktkasse, bei Dienstleistungen und überall dort, wo Transport eine Rolle spielt. Du kannst also gerne mit deinem E-Auto an der Tankstelle vorbeifahren. An den wirtschaftlichen Folgen hoher Dieselpreise fährst du nicht vorbei. Genau das scheint in dieser Debatte erstaunlich vielen nicht klar zu sein. #Deutschland #Spritpreise #deutsch #Wirtschaft #SCROGO

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