@yosoysergioduenas: #reflexion

Sergio Dueñas

Open In TikTok:

Region: FR

Friday 16 January 2026 00:41:51 GMT

1016916

68192

310

12577

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.76MB) No Watermark(HD) .mp4 (4.15MB) Watermark .mp4 (4MB) Music .mp3

Comments

el_juanjito :

En ese punto me siento. Yo sé que puedo más pero también confío en Dios y sé que voy a salir adelante como siempre.

2026-01-28 19:47:23

190

Luna Miranda :

Me duele tanto ese proceso llevo 3 años así 🥺. siento que la ansiedad y la depresión Me han afectado un montón. De la persona que era antes no ha quedado nada. y duele ver mi yo de antes súper inteligente. a mí yo de ahora 💔.

2026-01-16 01:54:29

53

Abog. Eduardo Bonilla🖤 :

Dios ayúdame a explotar mi potencial al máximo. Ayúdame 🥺🙏🙏

2026-01-28 02:17:56

28

dios_es..amor..2026 :

Ya lo entendí me manipularon a pesar de que miraron que soy inteligente y ahora trabajo para mi beneficio

2026-01-16 08:44:49

3

FLAVIO :

Es tan desgastante emocionalmente saber que tus capacidades y tu potencial se encuentra por arriba de lo que haces en tu trabajo, y comienzas a buscar mejores oportunidades adentro y afuera de la empresa, pero simplemente no se dan, tampoco llegan y es cuando el cansancio mental se apodera de tí sintiéndote estancado

2026-02-15 04:05:05

11

Ruth❤️ :

La lucha de mi vida , quiero conformarme con la vida mía de trabajar y pagar gastos como todo el mundo , y la verdad lucho con otra voz que me dice que me merezco aún más que esta vida que tengo pero todo me cuesta nada se me hace fácil y es duro vivir con esto que no sé qué es

2026-01-30 18:14:42

4

Juan :

Es lo que vivo hoy en día y ya llevo varios años. Me siento frustrado y no le encuentro ninguna salida y no veo la luz al final del túnel. No sé qué prueba tan grande o que tengo que hacer para salir de donde estoy. Necesito ayuda y no soy capaz de pedirla ni de buscarla. Mi frustración es tan grande que no sé qué hacer.

2026-03-06 04:19:47

2

𝓐𝓻𝓲𝓪𝓶 🫦 :

Yo tengo ansiedad Justo por esa razón

2026-02-26 16:21:01

4

soy tú dueña :

así me senti yo ase tiempo triste 😭 hermosa palabras bendiciones 🙏💜

2026-01-21 12:53:33

2

Iballa 🌊🇮🇨 🌊In love❤🤙👣 :

yo se lo q valgo y mi mente me tiene atrapada x mis miedos fobias muchos años

2026-01-29 23:49:29

5

chefsanji33 :

Así estamos! Frustado

2026-01-29 22:46:44

6

Christians Aguilar :

Estoy en ese punto y me siento cansado pero se que atras de mi hay gente que depende de mi.. Debes ser mentalmente fuerte y Dios te abre los caminos.. Eso esta sucediendo hoy.. Gracias Dios

2026-01-31 12:47:40

4

Edu Salgado :

justo esto me pasa !! se que este proceso pasará !! porque yo se que puedo dar más de mi !!!

2026-02-06 13:41:35

3

Ander :

Yooooooooooo😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 no se cómo salir de esto

2026-02-01 03:56:40

3

BrAVe PeA :

😮‍💨✨ cayó a la medida.

2026-01-27 04:21:07

1

𝙉𝙄𝙉𝘼 :

😔 allí estoy 😔

2026-03-05 00:32:40

1

Winder Marín :

😞 es verdad

2026-01-28 11:32:00

1

juancarlos :

gracias

2026-01-16 01:37:14

1

El creador baby :

Real

2026-01-31 11:07:03

1

AR :

a si es 👍😔

2026-01-30 18:28:41

1

⚔️ El Conde Techno ⚔️ :

El que no la paso o pasa no lo entiende

2026-02-13 03:00:59

1

... :

así es

2026-01-29 18:46:43

1

rootsbasilic :

Gracias loco!!

2026-01-30 01:27:48

1

Anthonny :

Ahora mismo estoy así 😳

2026-01-29 20:36:43

1

Kleimber Taylor. :

Dios nos prepara siempre

2026-02-02 00:47:19

1

To see more videos from user @yosoysergioduenas, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

tomader vaiyar valobasha 🫶🤍

tomader vaiyar valobasha 🫶🤍

Quần đùi jeans #quandui #quanduinu #tiktokshop1010 #fyp #xuhuong

Quần đùi jeans #quandui #quanduinu #tiktokshop1010 #fyp #xuhuong

Hoàng Nguyên Thanh xé băng về đích: Khoảnh khắc thăng hoa trên cung đường 21KM tại giải chạy VPBank Đất Sen Hồng Music Marathon 2026 - Đồng Tháp ! #Ligpro #LigproRunning #vpbankdatsenhongmusicmarathon2026 #HoangNguyenThanh #21km #DongThap #Running #datsenhongdongthap

Hoàng Nguyên Thanh xé băng về đích: Khoảnh khắc thăng hoa trên cung đường 21KM tại giải chạy VPBank Đất Sen Hồng Music Marathon 2026 - Đồng Tháp ! #Ligpro #LigproRunning #vpbankdatsenhongmusicmarathon2026 #HoangNguyenThanh #21km #DongThap #Running #datsenhongdongthap

Say bye to môi thâm với các sản phẩm thiên nhiên từ nhà Cỏ #comem #sonduong

Say bye to môi thâm với các sản phẩm thiên nhiên từ nhà Cỏ #comem #sonduong

Друг, Ла-Манш — это не просто пролив между Англией и Францией. Это главный морской коридор Европы и самый загруженный пролив в мире. Представь: ширина в узкой части всего 34 километра, а ежедневно здесь проходит около 500 судов. В год это выходит примерно 180 тысяч проходов — колоссальный трафик, сравнимый с оживлённой автострадой, только без обочин. Чтобы хоть как-то навести порядок, ещё в 1967 году ввели систему разделения движения (Traffic Separation Scheme) — морской «двухполосный хайвей», где каждое судно обязано идти строго по своей полосе. История Ла-Манша всегда была связана с войнами и сражениями. Римляне пересекали его, чтобы покорить Британию. В Средние века здесь сталкивались английский и французский флот. А в XX веке пролив стал символом спасения. В 1940 году во время Второй мировой произошла знаменитая Дюнкеркская эвакуация. За 9 дней через Ла-Манш вывезли более 330 тысяч солдат — военными кораблями, торговыми судами и даже рыбацкими лодками. Операция «Динамо» вошла в историю как пример невероятной координации и мужества. Не только море, но и небо впервые испытало границы пролива. В 1909 году Луи Блерио стал первым человеком, перелетевшим Ла-Манш на самолёте. Дистанция всего 36 километров, но по тем временам это был технологический подвиг, доказавший, что авиация имеет будущее. А в 1994 году человечество пробило путь прямо под дном. Евротоннель, или Channel Tunnel, соединил Кале и Фолкстон. Длина тоннеля — 50 километров, из них 38 км под водой. Это один из самых длинных подводных тоннелей на Земле. Сейчас по нему ходят пассажирские и грузовые поезда, и дорога занимает всего 35 минут. Но вернёмся в море. Для судоводителя Ла-Манш — это зона повышенной ответственности. Здесь не только плотный трафик, но и приливы с течениями до 5 узлов. Ошибся курсом — и можешь оказаться прямо на пути у контейнеровоза длиной 400 метров. Поэтому капитаны и лоцманы здесь работают с максимальной концентрацией. Экологический фактор тоже играет роль. Такой поток судов создаёт риски аварий и загрязнений. Поэтому Ла-Манш считается одним из самых строго контролируемых регионов по безопасности судоходства. Здесь постоянно дежурят спасательные службы, а правила сброса и навигации жёстко регулируются. Сегодня Ла-Манш — это артерия, через которую соединяются Северное море и Атлантика. По нему идёт нефть, газ, миллионы контейнеров и паромы с пассажирами. Без этого пролива мировая торговля просто не могла бы функционировать. Но в то же время это место, где каждый километр пропитан историей. Здесь шли легионы Цезаря, здесь строили планы Наполеон и Гитлер, а сегодня над водой гудят паромы и проходят супертанкеры, а под водой — мчатся поезда. Вот такой он, Ла-Манш: всего 34 километра в ширину, но от него зависит и торговля, и безопасность, и история целого континента.

Друг, Ла-Манш — это не просто пролив между Англией и Францией. Это главный морской коридор Европы и самый загруженный пролив в мире. Представь: ширина в узкой части всего 34 километра, а ежедневно здесь проходит около 500 судов. В год это выходит примерно 180 тысяч проходов — колоссальный трафик, сравнимый с оживлённой автострадой, только без обочин. Чтобы хоть как-то навести порядок, ещё в 1967 году ввели систему разделения движения (Traffic Separation Scheme) — морской «двухполосный хайвей», где каждое судно обязано идти строго по своей полосе. История Ла-Манша всегда была связана с войнами и сражениями. Римляне пересекали его, чтобы покорить Британию. В Средние века здесь сталкивались английский и французский флот. А в XX веке пролив стал символом спасения. В 1940 году во время Второй мировой произошла знаменитая Дюнкеркская эвакуация. За 9 дней через Ла-Манш вывезли более 330 тысяч солдат — военными кораблями, торговыми судами и даже рыбацкими лодками. Операция «Динамо» вошла в историю как пример невероятной координации и мужества. Не только море, но и небо впервые испытало границы пролива. В 1909 году Луи Блерио стал первым человеком, перелетевшим Ла-Манш на самолёте. Дистанция всего 36 километров, но по тем временам это был технологический подвиг, доказавший, что авиация имеет будущее. А в 1994 году человечество пробило путь прямо под дном. Евротоннель, или Channel Tunnel, соединил Кале и Фолкстон. Длина тоннеля — 50 километров, из них 38 км под водой. Это один из самых длинных подводных тоннелей на Земле. Сейчас по нему ходят пассажирские и грузовые поезда, и дорога занимает всего 35 минут. Но вернёмся в море. Для судоводителя Ла-Манш — это зона повышенной ответственности. Здесь не только плотный трафик, но и приливы с течениями до 5 узлов. Ошибся курсом — и можешь оказаться прямо на пути у контейнеровоза длиной 400 метров. Поэтому капитаны и лоцманы здесь работают с максимальной концентрацией. Экологический фактор тоже играет роль. Такой поток судов создаёт риски аварий и загрязнений. Поэтому Ла-Манш считается одним из самых строго контролируемых регионов по безопасности судоходства. Здесь постоянно дежурят спасательные службы, а правила сброса и навигации жёстко регулируются. Сегодня Ла-Манш — это артерия, через которую соединяются Северное море и Атлантика. По нему идёт нефть, газ, миллионы контейнеров и паромы с пассажирами. Без этого пролива мировая торговля просто не могла бы функционировать. Но в то же время это место, где каждый километр пропитан историей. Здесь шли легионы Цезаря, здесь строили планы Наполеон и Гитлер, а сегодня над водой гудят паромы и проходят супертанкеры, а под водой — мчатся поезда. Вот такой он, Ла-Манш: всего 34 километра в ширину, но от него зависит и торговля, и безопасность, и история целого континента.

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy