@rosstv_: He no-look shot Geto! This man is insane. Zero respect. Power gap is crazy! #JujutsuKaisen #AnimeEdits #Geto #TOJI #AnimeMoments

Ross_TV
Ross_TV
Open In TikTok:
Region: CA
Tuesday 27 January 2026 12:55:03 GMT
62775
8631
425
102

Music

Download

Comments

ahjue2707
ShouJU :
the dragon is invisible to him
2026-01-29 13:24:09
978
_oz_vessalius_
Zephyra :
Well Toji can’t see cursed spirits right? He just sensed there presence which allows him to attack them. So he could see Geto
2026-01-29 18:31:02
407
boy_jeskie
Jeskie :
He could see geto bruh
2026-02-01 12:41:12
251
vishez_
vishez_ :
He can't even see the curse BTW
2026-02-01 13:45:48
88
haideradild
Haider Adil16 :
he can see curses maki could not see them because her heavenly restriction was not completed and after her sister died she got full heavenly restriction and was able to see curses without glasses like toji
2026-02-01 10:06:26
60
certifiedpenguin1
Hedz🌱 :
He can see people… but not the curses… com’n bro
2026-02-01 20:58:09
18
_immiil
Callmhe_dreamingboy🫩 :
Hope we all agree that adult geto beat Toji
2026-02-01 19:32:48
4
jelo__7
JELO :
Toji can’t see the curses btw, he just sense them
2026-02-04 05:54:04
3
christopher_clarke06
Chris :
Guys he can see curses are you being fr
2026-02-02 01:52:00
11
berlinontk
ঔৣ㊧𝑩𝒆𝒓𝒍𝒊𝑵🐦‍🔥⃤⃟⃝🦅1st✓⃝ :
Geto knew he was cocked when he heard gojo got killed and the look clean for someone who fought gojo
2026-02-01 10:00:14
10
k8004413
Kou :
he quite literally can sniff out getos location btw😭
2026-02-02 04:39:57
1
isaacoo__
PARTYJOLLOF☠️ :
He can seeeeeeee. This shii has been debunked🤦🏾‍♂️
2026-02-25 08:46:33
0
imakeagoodnoodle
imakeagoodnoodle :
and he did it for money folks. who else could say they beat both geto and gojo same day just for money.
2026-02-02 02:21:33
1
chicoamnte
Beast From The East :
Toji can't see curses the same way Daredevil is blind.
2026-02-02 07:01:38
4
user_74972737
- :
2026-02-03 20:05:56
0
itss_leumas
Itss Leumas :
His 5 senses very sharp
2026-02-07 08:16:41
1
huer.ipe
フェリペ :
1. Vision 2. Audition 3. Olfaction 4. Gustation 5. Tactition
2026-02-02 00:26:00
7
najamzaidi05
NZ<3❤️‍🩹 :
Toying with special grade btw😂
2026-02-02 04:17:23
1
jhon.jr50
obwas :
bro toji> all special grade of kengaku plus jogo
2026-02-02 12:59:03
1
songoshen
SonGoshen :
Toji can see them. He is basically daredevil
2026-02-02 12:36:03
1
tanahjackson21
Tanah Jackson. :
Here y'all go.
2026-02-03 08:56:31
1
editpsycho19
|Subaru :
Bro fought against peak Curse technique and bro just bring a glock😭🥀💔
2026-02-02 02:17:41
1
bigstepp44
🦍 :
remember he didnt kill Geto only cause he was too lazy to deal with the unleashed curses
2026-02-01 20:39:07
1
ojc0797467
JDBoss :
bro defeated 2 special grades in one afternoon 😅
2026-02-26 19:22:39
2
zimiaep
ZimiAEP :
he did not see gato because the dragon was in his face
2026-02-13 04:58:24
1
To see more videos from user @rosstv_, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

За всю мою жизнь, с десятками перелётов по всему миру — через океаны, материки, с пересадками в Америке, Австралии, Сингапуре и Катаре — я только вчера впервые почувствовал, как может быть идеальной посадка. Самолёт коснулся земли так мягко, что я даже не понял, что мы уже на земле. И тут мне пришло в голову — почему мы так привыкли бояться летать? Я моряк. Провожу полжизни в открытом океане. Видел штормы с 10-метровыми волнами, отказы двигателей, выгорание кабелей, пожар в машинном отделении. Но знаешь, чего боюсь по-настоящему? Самолёта. Не так, чтобы в истерике, но каждый раз перед вылетом внутри начинается целый диалог: “А пилоты опытные? А с погодой как? А вдруг птицы? А вдруг обледенение? А выдержит ли техника?” И я понял — я не один такой. Бояться — это нормально. Но страх уходит, если заменить его знанием. Смотри, цифры: ✈️ Ежедневно в мире совершается более 100 000 рейсов. В воздухе одновременно находятся от 8 000 до 20 000 самолётов. ✈️ Шанс погибнуть в авиакатастрофе — примерно 1 к 11 миллионам. Это примерно как выиграть в лотерею 5 раз подряд и упасть в кратер вулкана. ✈️ Шанс попасть в ДТП на машине — 1 к 5 тысячам. В 2 000 раз выше, чем в самолёте. ✈️ С 2000 года количество смертей в авиации сократилось более чем в 5 раз. ✈️ Крупнейшие авиакомпании совершают миллионы рейсов без единого происшествия. Например, Qantas (Австралия) с 1951 года не имела ни одной смертельной аварии. Пилоты? Это не просто «водители». Это элита. Коммерческий пилот в Европе или США обучается от 1500 до 3000 часов налёта, с десятками экзаменов, тренажёрами, стресс-тестами. Авиакомпании раз в полгода отправляют их на переаттестации, а раз в год — на симуляторы аварийных ситуаций. Каждая деталь самолёта проверяется перед вылетом. Каждый винт, каждое давление в системе. И даже если вдруг откажет один двигатель — самолёт спокойно долетит до ближайшего аэропорта. Самолёты рассчитаны на двойной запас надёжности. Если отключится электроника — включатся резервные батареи. Если разгерметизация — маски падают, пилоты спускают самолёт на безопасную высоту. Если плохая погода — диспетчеры и пилоты облетают грозовые фронты. Они знают, где безопасно, а где нет. Спутниковая система всё покажет заранее. И всё же страх остаётся — потому что не мы держим штурвал. Но, мой друг, ты не один. Даже пилоты иногда волнуются. Но каждый, кто прошёл через тысячи посадок и взлётов, скажет: авиация — это чудо, построенное на математике, инженерии и строгости к деталям. Так что, если ты сидишь у иллюминатора и держишь подлокотник до белых костяшек — знай: ты не один. Я — моряк, который видел смерть в лицо — тоже чувствую это. Но вчера, впервые за тысячи перелётов, я сел так мягко, что не заметил. И на секунду — отпустило.
За всю мою жизнь, с десятками перелётов по всему миру — через океаны, материки, с пересадками в Америке, Австралии, Сингапуре и Катаре — я только вчера впервые почувствовал, как может быть идеальной посадка. Самолёт коснулся земли так мягко, что я даже не понял, что мы уже на земле. И тут мне пришло в голову — почему мы так привыкли бояться летать? Я моряк. Провожу полжизни в открытом океане. Видел штормы с 10-метровыми волнами, отказы двигателей, выгорание кабелей, пожар в машинном отделении. Но знаешь, чего боюсь по-настоящему? Самолёта. Не так, чтобы в истерике, но каждый раз перед вылетом внутри начинается целый диалог: “А пилоты опытные? А с погодой как? А вдруг птицы? А вдруг обледенение? А выдержит ли техника?” И я понял — я не один такой. Бояться — это нормально. Но страх уходит, если заменить его знанием. Смотри, цифры: ✈️ Ежедневно в мире совершается более 100 000 рейсов. В воздухе одновременно находятся от 8 000 до 20 000 самолётов. ✈️ Шанс погибнуть в авиакатастрофе — примерно 1 к 11 миллионам. Это примерно как выиграть в лотерею 5 раз подряд и упасть в кратер вулкана. ✈️ Шанс попасть в ДТП на машине — 1 к 5 тысячам. В 2 000 раз выше, чем в самолёте. ✈️ С 2000 года количество смертей в авиации сократилось более чем в 5 раз. ✈️ Крупнейшие авиакомпании совершают миллионы рейсов без единого происшествия. Например, Qantas (Австралия) с 1951 года не имела ни одной смертельной аварии. Пилоты? Это не просто «водители». Это элита. Коммерческий пилот в Европе или США обучается от 1500 до 3000 часов налёта, с десятками экзаменов, тренажёрами, стресс-тестами. Авиакомпании раз в полгода отправляют их на переаттестации, а раз в год — на симуляторы аварийных ситуаций. Каждая деталь самолёта проверяется перед вылетом. Каждый винт, каждое давление в системе. И даже если вдруг откажет один двигатель — самолёт спокойно долетит до ближайшего аэропорта. Самолёты рассчитаны на двойной запас надёжности. Если отключится электроника — включатся резервные батареи. Если разгерметизация — маски падают, пилоты спускают самолёт на безопасную высоту. Если плохая погода — диспетчеры и пилоты облетают грозовые фронты. Они знают, где безопасно, а где нет. Спутниковая система всё покажет заранее. И всё же страх остаётся — потому что не мы держим штурвал. Но, мой друг, ты не один. Даже пилоты иногда волнуются. Но каждый, кто прошёл через тысячи посадок и взлётов, скажет: авиация — это чудо, построенное на математике, инженерии и строгости к деталям. Так что, если ты сидишь у иллюминатора и держишь подлокотник до белых костяшек — знай: ты не один. Я — моряк, который видел смерть в лицо — тоже чувствую это. Но вчера, впервые за тысячи перелётов, я сел так мягко, что не заметил. И на секунду — отпустило.

About