我会后空翻
Region: SG
Tuesday 03 February 2026 10:21:16 GMT
717
9
2
0
Music
Download
Comments
Alvin ghost rider :
真的假的？
2026-02-03 15:59:36
0
大爱若水 :
中铁12局的路桥项目在这个时间点坍塌真是万幸！是在修建过程，不是在使用过程。 真正吓人的是中建八局施工的莱荣高铁项目。超过一半（有说90%）的路基螺纹桩深度没有打到位，有的长度不到一半。被分包商公开以后，山东省第一时间把举报人给抓了，然后找一帮人写个评估报告敷衍了事，罚酒三杯就了了，最主要的问题是，经评估不影响安全，完全没有整改和加固的环节。这问题就大了 一、全线90%螺纹桩长度不够都不影响安全，这难道是设计阶段勘探公司和设计院搞错了？如果一两个错了也就罢了，百分之九十的大面积错了，这可能吗？没有处罚和追责？ 二、这后期评估报告可靠吗？评估细节和专家责任人是谁？通过什么评估程序得出结论，运营后不会出现路基塌陷，铁路脱轨或严重缩减使用寿命？ 三、螺纹桩是隐蔽工程，即使个别位置出现原始勘探错误打不动了，按照规定也需设计院现场查验后签字变更，方能继续施工和覆盖。施工单位自己偷工减料被人发现了，这是严重犯罪。怎么可能是一个处分能解决的？ 四、中建八局因此偷工减料。减少巨额支出，这与诈骗和偷窃没什么两样，被抓到了，罚个百八十万就结束了？ 这是一项典型的，以偷工减料，谋取非法利益为目的，连整改都极其困难的豆腐渣工程。网传信息，中建八局在山东近几年又接到了大量工程，没有受到任何影响。 终于找到了问题所在，桩基施工是在项目开始的早期，施工期间乙方总掌门人是周X。而事发后，这人又成了甲方掌门人。而这个人1999年到2023年任江苏省建筑总公司副总，对建筑施工行业的管理应是专家级的。敢于在这样的大型公众项目做这种大比例的偷工减料获取暴利，也是需要一定的胆量和管理经验。尤其是从乙方掌门人变身为甲方掌门人，最终以“罚酒三杯”的方式处理，也就不奇怪了。更加亮眼的是，中建八局在山东不仅没受到偷工减料事件的影响，而且还持续攻城略地获取了大量项目，碾压其他所有国有企业。山东惨了！不知又要出多少豆腐渣。
2026-02-07 19:28:42
1
To see more videos from user @wohuikouhongfan, please go to the Tikwm
homepage.
