@lopezmirasfernando: Damos respuesta a los vecinos de #Santomera. Desde el Gobierno de la @regiondemurcia_ financiamos con fondos propios la redacción del proyecto del tercer tramo de la RM1. Además, esto permite la conexión directa con la autovía A7. Seguimos reforzando la #seguridad y cohesión territorial en la Región de Murcia. #parati #fyp
lo veo muy bien 💪💪💪💪 oooooleeeee nuestro presidente
2026-04-12 13:33:38
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Guineano PS :
cruzar Murcia El Palmar Molina de Segura muy peligrosa. cada día la cruzan más vehículos y lo peligroso los camiones pesados.
2026-03-05 12:20:13
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Mario :
Arregla las carreteras de Ronda Sur
2026-03-04 00:23:16
2
Angelman :
arregla las carreteras que están fatales
2026-03-22 09:18:16
2
D.S.N_18 :
En Mazarrón, habría que sacar los camiones que pasan por centro del pueblo, un reasfaltado general en muchas calles, y por supuesto... El desdoblamiento del puerto. Bueno, hay tantas cosas que hacer ...
2026-03-03 12:57:05
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Albero Javier Camara Meseguer :
en Beniel también pasan los camiones por el centro
2026-03-03 14:42:32
2
Antonio Lorente Pero :
farta salidas autovia san javier por torreagüera y los ramos
2026-04-01 08:11:51
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pedrodruidacelta :
Cartagena Provincia.
2026-03-03 21:30:17
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Queso_Crema🥖 :
Justo el otro día me puse a ver las ventajas, no es muy caro, la construcción de una conexión por autovía de unos 10 km entre la salida 555 de la A-7 en Santomera y la RM-1 a la altura de La Zeneta tendría un coste estimado de entre 110 y 160 millones de euros, situándose de media en unos 135 millones. Aunque en un escenario base estándar construir 10 km en terreno llano suele rondar los 80-150 millones, y en el peor de los casos (con montañas, roca dura o grandes túneles) el presupuesto podría dispararse hasta los 350 millones, este trazado murciano tiene sus propias particularidades que lo sitúan en un punto intermedio. Al no tener que atravesar sierras, nos libramos de los sobrecostes más extremos de la ingeniería civil, pero el precio se mantiene en un nivel medio-alto porque es imprescindible levantar viaductos para salvar el río Segura y el canal del Reguerón. Además, esta obra requiere cimentaciones profundas debido a la inestabilidad del suelo cercano al río, la construcción de complejas obras de drenaje para mantener intacta la histórica y densa red de acequias de la zona, y el pago de expropiaciones en una huerta que tiene un valor agrícola y productivo muy superior al de un campo de secano tradicional
2026-03-03 17:55:02
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user6107813323356 :
Y las carreteras como estan de mal
2026-03-03 16:26:30
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mariano78853 :
Buenas y el tráfico pesado que pasa por Archena dirección Villanueva del Río Segura es viable quitarlo?
2026-03-03 12:44:51
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Miguel Lopez :
si mañana y cobatillas para cuando
2026-03-03 12:19:41
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juanredondobautis :
y arreglar las carreteras para cuando presidente
2026-03-03 14:02:26
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ericnazam :
mientras todo ese tráfico no pase por cobatillas, perfecto
2026-03-03 12:44:46
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Jepraca :
Presi! Lo primero que hay que hacer es reparar los baches que hay por todas las carreteras de la Región!
2026-03-03 15:42:27
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Mike 🌱 :
Por favor la autovía Lorca - Caravaca la necesitamos ya
2026-03-03 21:50:26
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Cris cidoncha :
haber si es verdad que llevamos 50 años sufriendo esto
2026-03-10 14:15:08
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yoga :
Correcto
2026-03-17 13:27:40
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Alberto Muñoz Ram872 :
treinta años después
2026-03-27 22:19:05
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Carmen :
y mientras lo de mas que siga rompiendose hasta que no se pueda ni circular
2026-03-04 12:29:29
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Nando-Beachy :
Genial!!! hace mucha falta. Muchas gracias
2026-05-02 18:31:50
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luisA :
me alegro mucho 💪💪
2026-03-03 12:59:07
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