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@elgorditoracingr: #parati #tiktokviral #famosos #racing #famosostiktok

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Thursday 19 February 2026 17:24:18 GMT
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Comments

luislvertomontero
™ :
😏
2026-02-19 20:32:02
1
bartolina.mteo
Hun Necio😈👺😔 :
😂😂😂
2026-02-19 19:26:05
0
wend0511
wend0511 :
El mejor del planeta , prieto R el mejor 🐐🔥
2026-02-21 17:10:29
1
yonatan.matos0
ANONIMOS🐒 :
Esa botella amortiguan
2026-02-19 19:49:21
0
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#جامعة_الانبار #فيزياء #بدون_موسيقى #creatorsearchinsights
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Switzerland? #creatorsearchinsights
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RPM fluctuando por IAC sucia o pegada Cuando la válvula IAC está sucia, obstruida o pegada, el motor no recibe el aire correcto en marcha mínima. La ECU intenta compensar, pero la válvula no responde bien, por eso las RPM suben y bajan, el motor tiembla, se quiere apagar o queda acelerado. 🟡 Síntomas clave: RPM inestable, ralentí bajo, motor temblando, apagones al frenar, se apaga al encender el A/C, arranque difícil en frío, mínima acelerada, respuesta lenta al soltar el acelerador. 🟡 Causa común: Carbón, aceite, hollín y residuos del sistema PCV bloquean el paso de aire de la IAC. La válvula ya no abre ni cierra con precisión. 🟡 Qué revisar: IAC sucia, conector flojo, cableado, alimentación, masa o negativo, paso de aire tapado, cuerpo de aceleración sucio, mangueras de vacío y PCV. 🟡 Prueba práctica: Desmontar la IAC, revisar punta y conductos, limpiar con producto adecuado, no forzar el eje interno, instalar bien el empaque y verificar si la mínima vuelve a estabilizarse. #mecanica #mecanicaautomotriz #mecanico #valvulaiac
RPM fluctuando por IAC sucia o pegada Cuando la válvula IAC está sucia, obstruida o pegada, el motor no recibe el aire correcto en marcha mínima. La ECU intenta compensar, pero la válvula no responde bien, por eso las RPM suben y bajan, el motor tiembla, se quiere apagar o queda acelerado. 🟡 Síntomas clave: RPM inestable, ralentí bajo, motor temblando, apagones al frenar, se apaga al encender el A/C, arranque difícil en frío, mínima acelerada, respuesta lenta al soltar el acelerador. 🟡 Causa común: Carbón, aceite, hollín y residuos del sistema PCV bloquean el paso de aire de la IAC. La válvula ya no abre ni cierra con precisión. 🟡 Qué revisar: IAC sucia, conector flojo, cableado, alimentación, masa o negativo, paso de aire tapado, cuerpo de aceleración sucio, mangueras de vacío y PCV. 🟡 Prueba práctica: Desmontar la IAC, revisar punta y conductos, limpiar con producto adecuado, no forzar el eje interno, instalar bien el empaque y verificar si la mínima vuelve a estabilizarse. #mecanica #mecanicaautomotriz #mecanico #valvulaiac
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