@phyophyo20262006: #အမြန်ဆုံးတွေ့ချင်လှပြီ ပြန်ခဲ့တော့ အချစ်ရေ

PHYO

Open In TikTok:

Region: MY

Sunday 18 January 2026 11:11:04 GMT

1277373

90074

642

22826

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.55MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.55MB) Watermark .mp4 (6.52MB) Music .mp3

Comments

Yoon Wai Wai Naing :

ငါ့ယောက်ကျားကနိုင်ပါ့မလားမသိဘူး😂

2026-01-19 01:50:36

16

Ei Ei Mon.2823 :

ဒီvdကြည့်မိတာ ဘာလို့ မျက်ရည်ဝဲတာလည်းမသိဘူး

2026-01-19 02:06:17

8

❤May❤ :

မမျော်လင့်တော့ပါဘူး အချစ်ရယ်🥺🥺

2026-01-18 16:38:46

7

꧁𓊈𒆜🅺🅾 🅺🆈🅰🆆 🅶🆈🅸𒆜𓊉꧂ :

သီချင်းနာမည်လေးပြေားပြပါလားဗျာ့

2026-01-18 14:04:20

2

Never mind 👌 :

ကိုယ်တွေလည်း အာ့သလို ပျော်ချင်သေးတယ်ကွယ် ပြန်လာ ခဲ့ပါတော့ ချစ်သောယောက်ျားရေ ❤️❤️🥰🥰🥰☺️☺️

2026-01-19 03:09:36

0

🍒🍒phyo lay🥰🥰🥰 :

မရနိုင်တော့ဘူးဗျာ😌😌

2026-01-18 14:48:58

3

♈ ℌ𝔫𝔦𝔫🦐Çĥïț Kē££ Μòm❤️‍🩹 :

ပြုံးမိသွားတယ်...အတိတ်ကအတိတ်ပါပဲ🥺

2026-01-18 23:46:41

5

K🎀 :

နောက်နှစ်ဆိုဖြစ်ရတာ့မယ်ဗျ🥰🥰

2026-01-19 00:48:35

4

🌷Linn Linn🐁 :

မျှော်လင့်ချက်မဲ့😢😢😢

2026-01-18 18:26:09

1

Rubby :

အဲလို့နေမျိုး ရှိလာမှာမဟုတ်တော့လို့ မမျှော်လင့်တော့ပါဘူး💔

2026-01-18 16:47:49

3

🎋 U Khin Latt🎋 :

ပြန်မဆုံတော့ပါဘူးဗျာ့😞

2026-01-18 23:07:50

1

Tracy :

ကိုကသာတွေ့ချင်တာသူကတော့စကားလာမပြောသေးဘူးအခုထိ😭😭

2026-01-18 16:38:30

1

wine wine :

ဟုတ်တယ်

2026-01-18 18:03:37

1

💢💐ပွစိ💐💢 :

မဖစ်နိုင်တော့ဘူး🙂

2026-01-18 17:08:50

1

🌹Thu Lay 🌹 :

မမှန်းရဲပါဘူး😔😔

2026-01-18 16:22:49

1

phyoaung :

သူထားခဲ့ပြီလေ😥😥😥💔💔

2026-01-19 00:23:48

1

ကြေကွဲ လူငယ် :

ပြန်လာနေပီကားပေါ်မှာ🤭🤭

2026-01-18 22:44:27

1

❤️‍🔥Khin Lay❤️‍🔥 :

အရမ်းလွမ်းတယ်မောင်ရယ်🥺🥺🥺😔

2026-01-19 00:01:23

1

baby girl :

ပြန်တင်ပါရစေ

2026-01-18 14:41:30

1

Ko Wai Gyi :

ချစ်တဲ့သူတိုင်းပျော်ရွှင်ပါစေဗျာ😘ဝမ်းသာပါတယ်ဗျာ👍

2026-01-19 02:37:58

1

user665472600 :

သူတို႔ကိုၾကည့္ၿပီးၾကည္ႏႈးမိတယ္

2026-01-18 22:24:05

1

Chit Oo Cho :

စိတ်မပူပါနဲ့တွေ့ရတော့မှာပါ

2026-01-19 05:41:32

2

To see more videos from user @phyophyo20262006, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#mentalhealthmatters #healyourself #feelings #newyork #healingyourself

#mentalhealthmatters #healyourself #feelings #newyork #healingyourself

BMW M5 E39 (1998–2003) — это не просто спорт-седан, а эталонный автомобиль, который фанаты марки считают «последним настоящим M5». Под капотом установлен легендарный атмосферный V8 S62 объемом 4.9 литра, выдающий 400 лошадиных сил при 6600 об/мин и 500 Нм крутящего момента при 3800 об/мин. Его главная техническая фишка — индивидуальные дроссельные заслонки на каждый цилиндр и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS, благодаря чему мотор эластично тянет с низов и бешено раскручивается до отсечки в 7000 об/мин, издавая неповторимый звонкий рев. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (без ограничителя — около 300 км/ч). Вся мощь передается исключительно на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку Getrag с коротким и точным ходом рычага — это одна из лучших «механик» в истории BMW. Снаружи E39 M5 узнаётся по расширенным колесным аркам, уникальному переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками, четырем выхлопным патрубкам, боковым зеркалам с двойной ножкой и фирменным резиновым накладкам на порогах, которые в народе прозвали «соплями». В салоне — спортивные ковшеобразные сиденья с развитой боковой поддержкой, электрорегулировками и памятью, трехспицевый мультируль M с кнопками управления аудио и круизом, а также аналоговая приборная панель с белой подсветкой и бортовой компьютер. Подвеска полностью алюминиевая спереди и сзади, но она жесткая и требовательная к дорогам: стойки стабилизатора, втулки и сайлентблоки живут 30–40 тыс. км. Тормозная система — мощные вентилируемые диски на всех колесах (с ABS и DSC). Однако у этой машины есть и темная сторона: расход топлива в городе 18–25 литров АИ-98, витой цепной привод ГРМ требует замены каждые 100–150 тыс. км с подъемом двигателя, оригинальный радиатор с пластиковыми бачками течет, насос рулевого управления дорогой и капризный, а кузов подвержен коррозии в задних арках, порогах (особенно под «соплями») и в передних «стаканах» подвески. Рестайлинг 2000 года принес прозрачную оптику, светодиодные задние фонари и более совершенную систему стабилизации DSC, также усилили подшипники коленвала и доработали охлаждение. На вторичном рынке цены кусаются: живой экземпляр с пробегом 250+ тыс. км стоит от 1,8 до 2,5 млн рублей, а коллекционные машины до 100 тыс. км уходят за 4–6 млн. При покупке обязательна диагностика на подъемнике, замер компрессии и эндоскопия цилиндров, а еще лучше — проверка у профильного специалиста по S62. Итог: E39 M5 — это уже не просто автомобиль, а инвестиционный актив и водительский наркотик, который требует вложений, но взамен дарит эмоции, недоступные современным турбомоторам. Если вы готовы к расходам и ищете чистый экземпляр с историей — берите, но только после тщательной проверки, иначе ремонт может стоить как еще одна такая машина.#машина #777video #BMW #BMW #fypシ

BMW M5 E39 (1998–2003) — это не просто спорт-седан, а эталонный автомобиль, который фанаты марки считают «последним настоящим M5». Под капотом установлен легендарный атмосферный V8 S62 объемом 4.9 литра, выдающий 400 лошадиных сил при 6600 об/мин и 500 Нм крутящего момента при 3800 об/мин. Его главная техническая фишка — индивидуальные дроссельные заслонки на каждый цилиндр и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS, благодаря чему мотор эластично тянет с низов и бешено раскручивается до отсечки в 7000 об/мин, издавая неповторимый звонкий рев. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч (без ограничителя — около 300 км/ч). Вся мощь передается исключительно на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку Getrag с коротким и точным ходом рычага — это одна из лучших «механик» в истории BMW. Снаружи E39 M5 узнаётся по расширенным колесным аркам, уникальному переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками, четырем выхлопным патрубкам, боковым зеркалам с двойной ножкой и фирменным резиновым накладкам на порогах, которые в народе прозвали «соплями». В салоне — спортивные ковшеобразные сиденья с развитой боковой поддержкой, электрорегулировками и памятью, трехспицевый мультируль M с кнопками управления аудио и круизом, а также аналоговая приборная панель с белой подсветкой и бортовой компьютер. Подвеска полностью алюминиевая спереди и сзади, но она жесткая и требовательная к дорогам: стойки стабилизатора, втулки и сайлентблоки живут 30–40 тыс. км. Тормозная система — мощные вентилируемые диски на всех колесах (с ABS и DSC). Однако у этой машины есть и темная сторона: расход топлива в городе 18–25 литров АИ-98, витой цепной привод ГРМ требует замены каждые 100–150 тыс. км с подъемом двигателя, оригинальный радиатор с пластиковыми бачками течет, насос рулевого управления дорогой и капризный, а кузов подвержен коррозии в задних арках, порогах (особенно под «соплями») и в передних «стаканах» подвески. Рестайлинг 2000 года принес прозрачную оптику, светодиодные задние фонари и более совершенную систему стабилизации DSC, также усилили подшипники коленвала и доработали охлаждение. На вторичном рынке цены кусаются: живой экземпляр с пробегом 250+ тыс. км стоит от 1,8 до 2,5 млн рублей, а коллекционные машины до 100 тыс. км уходят за 4–6 млн. При покупке обязательна диагностика на подъемнике, замер компрессии и эндоскопия цилиндров, а еще лучше — проверка у профильного специалиста по S62. Итог: E39 M5 — это уже не просто автомобиль, а инвестиционный актив и водительский наркотик, который требует вложений, но взамен дарит эмоции, недоступные современным турбомоторам. Если вы готовы к расходам и ищете чистый экземпляр с историей — берите, но только после тщательной проверки, иначе ремонт может стоить как еще одна такая машина.#машина #777video #BMW #BMW #fypシ

Gru was never just an ordinary villain. 🖤🔥 #Gru #DespicableMe #VillainEdit #MovieEdit #WayMedia

Gru was never just an ordinary villain. 🖤🔥 #Gru #DespicableMe #VillainEdit #MovieEdit #WayMedia

Ai gặp cho xin 1 flower nha 😜#xhtiktok #uocduoclenxuhuong #xedovietnam #xedotrungquoc

Ai gặp cho xin 1 flower nha 😜#xhtiktok #uocduoclenxuhuong #xedovietnam #xedotrungquoc

لینکی تیلیگرام لە بیۆیە💙 #foryou #foryoupage #fyp #arafta #درامای_لەنێواندا

لینکی تیلیگرام لە بیۆیە💙 #foryou #foryoupage #fyp #arafta #درامای_لەنێواندا

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy