1. Home
  2. Detail

@niki_defk: ✨️✨️✨️#outfit #fyp #michaeljackson

niki
niki
Open In TikTok:
Region: VE
Tuesday 03 February 2026 23:03:29 GMT
4921
492
11
12

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.54MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.09MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

marianacruz14930_4
Marian :
🥰🥰🥰
2026-02-03 23:06:33
0
kiss_starss
Camila :
Preciosa 💘✨🫶🏻
2026-02-03 23:07:11
0
milenariopechan
milenariopechan :
😍😍😍
2026-02-03 23:19:33
0
milenariopechan
milenariopechan :
🥰🥰🥰
2026-02-03 23:19:37
0
dpinto0
D Pinto :
🥰🥰🥰
2026-02-04 00:13:07
0
alexi1234.com1
Alexis B. :
😍😍😍🍓
2026-02-04 00:14:24
0
manvalenzuela
AlfredoVal :
🥰 Preciosa 🥰
2026-02-04 00:33:53
0
c.andres_tatts
c.andres_tatts :
2026-02-04 12:52:06
0
vnzlaa_.2025
Rafael Vargas 🇻🇪 :
🥰
2026-02-04 12:54:23
0
duncannayeli
Duncan Dk :
😍😍😍
2026-02-04 15:29:23
0
unviajexelmundo
N. :
wow🕺
2026-02-04 15:46:04
0
To see more videos from user @niki_defk, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

معكم بالترند ☺️🤞🏻
معكم بالترند ☺️🤞🏻
Best caption wins☝️
Best caption wins☝️
عرض زواج كوميدي #ضحك #كوميدي
عرض زواج كوميدي #ضحك #كوميدي
Lần đầu fomo đi ăn Dao Niu Guo theo Tiktok mà không ngờ nó ngonn dữ dội vậy lunn, mới mở chi nhánh mới nhất trong Thiso Mall Sala luôn á😋😋😋 #minhtrietle #ancungtikok #DaoNiuGuo #laubotuoi #botuoitrongngay
Lần đầu fomo đi ăn Dao Niu Guo theo Tiktok mà không ngờ nó ngonn dữ dội vậy lunn, mới mở chi nhánh mới nhất trong Thiso Mall Sala luôn á😋😋😋 #minhtrietle #ancungtikok #DaoNiuGuo #laubotuoi #botuoitrongngay
FICHA TÉCNICA — FERRARI F1-75 | CHARLES LECLERC — SUNSET LAP IDENTIFICAÇÃO Carro: Ferrari F1-75 Equipe: Scuderia Ferrari Piloto: Charles Leclerc Temporada: 2022 Categoria: FIA Formula 1 Momento: Free Practice 2, Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2022 Circuito: Circuit of The Americas (COTA), Austin, Texas, EUA A chamada “Sunset Lap” ficou conhecida pelas imagens de Leclerc conduzindo o F1-75 sob a luz dourada do fim de tarde em Austin. O nome F1-75 homenageia o 75º aniversário da Ferrari. POWER UNIT Unidade: Ferrari 066/7 Arquitetura: V6 a 90° Cilindrada: 1.600 cm³ Alimentação: injeção direta Sobrealimentação: turbocompressor único Rotação máxima regulamentar: 15.000 rpm Combustível: E10, contendo 10% de etanol O conjunto combina motor de combustão interna e sistema híbrido de recuperação de energia, formando uma unidade de potência projetada para entregar elevada potência com eficiência energética dentro dos limites estabelecidos pela FIA. SISTEMA HÍBRIDO / ERS O ERS recupera energia durante a frenagem e em outras fases de operação e pode devolvê-la para auxiliar a aceleração. O MGU-K tem potência máxima regulamentar de 120 kW, aproximadamente 163 cv. A bateria de íons de lítio possui capacidade regulamentar de até 4 MJ, enquanto o sistema elétrico trabalha integrado ao motor, transmissão e gerenciamento eletrônico. O conjunto também utiliza MGU-H, ligado ao sistema do turbocompressor, permitindo recuperar e utilizar energia associada ao fluxo de gases de escape. TRANSMISSÃO Tipo: semiautomática, longitudinal Marchas: 8 velocidades à frente + ré Tração: traseira Diferencial: controlado hidraulicamente A troca de marchas é comandada por borboletas no volante. A transmissão precisa suportar cargas extremas de aceleração, frenagem e mudanças de direção, mantendo a entrega de torque previsível. SUSPENSÃO Dianteira: double wishbone com acionamento push-rod Traseira: double wishbone com acionamento pull-rod A geometria permite controlar altura, cambagem, convergência e comportamento dos pneus. Em um carro de efeito-solo, o controle da altura do assoalho é especialmente importante, pois pequenas mudanças podem alterar significativamente a geração de carga aerodinâmica. FREIOS Fornecedor: Brembo Discos: carbono, ventilados Sistema traseiro: brake-by-wire A frenagem traseira é integrada ao sistema híbrido para coordenar pressão hidráulica e recuperação de energia. Os componentes precisam funcionar sob temperaturas elevadas e suportar repetidas desacelerações violentas durante uma volta. RODAS E PNEUS Fornecedor: Pirelli Diâmetro das rodas: 18 polegadas Configuração: pneus dianteiros e traseiros específicos para Fórmula 1 Em 2022, a Fórmula 1 passou das rodas de 13 para 18 polegadas. A mudança alterou a relação entre pneu, suspensão e aerodinâmica, com paredes laterais menores e comportamento diferente na transferência de carga. AERODINÂMICA O F1-75 nasceu sob o regulamento de efeito-solo de 2022. O assoalho utiliza túneis Venturi para acelerar o ar sob o carro e gerar uma região de baixa pressão, criando grande parte do downforce. A carroceria, sidepods, entradas de ar, asas e difusor trabalham juntos para controlar o fluxo. O objetivo é produzir carga suficiente para permitir velocidade em curvas sem gerar arrasto excessivo nas retas. A altura do carro em relação ao solo e a estabilidade do fluxo sob o assoalho são fundamentais para manter o desempenho. #f1 #cars #Love #charlesleclerc
FICHA TÉCNICA — FERRARI F1-75 | CHARLES LECLERC — SUNSET LAP IDENTIFICAÇÃO Carro: Ferrari F1-75 Equipe: Scuderia Ferrari Piloto: Charles Leclerc Temporada: 2022 Categoria: FIA Formula 1 Momento: Free Practice 2, Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2022 Circuito: Circuit of The Americas (COTA), Austin, Texas, EUA A chamada “Sunset Lap” ficou conhecida pelas imagens de Leclerc conduzindo o F1-75 sob a luz dourada do fim de tarde em Austin. O nome F1-75 homenageia o 75º aniversário da Ferrari. POWER UNIT Unidade: Ferrari 066/7 Arquitetura: V6 a 90° Cilindrada: 1.600 cm³ Alimentação: injeção direta Sobrealimentação: turbocompressor único Rotação máxima regulamentar: 15.000 rpm Combustível: E10, contendo 10% de etanol O conjunto combina motor de combustão interna e sistema híbrido de recuperação de energia, formando uma unidade de potência projetada para entregar elevada potência com eficiência energética dentro dos limites estabelecidos pela FIA. SISTEMA HÍBRIDO / ERS O ERS recupera energia durante a frenagem e em outras fases de operação e pode devolvê-la para auxiliar a aceleração. O MGU-K tem potência máxima regulamentar de 120 kW, aproximadamente 163 cv. A bateria de íons de lítio possui capacidade regulamentar de até 4 MJ, enquanto o sistema elétrico trabalha integrado ao motor, transmissão e gerenciamento eletrônico. O conjunto também utiliza MGU-H, ligado ao sistema do turbocompressor, permitindo recuperar e utilizar energia associada ao fluxo de gases de escape. TRANSMISSÃO Tipo: semiautomática, longitudinal Marchas: 8 velocidades à frente + ré Tração: traseira Diferencial: controlado hidraulicamente A troca de marchas é comandada por borboletas no volante. A transmissão precisa suportar cargas extremas de aceleração, frenagem e mudanças de direção, mantendo a entrega de torque previsível. SUSPENSÃO Dianteira: double wishbone com acionamento push-rod Traseira: double wishbone com acionamento pull-rod A geometria permite controlar altura, cambagem, convergência e comportamento dos pneus. Em um carro de efeito-solo, o controle da altura do assoalho é especialmente importante, pois pequenas mudanças podem alterar significativamente a geração de carga aerodinâmica. FREIOS Fornecedor: Brembo Discos: carbono, ventilados Sistema traseiro: brake-by-wire A frenagem traseira é integrada ao sistema híbrido para coordenar pressão hidráulica e recuperação de energia. Os componentes precisam funcionar sob temperaturas elevadas e suportar repetidas desacelerações violentas durante uma volta. RODAS E PNEUS Fornecedor: Pirelli Diâmetro das rodas: 18 polegadas Configuração: pneus dianteiros e traseiros específicos para Fórmula 1 Em 2022, a Fórmula 1 passou das rodas de 13 para 18 polegadas. A mudança alterou a relação entre pneu, suspensão e aerodinâmica, com paredes laterais menores e comportamento diferente na transferência de carga. AERODINÂMICA O F1-75 nasceu sob o regulamento de efeito-solo de 2022. O assoalho utiliza túneis Venturi para acelerar o ar sob o carro e gerar uma região de baixa pressão, criando grande parte do downforce. A carroceria, sidepods, entradas de ar, asas e difusor trabalham juntos para controlar o fluxo. O objetivo é produzir carga suficiente para permitir velocidade em curvas sem gerar arrasto excessivo nas retas. A altura do carro em relação ao solo e a estabilidade do fluxo sob o assoalho são fundamentais para manter o desempenho. #f1 #cars #Love #charlesleclerc
Quá tuyệt vời, 8 thương hiệu chăm sóc sức khỏe hàng đầu Australia kết nối cùng Long Châu!! #HoptaccungLongChau
Quá tuyệt vời, 8 thương hiệu chăm sóc sức khỏe hàng đầu Australia kết nối cùng Long Châu!! #HoptaccungLongChau

About

Legal