Language
English
عربي
Tiếng Việt
русский
français
español
日本語
한글
Deutsch
हिन्दी
简体中文
繁體中文
API
Home
How To Use
Language
English
عربي
Tiếng Việt
русский
français
español
日本語
한글
Deutsch
हिन्दी
简体中文
繁體中文
Home
Detail
@ash___150: #hoyestamosmañanaquiensabe #fyp
Ashly💕
Open In TikTok:
Region: CO
Saturday 07 February 2026 04:20:50 GMT
47051
2699
0
339
Music
Download
No Watermark .mp4 (
0.73MB
)
No Watermark(HD) .mp4 (
0.73MB
)
Watermark .mp4 (
0.8MB
)
Music .mp3
Comments
There are no more comments for this video.
To see more videos from user @ash___150, please go to the Tikwm homepage.
Other Videos
#whos_robi
#fypシ゚viral🖤tiktok #fyppppppppppppppppppppppp #emporiummall #لاہور #viralvideo
Back to the Ole grind #fyp #work #grind #cartok
Aquele momento que o seu vacilo é pego pela câmera e não tem como negar! 🤡🎥 #Intelbras #segurança #monitoramento #fyp #pixarstyle #aivideo #viralvideo #objetofalante #animacao
@tesladen3 #Volkswagen #passatcc #recomendations #fyp #vw Volkswagen Passat CC 2.0 TSI (Stage 2, 260 л.с.) на классическом автомате Aisin в максимальной комплектации — это кастомный и очень сбалансированный проект. В заводском исполнении сочетание 2.0 TSI и гидротрансформатора Aisin (6-ступенчатый TF-60SN/09G) шло преимущественно на рынок США (дорестайлинг, 2008–2010 гг.), тогда как в Европе и РФ устанавливался робот DSG. [1, 2, 3, 4, 5] Форсировка до 260 сил превращает комфортное четырехдверное купе в быстрый повседневный автомобиль, избавленный от главных страхов DSG. [6, 7] ------------------------------ ## ⚙️ Технические характеристики (Stage 2) Модификация Stage 2 для мотора 2.0 TSI (EA888 Gen1/Gen2, прошивка под АИ-100) включает в себя программный чип, удаление катализатора и установку производительного даунпайпа. [8, 9] * Мощность: ~260–270 л.с. (в стоке — 200 л.с.). * Крутящий момент: ~400–430 Нм (в стоке — 280 Нм). * Динамика (0–100 км/ч): ~6.4 – 6.7 секунды (зависит от зацепа, так как привод строго передний). * Трансмиссия: 6-ступенчатый АКПП Aisin. Для Stage 2 на этой коробке обязательно устанавливается дополнительный радиатор охлаждения, иначе гидротрансформатор перегревается при частых ускорениях. [5, 8, 10, 11, 12, 13] ------------------------------ ## Максимальная комплектация (Full Options) Для американского рынка максимальная комплектация именовалась Luxury или Executive. Автомобиль оснащался опциями, которые делали салон премиальным: ## Экстерьер и свет * Адаптивный биксенон: фары поворачивают вслед за рулем (AFS), диодные ходовые огни (в рестайлинге). * Панорамный стеклянный люк: приподнимается для проветривания (сдвижного механизма в CC нет из-за формы крыши). * Колесные диски R18/R19: оригинальные спортивные диски Interlagos (R18) или Talladega. * Зеркала с автозатемнением: боковые и салонное зеркало со встроенным компасом. [14, 15, 16] ## Интерьер и комфорт * Салон Exclusive / Nappa: кожаные спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой. Доступна двухцветная контрастная отделка (например, черно-бежевая или коричневая). * Электропривод передних сидений: регулировки в 12 направлениях с памятью положений для водителя и зеркал. * Вентиляция и массаж: водительское кресло оснащено активной вентиляцией и функцией массажа поясничной зоны. * Подогрев всех сидений: включая задний диван. * Задний диван: 3-местное исполнение или более редкий, строго 2-местный вариант с пластиковой консолью и подстаканниками посередине. [9, 15, 16, 17] ## Электроника и ассистенты * Мультимедиа RNS-510: топовая навигационная система с жестким диском, DVD и камерой заднего вида (камера выезжает из-под значка VW на крышке багажника, оставаясь всегда чистой). * Аудиосистема Dynaudio: премиальный звук на 10 динамиков с внешним усилителем (600 Вт). * Kessy: система бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки. * Адаптивный круиз-контроль (ACC): удерживает дистанцию до впереди идущего авто. * Подвеска DCC: электронно-управляемые амортизаторы с тремя режимами жесткости (Comfort, Normal, Sport). * Помощники: система удержания в полосе (Lane Assist), датчики слепых зон и автопарковщик (Park Assist). ------------------------------ ## ⚠️ Особенности и нюансы владения 1. Коробка передач: Aisin надежнее, чем DSG тех лет, но переключает передачи медленнее. На Stage 2 крутящий момент в 400+ Нм находится на верхнем пределе прочности этой трансмиссии. Требуется замена масла каждые 30–40 тыс. км. 2. Двигатель: мотор 2.0 TSI (EA888) требует контроля растяжения цепи ГРМ и склонен к повышенному расходу масла (масложору) из-за конструкции поршневых колец. На Stage 2 рекомендуется сократить интервал замены масла до 5 000–6 000 км. [
#CapCut يالولد يمه الرادود حمزه الدراجي
About
Robot
API
Legal
Privacy Policy