@verneck_12: Os últimos camisas 9 do Barcelona! #futebol #barcelona #championsleague #memphis #criadoresemjogo

verneck_12
verneck_12
Open In TikTok:
Region: BR
Friday 30 January 2026 14:59:13 GMT
185383
16265
29
22

Music

Download

Comments

joao_______carlos
João Carlos :
Bechler obviamente responderia isso em 20 segundos, mas pra dar a moral pro mano e bater os 1 minuto pra monetizar, ele deu essas travadinhas
2026-02-02 00:22:44
168
kaua.polido
kaua.polido :
Quase que ele fala os nomes dos jogadores pelo Bechler
2026-02-01 16:06:21
8
sagazrlk444
souzaxy22 :
Ué falou tudo pro cara
2026-01-31 17:55:57
16
kkanyew3zt
fariass0bas℮d :
perguntou de Barcelona pro homem Barcelona aí complica
2026-02-07 00:59:47
4
jonascarlitosjoao
Jonas Carlitos João :
Alexis Sanchez
2026-01-31 16:51:16
1
0ps_dudu08
DUDU008 :
Vitor roque e o melhorzin😂😂😂
2026-01-30 15:31:17
9
andreyteixeira7rm
andreyteixeira愛 :
braithwaite pede a camisa 10 😂
2026-02-02 16:25:09
14
fts7__
Fts7 Futebol 🇧🇷 :
fácil demais
2026-03-31 19:51:22
0
thatsmevini
VINI :
e o Luuk de Jong?
2026-02-05 04:15:23
1
jaksin_de_cachorro062
jaksin_de_cachorro062 :
Eu achei que era o David vila
2026-02-05 23:31:04
1
leopanozzo_
Leonardo Panozzo :
2 do Grêmio
2026-01-31 13:05:08
0
caputhy
marcelo teves ⛹🏿‍♂️ :
fazer pergunta por marcelo do barcelona é osso
2026-02-05 22:24:58
4
univable.0
. :
Aguero não foi 9?
2026-01-31 00:06:06
4
nadaaquiil
jjjj :
Minha única dúvida era se o Griezmann chegou a usar a 9, mas todo o resto era bem de boa.
2026-03-30 12:41:16
0
br_uno300
Bru_uno :
Ficou dando dica sem nenhum cara pedir pô
2026-01-31 05:48:04
8
retticencias
... :
Coisa sem graça, o cara mal começou já deu as dicas dos jogadores que estão no Brasil... deixa o cara pensar mais! 🤦🏻‍♂️
2026-01-31 19:38:51
21
silviosouza1097
Silvio Souza :
com essas dicas até minha vó acerta🤷🏻‍♂️
2026-01-30 23:54:39
3
danielson.silva.p
Danielson Silva primo :
Nitidamente ele forçando pra não falar os nomes em menos de 10 segundos e o vídeo perder a graça.🤣
2026-02-03 17:21:09
1
To see more videos from user @verneck_12, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

«Толчок пути» — это внезапный вертикальный или боковой удар поезда, ощутимый в кабине машиниста или вагонах. Он свидетельствует о критической неисправности пути (например, просадке рельса) или дефекте ходовой части подвижного состава, и требует немедленного реагирования. При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан, применить служебное торможение, до полной остановки подвижного состава при этом визуально контролируя его состояние, как со стороны машиниста, так и со стороны помощника машиниста через зеркала обратного вида. В случае выхода подвижного состава за пределы габарита и появления признаков схода немедленно применить меры к остановке поезда, посредством применения экстренного торможения. После остановки машинист докладывает о внезапной остановке. Также передает информацию о месте, в котором произошел толчок с указанием километра, пикета, пути перегона и лично производит осмотр обозначенного места с последующим докладом результатов осмотра ДСП и ДНЦ при организации движения поездов при диспетчерской централизации. При следовании с пассажирским поездом машинист передает информацию о причине остановки начальнику поезда. Если по результатам осмотра подвижного состава и пути не выявлены замечания угрожающие дальнейшему безопасному следованию поезда, то после доклада ДСП и ДНЦ о результатах осмотра разрешается движение со скоростью не более 20 км/час. После проследования опасного места всем составом разрешается дальнейшее следование с установленной скоростью. После остановки пассажирского поезда его осмотр производят машинист совместно с начальником поезда. Осмотр других поездов производит машинист поезда. При следовании поезда под управлением машиниста без помощника машиниста действовать в соответствии с разделом 7 Инструкции по организации работы, обслуживанию и управлению локомотивом машинистом без помощника машиниста.  При проведении осмотра места возникновения
«Толчок пути» — это внезапный вертикальный или боковой удар поезда, ощутимый в кабине машиниста или вагонах. Он свидетельствует о критической неисправности пути (например, просадке рельса) или дефекте ходовой части подвижного состава, и требует немедленного реагирования. При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан, применить служебное торможение, до полной остановки подвижного состава при этом визуально контролируя его состояние, как со стороны машиниста, так и со стороны помощника машиниста через зеркала обратного вида. В случае выхода подвижного состава за пределы габарита и появления признаков схода немедленно применить меры к остановке поезда, посредством применения экстренного торможения. После остановки машинист докладывает о внезапной остановке. Также передает информацию о месте, в котором произошел толчок с указанием километра, пикета, пути перегона и лично производит осмотр обозначенного места с последующим докладом результатов осмотра ДСП и ДНЦ при организации движения поездов при диспетчерской централизации. При следовании с пассажирским поездом машинист передает информацию о причине остановки начальнику поезда. Если по результатам осмотра подвижного состава и пути не выявлены замечания угрожающие дальнейшему безопасному следованию поезда, то после доклада ДСП и ДНЦ о результатах осмотра разрешается движение со скоростью не более 20 км/час. После проследования опасного места всем составом разрешается дальнейшее следование с установленной скоростью. После остановки пассажирского поезда его осмотр производят машинист совместно с начальником поезда. Осмотр других поездов производит машинист поезда. При следовании поезда под управлением машиниста без помощника машиниста действовать в соответствии с разделом 7 Инструкции по организации работы, обслуживанию и управлению локомотивом машинистом без помощника машиниста. При проведении осмотра места возникновения "толчка" и выявления машинистом причины его появления, связанной с неисправностями верхнего строения пути, угрожающей безопасности движения поездов (размыв пути, обвал, выброс пути и другие возможные неисправности пути, такие как просадка пути, перекос, разжижение и выплески балласта, нарушение балластной призмы и др.), разрешается дальнейшее следование подвижного состава, только после осмотра данного места работником дистанции пути по должности не ниже бригадира пути.

About